blackshirt ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:blackshirt ha scritto:eh, sai i ben 7cv in più fanno del motore bmw un mostro e di un del fiat un bidone... ma per cortesia... gli altri esempi che hai riportato erano corretti, ma questo imho potevi tranquillamente risparmiarcelo...
Scusa black, non è tanto una lotta al singolo cavallo, che lascia il tempo che trova ( anche se gli alfisti da Alfa vorrebbero sempre un cavallo in più che dalla concorrenza ). Il fatto è che, a parte BMW, pure Audi, ed addirittura Renault, stanno a 170cv da diversi annetti, e stanno passando oltre. Se con la x1 BMW passa ora a 185cv, Renault sta già a 180cv. Tutto monoturbina. Il motore Fiat invece non fa in tempo ad entrare in classifica ( dopo anni di ritardo ) che già si piazza in fondo alla lista. Il che non ne fa un cattivo motore, badiamo, ma è proprio strano.
Io questo non me lo spiego, sembra più un atteggiamento mentale: per certi versi pare proprio paura di vincere. Ti pare possibile che FPT abbia fra le mani un motore fresco di progettazione, che deve uscire in anteprima sul mercato, che gira regolare ed entro i parametri di affidabilità , e nel definirne la potenza finale si ferma 10cv dotto tutti gli altri? Ma davvero ci vogliono far credere che aggiungere via mappa 10 o 15cv, su un motore nuovo e che dovrebbe garantire ampi margini di affidabilità, scombinerebbe gli equilibri? Boh...
L'unica cosa che mi viene in mente è che il collo di bottiglia siano, ancora una volta, i cambi.
Altrimenti sarebbe proprio un fallimento più di marketing che di altro, chè quei 10 - 15 cavallucci sono proprio a portata di mano. Ciao
scusa, ma secondo te uno indeciso la 320d e la 159 2.0 mjet, propenderebbe per la seconda qualora avesse 180-185cv? per me no....
Naaa, se lo chiedi a me, chiaro che no, e probabilmente neanche tu. Ma là fuori mica ci siamo solo io e te. I cavalli sono un argomento di vendita, e ci sono tanti che ci badano più del dovuto. Tutto fa brodo.
E poi, se la 159 avesse un filo di trazione posteriore, e qualche miglioramento tanto richiesto, secondo me sarebbero tanti gli indecisi. Ed a quel punto, anche 15 cv ed un po' di nm possono spostare l'ago della bilancia, specie per un alfista infoiato. In Audi è già diverso: il 170cv esiste da tempo, ma gli audisti pare preferiscano tutti il 140cv.
