Alfa Romeo e il dieselgate

[alexmed]

Un bello spot...

Giulietta e MiTo Mjet per te che hai la coscienza ecologica.

Ogni riferimenti a fatti o persone è del tutto casuale.

 

[156jtd105]

L'unica cosa saggia che potrebbero fare i governi europei sarebbe quella di vietare la commercializzazione di automobili a gasolio. Basta, fine delle polemiche e degli artifizi elettronici, filtri FAP dei miei stivali, ADBlue e idiozie del genere.
Il diesel è inquinante, il resto è aria fritta diffusa dal marketing.. per ottenere emissioni accettabili hanno dovuto tirar fuori motori che si spengono, che devono girare sempre in un range di 2000 giri e cambi con ventimila marce. E' "automobile" questo?

Meglio un classico e semplice 1.6 - 2.4 - 3.2 benzina, ottimizzato, oppure ibrido per cicli urbani, adattabile al gas naturale o GPL, enormemente più facili da controllare come emissioni finali.

Che in pratica ciò che fanno in tutti i paesi all'infuori dell'Europa.

Diesel e benzina inquinano entrambe ma con sostanze differenti. Negli ultimi 20 anni le emissioni di agenti inquinanti si sono notevolmente ridotte per entrambi i combustibili. Se poi c'è il furbetti di turno , ciò non significa che si debba buttar via tutto. Poi che il futuro dovrà andare verso altre fonti più pulite siamo tutti d'accordo

 

[156jtd105]

Per sfruttare i problemi VW dovrebbe muoversi ORA. La Giulia è ancora troppo lontana nel tempo ed ora della prossima primavera molti potenziali clienti nemmeno si ricorderanno più del dieselgate. Nel brevissimo periodo, potrebbero spingere di più la Giulietta accaparrandosi, forse, qualche Golfista pentito.

Chissà se riusciranno ad anticipare la vendita della Giulia nelle versioni umane anche solo di un paio di mesi

 

[156jtd105]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Ma sono euro 6 per via del software truccato o no?
Il richiamo c'è anche per i modelli venduti in Europa di skoda Seat vw e Audi

 

[Nick_Name]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Perché a quanto sembra parte del lotto è di euro 5.
Perché l'anomalia del software determina la mancanza di un requisito tecnico dell'offerta (l'offerta avrebbe dovuto essere escusa).
Teoricamente, anche senza ricorso di FCA l'aggiudicazione potrebbe essere annullata in autotutela dall'amministrazione.
Poi, resta il problema del contratto già stipulato (dopo il caso Maltauro sembra che decorso il termine di stand still dopo l'aggiudicazione non ci sia possibilità di dichiararne l'inefficacia) e di risarcimento del danno (ma è da capire chi è tenuto a versare a chi e quanto).

 

[autofede2009]

se le vendite Vw caleranno, per sostenerle si inventeranno sconti e promozioni massicce anche per le flotte...

probabile che qualche privato che aveva intenzione di acquistare una vw adesso, si prenda qualche settimana per vedere l'evoluzione della storia ed essere sicuro che i motori euro 6 siano lontani da questa follia...

ma penso che il rischio più grande sia che il cliente tipo non acquisti proprio nulla... e rimandi direttamente ad inizio anno...

questo dieselgate ha minato la fiducia del consumatore...

il pensiero di chi ama le auto tedesche è... "se i tedeschi cosi precisi hanno fatto questa porcata, figurati gli altri..."

cosi secondo me si raffredderanno subito quei tiepidi segni positivi del mercato che vedevamo in questi mesi...

 

[danilorse]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Le prime Leon consegnate dovrebbero essere EU5, pero' non montano il motore incriminato EA189 ma il piu' nuovo EA288 e quindi dovrebbero essere in regola.

 

[ml14]

Scusate la franchezza, ma....un post del genere non è sciacallaggio????

 

[montaq52]

leggere l'inchiesta di QR...lo scandalo non ha causato nulla nei concessionari nostrani (come credo in quelli europei). Nessun sconto, e tutto come prima.

Illudetevi

 

[156jtd105]

leggere l'inchiesta di QR...lo scandalo non ha causato nulla nei concessionari nostrani (come credo in quelli europei). Nessun sconto, e tutto come prima.

Illudetevi

Sbagliato perché è di questa sera la news che intanto solo per il marchio vw in Germania hanno già ridotto la produzione di veicoli. Non penso che i conce italiani se li possano fare in casa. Probabile quindi un calo delle vendite da ottobre. Non credo che a settembre si possano vedere i primi dati negativi.

 

[156jtd105]

se le vendite Vw caleranno, per sostenerle si inventeranno sconti e promozioni massicce anche per le flotte...

probabile che qualche privato che aveva intenzione di acquistare una vw adesso, si prenda qualche settimana per vedere l'evoluzione della storia ed essere sicuro che i motori euro 6 siano lontani da questa follia...

ma penso che il rischio più grande sia che il cliente tipo non acquisti proprio nulla... e rimandi direttamente ad inizio anno...

questo dieselgate ha minato la fiducia del consumatore...

il pensiero di chi ama le auto tedesche è... "se i tedeschissima cosi precisi hanno fatto questa porcata, figurati gli altri..."

cosi secondo me si raffredderanno subito quei tiepidi segni positivi del mercato che vedevamo in questi mesi...

Ormai sono pochi quelli che cambiano l auto per gusto di farlo. Spesso chi lo fa non può più aspettare e a quel punto si sceglie quello che più gli piace in base al proprio portafoglio ovviamente. Quindi penso che nessuno ritarderà in maniera significativa un eventuale acquisto ma o cercherà altrove o continuerà a fidarsi dei tedeschi. Alla fine secondo me Giulietta potrà ritagliarsi una fetta buona di mercato. Non solo lei ovviamente ma anche altre tedesche o francesi

 

[Rickjapan]

L'unica cosa saggia che potrebbero fare i governi europei sarebbe quella di vietare la commercializzazione di automobili a gasolio. Basta, fine delle polemiche e degli artifizi elettronici, filtri FAP dei miei stivali, ADBlue e idiozie del genere.
Il diesel è inquinante, il resto è aria fritta diffusa dal marketing.. per ottenere emissioni accettabili hanno dovuto tirar fuori motori che si spengono, che devono girare sempre in un range di 2000 giri e cambi con ventimila marce. E' "automobile" questo?

Meglio un classico e semplice 1.6 - 2.4 - 3.2 benzina, ottimizzato, oppure ibrido per cicli urbani, adattabile al gas naturale o GPL, enormemente più facili da controllare come emissioni finali.

Che in pratica ciò che fanno in tutti i paesi all'infuori dell'Europa.

Diesel è un ciclo di funzionamento, non un carburante.
FAP è un brevetto psa, funziona a cerina ed è diverso dal dpf, che funziona ad iniezioni di gasolio.
I cambi con ventimila marce li hanno sia i cicli otto che i cicli diesel.
I motori devono girare a 2000 giri fissi solo in caso di rigenerazioni, quindi si tratta di situazioni episodiche.
Motori che si spengono, se intendi start e stop lo hanno anche i benzina.
Chiedi di bandire qualcosa che neanche conosci.

 

[Rickjapan]

se le vendite Vw caleranno, per sostenerle si inventeranno sconti e promozioni massicce anche per le flotte...

probabile che qualche privato che aveva intenzione di acquistare una vw adesso, si prenda qualche settimana per vedere l'evoluzione della storia ed essere sicuro che i motori euro 6 siano lontani da questa follia...

ma penso che il rischio più grande sia che il cliente tipo non acquisti proprio nulla... e rimandi direttamente ad inizio anno...

questo dieselgate ha minato la fiducia del consumatore...

il pensiero di chi ama le auto tedesche è... "se i tedeschissima cosi precisi hanno fatto questa porcata, figurati gli altri..."

cosi secondo me si raffredderanno subito quei tiepidi segni positivi del mercato che vedevamo in questi mesi...

Ormai sono pochi quelli che cambiano l auto per gusto di farlo. Spesso chi lo fa non può più aspettare e a quel punto si sceglie quello che più gli piace in base al proprio portafoglio ovviamente. Quindi penso che nessuno ritarderà in maniera significativa un eventuale acquisto ma o cercherà altrove o continuerà a fidarsi dei tedeschi. Alla fine secondo me Giulietta potrà ritagliarsi una fetta buona di mercato. Non solo lei ovviamente ma anche altre tedesche o francesi

Continuo a pensare che FCA avrebbe dovuto presentare anche una versione "umana" insieme alla QV. Innanzitutto avrebbe mostrato e fatto toccare con mano quello che il cliente generico troverà se deciderà di acquistare una Giulia, anche per dissipare i dubbi che la QV, essendo oggettivamente tanta tanta roba, possa essere troppo distante come contenuti rispetto alle normali.
E poi quando riesci a vedere e toccare qualcosa, sei disposto ad aspettarla perché hai dei punti fermi.
Tanto, statica era la QV a Francoforte, statica poteva essere anche quella normale messa lì a fianco. Boh.

 

[U2511]

leggere l'inchiesta di QR...lo scandalo non ha causato nulla nei concessionari nostrani (come credo in quelli europei). Nessun sconto, e tutto come prima.
Illudetevi

Sbagliato perché è di questa sera la news che intanto solo per il marchio vw in Germania hanno già ridotto la produzione di veicoli. Non penso che i conce italiani se li possano fare in casa. Probabile quindi un calo delle vendite da ottobre. Non credo che a settembre si possano vedere i primi dati negativi.

Solitamente VW non produce per i piazzali, ma su ordine, che mediamente richiede due mesi per l'evasione. Prima di dicembre non sarà evidente al pubblico l'andamento (gli ordinativi globali sono noti solo a importatore e produttore).

 

[U2511]

se le vendite Vw caleranno, per sostenerle si inventeranno sconti e promozioni massicce anche per le flotte...

probabile che qualche privato che aveva intenzione di acquistare una vw adesso, si prenda qualche settimana per vedere l'evoluzione della storia ed essere sicuro che i motori euro 6 siano lontani da questa follia...

ma penso che il rischio più grande sia che il cliente tipo non acquisti proprio nulla... e rimandi direttamente ad inizio anno...

questo dieselgate ha minato la fiducia del consumatore...

il pensiero di chi ama le auto tedesche è... "se i tedeschissima cosi precisi hanno fatto questa porcata, figurati gli altri..."

cosi secondo me si raffredderanno subito quei tiepidi segni positivi del mercato che vedevamo in questi mesi...

Ormai sono pochi quelli che cambiano l auto per gusto di farlo. Spesso chi lo fa non può più aspettare e a quel punto si sceglie quello che più gli piace in base al proprio portafoglio ovviamente. Quindi penso che nessuno ritarderà in maniera significativa un eventuale acquisto ma o cercherà altrove o continuerà a fidarsi dei tedeschi. Alla fine secondo me Giulietta potrà ritagliarsi una fetta buona di mercato. Non solo lei ovviamente ma anche altre tedesche o francesi

Continuo a pensare che FCA avrebbe dovuto presentare anche una versione "umana" insieme alla QV. Innanzitutto avrebbe mostrato e fatto toccare con mano quello che il cliente generico troverà se deciderà di acquistare una Giulia, anche per dissipare i dubbi che la QV, essendo oggettivamente tanta tanta roba, possa essere troppo distante come contenuti rispetto alle normali.
E poi quando riesci a vedere e toccare qualcosa, sei disposto ad aspettarla perché hai dei punti fermi.
Tanto, statica era la QV a Francoforte, statica poteva essere anche quella normale messa lì a fianco. Boh.

Prima della prossima estate non vedremo versioni "umane" della Giulia.