Alfa Romeo 75 Turbo Frizione Afrasas difettosa?

[75TURBO-TP]

Aggiorno... dopo alcune prove dovrebbe essere l'alberino centrale che è leggermente piegato a causare l'effetto "ruota storta".. lo abbiamo sostituito col vecchio e sembra andare bene. Nei prossimi giorni rimonteremo la frizione sperando che sia risolto il problema.
Poi resta da farsi cambiare l'alberino difettoso con uno buono oppure farsi rimborsare ma si dovrà trattare.. Gli vorrei inviarew solo l'alberino se tutto il resto si conferma ok perche un fermo di 15 giorni della macchina mi crea problemi seri con il lavoro.

Quanto l'hai pagata? All'Afra i ricambi costano abbastanza.

Se ricordi quello che ho postato su Surace ti rendi conto che anche il piu' piccolo svirgolamento puo' causare forti vibrazioni.

Sulla GTV quando cambiai un giunto elastico,non ricordo quale de tre, che sono dei Pirelli ,mi ritrovai una fortissima vibrazione ho risolto quasi del tutto mettendo una rondella in uno dei fissaggi ora si sente solo in folle e a un certo regime,ma ne ho gia' un'altro,solo chi ha avuto a che fare con il Transaxle Alfa puo' capire quello che dice Surace
la difficolta' e i tanti problemi tutti risolti che consentirono alla sola Alfa Romeo di tenere la frizione al retrotreno,merito di Uomini speciali.

http://img844.imageshack.us/img844/5105/naread.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/3568/nareadg.png

 

[valvonauta_distratto]

618 se non ricordo male.....
Lo so infatti ad occhio non si percepisce nulla. Domani a lavorare se ci riesco provo a farlo controllare al capo officina... non facciamo frizioni ma vorrei vedere se al tornio e con i vari strumenti che ci sono se è possibile vedere dove è l'imperfezione e se è possibile risolvere anche se non credo possiamo fare qualcosa, altrimenti devo rimandarlo indietro ma temo che vogliano tutta la frizione ma non posso tenere per altre 2 settimane la macchina sotto il portico in quella maniera oltretutto la macchina mi serve anche.

 

[75TURBO-TP]

618 se non ricordo male.....
Lo so infatti ad occhio non si percepisce nulla. Domani a lavorare se ci riesco provo a farlo controllare al capo officina... non facciamo frizioni ma vorrei vedere se al tornio e con i vari strumenti che ci sono se è possibile vedere dove è l'imperfezione e se è possibile risolvere anche se non credo possiamo fare qualcosa, altrimenti devo rimandarlo indietro ma temo che vogliano tutta la frizione ma non posso tenere per altre 2 settimane la macchina sotto il portico in quella maniera oltretutto la macchina mi serve anche.

Pacco celere 1 un giorno lavorativo credo a 12 euro....al massimo perdi sabato e domenica ma martedi' dovresti averla' ,sempre se la spediscono subito.

 

[valvonauta_distratto]

Il problema è che devo spedire la mia poi devono mandarla al fornitore che la deve controllare poi il fornitore deve amndarla a loro che la rispediscono corretta o sostituita mi hanno dato un tempo di 2 settimane... ora ci provo l'alberino vecchio visto che con quello gira dritta e vedro' come fare per questo impreciso.

 

[75TURBO-TP]

Il problema è che devo spedire la mia poi devono mandarla al fornitore che la deve controllare poi il fornitore deve amndarla a loro che la rispediscono corretta o sostituita mi hanno dato un tempo di 2 settimane... ora ci provo l'alberino vecchio visto che con quello gira dritta e vedro' come fare per questo impreciso.

Se cosi' le due settimane ci stanno tutte.

 

[valvonauta_distratto]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

Attached files /attachments/882625=100-Image_00727.jpg /attachments/882625=99-Image_00730.jpg /attachments/882625=101-Image_00734.jpg

 

[fpaol68]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

In bocca al lupo!!!

Se ti può interessare, qua a firenze c'è chi mette le mani e molto volentieri sulle vecchie signore

 

[valvonauta_distratto]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

In bocca al lupo!!!

Se ti può interessare, qua a firenze c'è chi mette le mani e molto volentieri sulle vecchie signore

Ah grazie, buono a sapersi... per il momento spero di risolvere qui col mio amico.. c'è una fastidiosa vribrazione dai 2400 ai 3000 e passa giri ma anche se la metto in tiro vibra cosi, speriamo sia solo quel giunto e non ci sia qualcosa all'albero della trasmissione che prima di montare la frizione difettosa non avdeva problemi di vibrazioni di nessun tipo. :?:

 

[fpaol68]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

In bocca al lupo!!!

Se ti può interessare, qua a firenze c'è chi mette le mani e molto volentieri sulle vecchie signore

Ah grazie, buono a sapersi... per il momento spero di risolvere qui col mio amico.. c'è una fastidiosa vribrazione dai 2400 ai 3000 e passa giri ma anche se la metto in tiro vibra cosi, speriamo sia solo quel giunto e non ci sia qualcosa all'albero della trasmissione che prima di montare la frizione difettosa non avdeva problemi di vibrazioni di nessun tipo. :?:

Non penso sia un problema di albero, ma solo del giunto. Uno dei problemi di messa a punto del transaxle fu proprio dovuto alle vibrazioni, e dovettero mettere un terzo giunto. Già che ci sei controllali tutti i giunti.

 

[valvonauta_distratto]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

In bocca al lupo!!!

Se ti può interessare, qua a firenze c'è chi mette le mani e molto volentieri sulle vecchie signore

Ah grazie, buono a sapersi... per il momento spero di risolvere qui col mio amico.. c'è una fastidiosa vribrazione dai 2400 ai 3000 e passa giri ma anche se la metto in tiro vibra cosi, speriamo sia solo quel giunto e non ci sia qualcosa all'albero della trasmissione che prima di montare la frizione difettosa non avdeva problemi di vibrazioni di nessun tipo. :?:

Non penso sia un problema di albero, ma solo del giunto. Uno dei problemi di messa a punto del transaxle fu proprio dovuto alle vibrazioni, e dovettero mettere un terzo giunto. Già che ci sei controllali tutti i giunti.

Mi conviene. Cmq che bello mettere le mani su della meccanica con la M maiuscola
Ho messo anche un pò di stucco metallico al centrale della marmitta in zona attacco terminale proprio dove fa la curva visto che non èra in ottimo stato. Dovrei aver trovato un centrale Zara ma per la 75 turbo dell'86 quella che aveva l'uscita dello scappamento al centro; a vederla mi pare uguale ma ho preso il codice e si deve vedere se è compatibile con quello dell'america.

 

[fpaol68]

Novità: per fare due prove abbiamo messo il cuscinetto e il disco nuovi sul pacco frizione vecchio visto che come riportato sopra la nuova presentava un difetto all'alberino che girava storto e faceva vibrare tutto. Ora la macchina vibra lo stesso anche dopo aver rimontato il pacco vecchio ma abbiamo visto che c'è il giunto della trasmissione posteriore che si è rotto... lo devo ordinare e per ora sono con quello. Quello che sospetto è che si sia rotto dopo aver montato la frizione nuova, nei prossimi giorni lo cambio e spero sia quello il problema.. non vorrei si sia danneggiato qualcos'altro oltre a quello.
Posto alcune foto del lavoro svolto con un ponte fai da te visto che i meccanici non hanno più voglia di lavorare su queste macchine ci siamo dovuti arrangiare.

In bocca al lupo!!!

Se ti può interessare, qua a firenze c'è chi mette le mani e molto volentieri sulle vecchie signore

Ah grazie, buono a sapersi... per il momento spero di risolvere qui col mio amico.. c'è una fastidiosa vribrazione dai 2400 ai 3000 e passa giri ma anche se la metto in tiro vibra cosi, speriamo sia solo quel giunto e non ci sia qualcosa all'albero della trasmissione che prima di montare la frizione difettosa non avdeva problemi di vibrazioni di nessun tipo. :?:

Non penso sia un problema di albero, ma solo del giunto. Uno dei problemi di messa a punto del transaxle fu proprio dovuto alle vibrazioni, e dovettero mettere un terzo giunto. Già che ci sei controllali tutti i giunti.

Mi conviene. Cmq che bello mettere le mani su della meccanica con la M maiuscola
Ho messo anche un pò di stucco metallico al centrale della marmitta in zona attacco terminale proprio dove fa la curva visto che non èra in ottimo stato. Dovrei aver trovato un centrale Zara ma per la 75 turbo dell'86 quella che aveva l'uscita dello scappamento al centro; a vederla mi pare uguale ma ho preso il codice e si deve vedere se è compatibile con quello dell'america.

Quanto hai ragione. Vedere la bella meccanica è come ammirare un quadro d'autore o ascoltare una sinfonia. Non tutti però sono in grado di apprezzarle queste cose.

 

[valvonauta_distratto]

Aggiungo un'altra carrellata di meccanica alfa

Attached files /attachments/882727=108-Image_00654.jpg /attachments/882727=109-Image_00718.jpg /attachments/882727=107-Image_00735.jpg

 

[75TURBO-TP]

Aggiungo un'altra carrellata di meccanica alfa

Valvo mi stupisco di vedere tutto quello sporco su un vero Quadrilatero e relativa barra di torsione
Lo adoro e ancora di piu' il De Dion con il" Maiale" al centro....e ancora l'Autobloccante....vabbe basta altrimenti dicono che non sono obbiettivo nel giudicare le Alfa.

 

[valvonauta_distratto]

Aggiungo un'altra carrellata di meccanica alfa

Valvo mi stupisco di vedere tutto quello sporco su un vero Quadrilatero e relativa barra di torsione
Lo adoro e ancora di piu' il De Dion con il" Maiale" al centro....e ancora l'Autobloccante....vabbe basta altrimenti dicono che non sono obbiettivo nel giudicare le Alfa.

A proposito ho trovato i cerchi.... allego foto. Sono CANONICA BIG STAR 6,5J X 15 H2 ET30. Pagati 80 euri comprese le gomme 205/50 R15 86V. Erano montati sotto una 75 Twin Spark ai un 75nquista della mia zona.

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[75TURBO-TP]

Aggiungo un'altra carrellata di meccanica alfa

Valvo mi stupisco di vedere tutto quello sporco su un vero Quadrilatero e relativa barra di torsione
Lo adoro e ancora di piu' il De Dion con il" Maiale" al centro....e ancora l'Autobloccante....vabbe basta altrimenti dicono che non sono obbiettivo nel giudicare le Alfa.

A proposito ho trovato i cerchi.... allego foto. Sono CANONICA BIG STAR 6,5J X 15 H2 ET30. Pagati 80 euri comprese le gomme 205/50 R15 86V. Erano montati sotto una 75 Twin Spark ai un 75nquista della mia zona.

Non male non so se sono sporchi oppure hanno bisogno di una riverniciatura,hai a libretto i 205? Altrimenti in motorizzazione aggiornano in automatico la misura dopo una circolare degli anni 90 di Fiat Auto.