Alfa Romeo 2012-2014

[Nevermore80]

Tecnicamente quindi sarebbe più simile al sistema outlet. In ogni caso se la concessionaria lo fa avrà un guadagno, idem la casa costruttrice e ritengo che anche il cliente, se acquista, ritenga la cosa conveniente. Ovviamente vendere in maniera standard è più proficuo ma questo è un metodo per spostare le vendite nel tempo in periodi di "magra", prima o poi le concessionarie dovranno sbolognare quanto preacquistato e se non ci riescono smettono di ritirare.

Infatti, esattamente come gli outlet, praticamente in parole povere, SALDI per 365 giorni l'anno con la merce delle stagioni precedenti e che giaceva nei concessio ...... ooopss volevo dire nei magazzini.

Credo che comunque Modus non sarà ancora convinto, vedrai che troverà ancora il pelo nell'uovo. :twisted:

Ancora con questi "peli nell'uovo" ?!?
Si svende solo quando non si riesce a vendere normalmente, mettitelo bene in testa.
E non regge neppure il discorso del "momento storico", visto che Fiat si comporta così da quando esistono le km zero.
Come si dice a Roma: mettice 'na pezza.

 

[Nevermore80]

Toh, si è ricomposto il duo di cabarettisti.
Aspettiamo con ansia le nuove, mirabolanti imprese

veramente io lavoro sempre in proprio

Bufalo, non mi riferivo certo a te... ma a due altri personaggi, uno dei quali aveva scritto un "intervento", che vedo essere stato cancellato

Se sei curioso di sapere chi è il soggetto in questione, cerca un proprietario di Giulietta sovrasterzante...

eheh l'avevo capito ma avevo voglia di scherzare ehm il proprietario della Giulietta sovrasterzante io l'ho conosciuto e non è un conta balle, ho anche guidato la sua Giuliettae visto come la guida lui... senti ma tu in che zona sei, sei nel Sud??? Perchè nel caso ti aggreghiamo come unità aggiunta all'incontro di ottobre, c'è da divertirsi

Beh, dire che una TA sovrasterza in accelerazione è una balla. Ma non lo dico io, lo dice la Fisica.
Ti ringrazio per il gradito invito, ma credo di essere lontano da voi (vivo a Roma)...

 

[crank]

Personalmente non userei il termine sovrasterzo, ma l'e-Q2 genera un allargamento del posteriore quando si da gas in curva. Quando uscì MiTo l'aubloccante elettronico era un po' una novità e diverse riviste che usavano proprio il termine "sovrasterzo" (e tecnicamente è effettivamente un'imbardata) in proposito di MiTo, ricordo TopGear (la rivista italiana made in Quattroruote) che diceva che "fa il verso alle trazioni posteriori". Giulietta fa lo stesso, ma il sovrasterzo di potenza è un'altra faccenda ovviamente.

 

[modus72]

Infatti, esattamente come gli outlet, praticamente in parole povere, SALDI per 365 giorni l'anno con la merce delle stagioni precedenti e che giaceva nei concessio ...... ooopss volevo dire nei magazzini.

Credo che comunque Modus non sarà ancora convinto, vedrai che troverà ancora il pelo nell'uovo. :twisted:

Giusto, certo.
Pelo nell'uovo è la notizia ed il fatto che il gruppone nazionale venda fra il 40 e 50% delle sue auto come km0 nel suo mercato principale.
Invece la notizia che Alfa abbia aumentato di qualche centinaio di pezzi in un mercato da 250000 auto mensili, ecco, questa è una notiziona da celebrare con un post ALFA VOLA...
Poi ti lamenti che non ti si prende sul serio, vedi te...

 

[pilota54]

Credo che, per evitare che un admin chiuda il topic, occorra ritornare in argomento.

 

[BufaloBic]

Personalmente non userei il termine sovrasterzo, ma l'e-Q2 genera un allargamento del posteriore quando si da gas in curva. Quando uscì MiTo l'aubloccante elettronico era un po' una novità e diverse riviste che usavano proprio il termine "sovrasterzo" (e tecnicamente è effettivamente un'imbardata) in proposito di MiTo, ricordo TopGear (la rivista italiana made in Quattroruote) che diceva che "fa il verso alle trazioni posteriori". Giulietta fa lo stesso, ma il sovrasterzo di potenza è un'altra faccenda ovviamente.

non so se sia corretto parlare di sovrasterzo visto che è una TA ma quando guidava lui, quindi senza le cautele che usavo io, l'auto sembrava allargare un po dietro in uscita di curva anche prima se lo voleva, un po come fosse una TP, anche se ovviamente una TP non si comporta come la Giulietta poichè in uscita fa sovrasterzi di potenza non per trasferimento di carico. Qui la macchina non ha quel comportamento, diciamo che l'hanno fatta somigliare nel comportamento a una TP che ovviamente resta un altro tipo di auto. Non so se son riuscito a spiegarmi, comunque Salvo non ha contato balle il fenomeno l'ho verificato personalmente... non ti dico le risate :lol: :lol:

X Nevermore: Roma è lontanuccia però se fossi venuto ti saresti divertito fidati

 

[smargia2002]

Credo che, per evitare che un admin chiuda il topic, occorra ritornare in argomento.

Infatti....

 

[Chrom>]

Toh, si è ricomposto il duo di cabarettisti.
Aspettiamo con ansia le nuove, mirabolanti imprese

veramente io lavoro sempre in proprio

Bufalo, non mi riferivo certo a te... ma a due altri personaggi, uno dei quali aveva scritto un "intervento", che vedo essere stato cancellato

Se sei curioso di sapere chi è il soggetto in questione, cerca un proprietario di Giulietta sovrasterzante...

eheh l'avevo capito ma avevo voglia di scherzare ehm il proprietario della Giulietta sovrasterzante io l'ho conosciuto e non è un conta balle, ho anche guidato la sua Giuliettae visto come la guida lui... senti ma tu in che zona sei, sei nel Sud??? Perchè nel caso ti aggreghiamo come unità aggiunta all'incontro di ottobre, c'è da divertirsi

Ah, hai conosciuto il mio amico ???

Bene, è un GRANDE ! Ne sono sicuro, anche se non l'ho mai incrociato personalmente. :thumbup:

si si ora dobbiamo organizzare un altro raduno allargato ad almeno un paio d'altri amici, ora che arriva un po più di fresco però perchè qua a uscire la mattina il sole ti cucina!!

Veramente credo che "Multy" si riferisca a me... tu no di certo. :lol:

 

[Chrom>]

Personalmente non userei il termine sovrasterzo, ma l'e-Q2 genera un allargamento del posteriore quando si da gas in curva. Quando uscì MiTo l'aubloccante elettronico era un po' una novità e diverse riviste che usavano proprio il termine "sovrasterzo" (e tecnicamente è effettivamente un'imbardata) in proposito di MiTo, ricordo TopGear (la rivista italiana made in Quattroruote) che diceva che "fa il verso alle trazioni posteriori". Giulietta fa lo stesso, ma il sovrasterzo di potenza è un'altra faccenda ovviamente.

non so se sia corretto parlare di sovrasterzo visto che è una TA ma quando guidava lui, quindi senza le cautele che usavo io, l'auto sembrava allargare un po dietro in uscita di curva anche prima se lo voleva, un po come fosse una TP, anche se ovviamente una TP non si comporta come la Giulietta poichè in uscita fa sovrasterzi di potenza non per trasferimento di carico. Qui la macchina non ha quel comportamento, diciamo che l'hanno fatta somigliare nel comportamento a una TP che ovviamente resta un altro tipo di auto. Non so se son riuscito a spiegarmi, comunque Salvo non ha contato balle il fenomeno l'ho verificato personalmente... non ti dico le risate :lol: :lol:

Sono felice di constatare che non sono il solo ad avere la curiosità di verificare certe caratteristiche, che corrispondono sostanzialmente a quanto da te riportato.
Anzi, in questo specifico caso credo di essere stato il primo ad aver riportato questo tipo di comportamento della Giulietta. 8)

Complimenti "Bufalo"!

 

[AlfistaMilano]

Personalmente non userei il termine sovrasterzo, ma l'e-Q2 genera un allargamento del posteriore quando si da gas in curva. Quando uscì MiTo l'aubloccante elettronico era un po' una novità e diverse riviste che usavano proprio il termine "sovrasterzo" (e tecnicamente è effettivamente un'imbardata) in proposito di MiTo, ricordo TopGear (la rivista italiana made in Quattroruote) che diceva che "fa il verso alle trazioni posteriori". Giulietta fa lo stesso, ma il sovrasterzo di potenza è un'altra faccenda ovviamente.

tempo che tu abbia detto una cagata, l'e-q2 gestisce solo il pattinamento delle ruote anteriori, sono le sospensioni posteriori ad allargare o meno la traiettoria, anche perchè certo la trazione non può essere tale da superare il mite di tenuta delle gomme posteriori come sullo steering-pad. l'e-q2 limita il sottosterzo elettronicamente, ma quando si esagera l'esp non disinseribile taglia potenza e fa andare la vettura sui binari senza doverci mettere il manico. sinceramente preferisco gestirmelo io il sotto-sovrasterzo, ma questi sono gusti...

 

[crank]

tempo che tu abbia detto una cagata, l'e-q2 gestisce solo il pattinamento delle ruote anteriori, sono le sospensioni posteriori ad allargare o meno la traiettoria, anche perchè certo la trazione non può essere tale da superare il mite di tenuta delle gomme posteriori come sullo steering-pad. l'e-q2 limita il sottosterzo elettronicamente, ma quando si esagera l'esp non disinseribile taglia potenza e fa andare la vettura sui binari senza doverci mettere il manico. sinceramente preferisco gestirmelo io il sotto-sovrasterzo, ma questi sono gusti...

Mi sa che la cagata l'hai detta tu : stai confondendo l'e-Q2 con l'ASR (ed in effetti sono stretti parenti ).
L'e-Q2 frena la ruota interna anche prima che questa inizi a slittare; a questo si aggiunge quello che è il "mestiere" del meccanismo, ovvero il trasferimento della trazione alla ruota esterna (ora non litighiamo sul senso della parola trasferimento, il concetto chi più chi meno lo conosciamo tutti, no?).
Se a queste forze sommiamo il trasferimento di carico dovuto alla staccata ed il tipico stress cui è sottoposta la sospensione posteriore esterna in curva, abbiamo questo fenomeno di allargamento del posteriore della macchina.

 

[vecchioAlfista]

ma un bel differenziale meccanico?

A no, costa troppo...

vivafiat :evil: