Alfa Romeo “Segmento C-suv 2027”

[OttoValvole-Fire]

ma anche la Dacia è altro, posso capire Renault Volkswagen Skoda ma non Dacia!

 

[arizona77]

Forse non sarà generalista, ma dal pubblico/mercato viene percepita così. A maggior ragione nel segmento B-C (Junior e Tonale).

Il premium e altro

Dopo

Giulia & Stelvio
( l' ultimo vero tentativo per fare il salto di qualita' ),
Alfa non ha piu' dimostrato di voler proseguire sugli stessi loro standard....
Detto e ridetto decine di volte:

" Una rondine non fa Primavera, 2 ( SOLE ) auto non fanno Premium.

 

[Divergent]

Boh... per me il premium di Alfa erano motori, assetti, trasmissioni e telai.. nel resto, vedi finiture varie non l'ho mai considerata tale.
Purtroppo, oggi, non la considero più perchè tutto quello che la caratterizzava dal resto del parco circolante è sparito.... evvai di tricilindrico...

 

[OttoValvole-Fire]

è

Dopo

Giulia & Stelvio
( l' ultimo vero tentativo per fare il salto di qualita' ),
Alfa non ha piu' dimostrato di voler proseguire sugli stessi loro standard....
Detto e ridetto decine di volte:

" Una rondine non fa Primavera, 2 ( SOLE ) auto non fanno Premium.

un peccato perchè facevano la differenza. In verità nel recente passato ci sono state la 4C e la miliardaria 8C ma loro sono dei geni, togliamo le Alfa e mettiamo prima le Fiat (Tonale) e poi le pegiò giunior, ma vedrete appena uscirà la pegiò milano le vendite decolleranno....si si decolleranno....

 

[AntonioS]

è

un peccato perchè facevano la differenza. In verità nel recente passato ci sono state la 4C e la miliardaria 8C ma loro sono dei geni, togliamo le Alfa e mettiamo prima le Fiat (Tonale) e poi le pegiò giunior, ma vedrete appena uscirà la pegiò milano le vendite decolleranno....si si decolleranno....

miliardaria 8C? In Pesos?
Tu stai confondendo una quasi few off (fra l'altro una Maserati ricarrozzata se pur bellissima, niente di piu') e una serie limitata a cui Marchionne aveva tagliato i fondi prima ancora che finisse lo sviluppo. con le auto di serie. E hai artatamente dimenticato che le Alfa quelle buone vendono meno di quelle cattive. 4C inclusa, che non si sa nemmeno se e' andata a break even.

Tutti bravi a dire come dovrebbero essere le Alfa che devono comprare gli altri. Perche' quando tocca agli alfisti, vai di T-Roc a 50 k invece della Giulia a 45

 

[edoardosavoia]

Premium: disponibilità del mercato a pagare di più per un marchio rispetto a un altro.
Oggi il mercato dice che i clienti non sono disposti a pagare di più per un'Alfa rispetto a un marchio generalista.

 

[pilota54]

Vado un attimo OT per precisare quanto detto di erroneo, o quanto meno impreciso.

La 4C era un capolavoro, senza se e senza ma. Io l'ho guidata (e ho guidato anche Ferrari, Porsche e Maserati, oltre ad auto da corsa) quindi so di cosa parlo.
E non era una serie limitata, lo era invece la 8C, che comunque non era una one-off. Ne furono costruite 829, 500 coupè e 329 spider.

Di Alfa 4C dal 2013 al 2020 ne furono costruite quasi 10.000 (circa 9.200 per la precisione) e sono tante considerando la tipologia di auto, praticamente una "Elise" italiana, ma più sofisticata, perchè con monoscocca in fibra di carbonio anzichè in alluminio, un telaio favoloso. Di Elise se ne costruivano circa 1.400 all'anno.
9.200:7 (anni) fa 1.300 all'anno, quindi siamo sul livello della Elise.

Il valore di una 8C può arrivare a 400.000 euro per una vettura con pochi km e condizioni ottimali. Ovviamente quindi al massimo si avvicina si al miliardo........ma di vecchie lire.

 

[AntonioS]

Vado un attimo OT per precisare quanto detto di erroneo, o quanto meno impreciso.

La 4C era un capolavoro, senza se e senza ma. Io l'ho guidata (e ho guidato anche Ferrari, Porsche e Maserati, oltre ad auto da corsa) quindi so di cosa parlo.
E non era una serie limitata, lo era invece la 8C, che comunque non era una one-off. Ne furono costruite 829, 500 coupè e 329 spider.

Di Alfa 4C dal 2013 al 2020 ne furono costruite quasi 10.000 (circa 9.200 per la precisione) e sono tante considerando la tipologia di auto, praticamente una "Elise" italiana, ma più sofisticata, perchè con monoscocca in fibra di carbonio anzichè in alluminio, un telaio favoloso. Di Elise se ne costruivano circa 1.400 all'anno.
9.200:7 (anni) fa 1.300 all'anno, quindi siamo sul livello della Elise.

Il valore di una 8C può arrivare a 400.000 euro per una vettura con pochi km e condizioni ottimali. Ovviamente quindi al massimo si avvicina si al miliardo........ma di vecchie lire.

Rimanendo off topic, Marchionne tagliò i fondi durante lo sviluppo (il servosterzo non c'è non per una questione di purezza...), col risultato di una coupé nervosissima e di una spider molto più godibile, perché dovettero necessariamente fare uno straccio di messa a punto. Questo per dire che, Elise o meno, buona o meno, nel marchio Alfa Romeo non ci ha creduto mai nessuno negli ultimi 30 anni, ad eccezione, forse, di Piech e De Meo.

P.S. io pure ho guidato la Spider. Bellissima, una delle poche macchine che mi ha emozionato sul serio, al netto delle manopole del Ducato, della radio after market e di tanti dettagli che segnalavano appunto la scarsa fiducia (o totale assenza della stessa) da parte di mamma FCA

 

[OttoValvole-Fire]

seeeeeeenti il servosterzo ce l'hanno anche i monopattini, non raccontarmi la favola che l'hanno tolto per risparmiare, questa è da oscar

 

[edoardosavoia]

seeeeeeenti il servosterzo ce l'hanno anche i monopattini, non raccontarmi la favola che l'hanno tolto per risparmiare, questa è da oscar

io sapevo che non c'era il servosterzo per limitare il peso (il progetto era nato con l'obiettivo di stare sotto i mille kg, da cui il nome usato inizialmente "millechili")

 

[pilota54]

seeeeeeenti il servosterzo ce l'hanno anche i monopattini, non raccontarmi la favola che l'hanno tolto per risparmiare, questa è da oscar

Cerchiamo di concludere l'OT. La 4C ufficialmente non aveva il servostarzo per risparmiare al massimo il peso e per avere un maggiore feeling di guida e in pista vi assicuro che non se ne sentiva per nulla la mancanza.

Se poi ci fossero anche ragioni economiche non lo so, occorrerebbe parlare con dirigenti o progettisti di allora.

Credo che possiamo chiudere l'OT perchè le abbiamo dette tutte.