Alfa MiTo QV, Abarth P. Evo, Audi A1, Citroën DS3 Racing, Mini Cooper S, O. Corsa OPC, R.Clio RS Cup

[Oh la la]

Se c'è qualcuno che conosce bene il tedesco.. :?:
Beh a quanto pare le due francesi al primo posto ( ai due primi posti ) ...,poi la Mini..
Se la Porsche facesse una piccola sportiva ..ne uscirebbe fuori... una Clio RS Cup......

Das Fazit von AUTO BILD SPORTSCRAS-Redakteur Alexander Bernt: "Der Siebenkampf der Suchtzwerge gipfelt in einem Duell der Franzosen, und dieses endet (nach Punkten) auch noch pari, obwohl Clio RS Cup und DS3 Racing unterschiedlicher kaum sein könnten. Würde Porsche einen Kleinwagen bauen, ...der RS Cup käme dabei heraus. Dagegen bietet der Citroën das rundeste Gesamtpaket aus Performance und Stil ? leider zu einem horrenden Preis. Der Mini kränkelt an seiner spärlichen Serienbereifung und ...

http://www.autobild.de/bilder/bilder-kleine-sportler-auf-dem-sachsenring-1879299.html#bild86|ref=http://www.autobild.de/artikel/kleinwagen-sportler-im-vergleich-1879254.html

 

[Oh la la]

Ecco la traduzione decente...

Lo scontro a sette di questi nani pazzi culmina in un duello delle francesi e finisce (per soli pochi punti) in pari, anche se la Clio RS Cup e la DS3 Racing sono davvero differenti l'una dall'altra. Se Porsche si mettesse a costruire vetture di piccola taglia, verrebbe fuori una cosa simile alla RS Cup. Di converso, Citroën offre un pacchetto più a tuttotondo che combina performance e stile, purtroppo a prezzo esorbitante. La Mini, per via della sua malaticcia gommatura di serie deve preoccuparsi della OPC (Opel). La più caratteristica MiTo QV è vittima della sua debole performance, l'Audi è vittima del suo qualunquismo[?, forse tuttofare né carne, né pesce]: chi desidera una sportivetta con molti anelli deve attendere la S1. Per quanto riguarda l'Abarth: forte estetica rally, ma poco "sotto il vestito"..

 

[simo1988]

Che io so do i miei pareri.

L'alfa mito QV non ha molto senso. La mito fa colpo sull'estetica e devo dire provando la mito con 155CV che la potenza c'è ma non è eccezionale, anche il compartimento sospensioni non è il massimo, perchè non risulta rigida come deve essere una piccola sportiva. La QV sarà bella, ma con quel prezzo ci sono soluzioni migliori. La 155CV basta e avanzano per avere un'ottima auto.

La P.evo non la conosco, o almeno conosco molto bene la Abarth G.Punto. Devo dire che avendo lo stesso motore della Mito va di piu' ed è piu' rigida. Poi saranno pareri soggettivi, ma devo dire che e' veramente piu' performante della Mito.

La A1 è una Polo, quindi non c'è niente da dire sulla sportività. Rimane un auto per mostrarsi al bar, ma di sportivo non si puo' commentare.

La DS3 qualcuno l'ha provata sul serio ed e' rimasto deluso. Io sinceramente non l'ho provata, ma mi piace esteticamente e il suond del motore. Poi si vedrà.

La Mini S rimane e rimarrà un auto di nicchia per le piccole sportive. E' da anni al vertice e rimane un'auto che da la paga a tutte nonostante l'età...

OPC da quello che ho sentito nel dritto è una bomba ma pecca sulle curve tortuose. Questi difetti per delle piccole sportive sono gravi...

La clio RS è l'auto piccola sportiva per eccellenza. Potente, aspirata, con un telaio pauroso e il TOP che si ha su un'auto veramente sportiva.
Rispetto alle altre è' l'unica aspirata, quindi peccherà in ripresa, pero' rimane un auto veramente spettacolare.

 

[blackblizzard82]

non leggo nemmeno l'articolo, come ci ha abituato Auto Bild sarà un tripudio di minchiate.

PS: Fantokazz, mi dici come si fa ad entrare nel tuo staff che vorrei arrotondare lo stipendio?

 

[Oh la la]

non leggo nemmeno l'articolo, come ci ha abituato Auto Bild sarà un tripudio di minchiate.

PS: Fantokazz, mi dici come si fa ad entrare nel tuo staff che vorrei arrotondare lo stipendio?

PS Blackazz.... sei capace a scrivere un commento intelligente ?
se no eviti a rispondere grazie......

 

[Oh la la]

Che io so do i miei pareri.

L'alfa mito QV non ha molto senso. La mito fa colpo sull'estetica e devo dire provando la mito con 155CV che la potenza c'è ma non è eccezionale, anche il compartimento sospensioni non è il massimo, perchè non risulta rigida come deve essere una piccola sportiva. La QV sarà bella, ma con quel prezzo ci sono soluzioni migliori. La 155CV basta e avanzano per avere un'ottima auto.

La P.evo non la conosco, o almeno conosco molto bene la Abarth G.Punto. Devo dire che avendo lo stesso motore della Mito va di piu' ed è piu' rigida. Poi saranno pareri soggettivi, ma devo dire che e' veramente piu' performante della Mito.

La A1 è una Polo, quindi non c'è niente da dire sulla sportività. Rimane un auto per mostrarsi al bar, ma di sportivo non si puo' commentare.

La DS3 qualcuno l'ha provata sul serio ed e' rimasto deluso. Io sinceramente non l'ho provata, ma mi piace esteticamente e il suond del motore. Poi si vedrà.

La Mini S rimane e rimarrà un auto di nicchia per le piccole sportive. E' da anni al vertice e rimane un'auto che da la paga a tutte nonostante l'età...

OPC da quello che ho sentito nel dritto è una bomba ma pecca sulle curve tortuose. Questi difetti per delle piccole sportive sono gravi...

La clio RS è l'auto piccola sportiva per eccellenza. Potente, aspirata, con un telaio pauroso e il TOP che si ha su un'auto veramente sportiva.
Rispetto alle altre è' l'unica aspirata, quindi peccherà in ripresa, pero' rimane un auto veramente spettacolare.

La Clio RS é la regina assoluta nel segmento delle piccole sportive ... questo si sa...anche se io personalmente preferivo la vecchia Clio Williams , parlo dell'estetica..., per il resto anche questa RS é una piccola bomba...

 

[blackblizzard82]

non leggo nemmeno l'articolo, come ci ha abituato Auto Bild sarà un tripudio di minchiate.

PS: Fantokazz, mi dici come si fa ad entrare nel tuo staff che vorrei arrotondare lo stipendio?

PS Blackazz.... sei capace a scrivere un commento intelligente ?
se no eviti a rispondere grazie......

va che potrei porti la stessa domanda

 

[simo1988]

Che io so do i miei pareri.

L'alfa mito QV non ha molto senso. La mito fa colpo sull'estetica e devo dire provando la mito con 155CV che la potenza c'è ma non è eccezionale, anche il compartimento sospensioni non è il massimo, perchè non risulta rigida come deve essere una piccola sportiva. La QV sarà bella, ma con quel prezzo ci sono soluzioni migliori. La 155CV basta e avanzano per avere un'ottima auto.

La P.evo non la conosco, o almeno conosco molto bene la Abarth G.Punto. Devo dire che avendo lo stesso motore della Mito va di piu' ed è piu' rigida. Poi saranno pareri soggettivi, ma devo dire che e' veramente piu' performante della Mito.

La A1 è una Polo, quindi non c'è niente da dire sulla sportività. Rimane un auto per mostrarsi al bar, ma di sportivo non si puo' commentare.

La DS3 qualcuno l'ha provata sul serio ed e' rimasto deluso. Io sinceramente non l'ho provata, ma mi piace esteticamente e il suond del motore. Poi si vedrà.

La Mini S rimane e rimarrà un auto di nicchia per le piccole sportive. E' da anni al vertice e rimane un'auto che da la paga a tutte nonostante l'età...

OPC da quello che ho sentito nel dritto è una bomba ma pecca sulle curve tortuose. Questi difetti per delle piccole sportive sono gravi...

La clio RS è l'auto piccola sportiva per eccellenza. Potente, aspirata, con un telaio pauroso e il TOP che si ha su un'auto veramente sportiva.
Rispetto alle altre è' l'unica aspirata, quindi peccherà in ripresa, pero' rimane un auto veramente spettacolare.

La Clio RS é la regina assoluta nel segmento delle piccole sportive ... questo si sa...anche se io personalmente preferivo la vecchia Clio Williams , parlo dell'estetica..., per il resto anche questa RS é una piccola bomba...

viola e cerchi oro?

 

[renexx]

La Clio RS é la regina assoluta nel segmento delle piccole sportive ... questo si sa...anche se io personalmente preferivo la vecchia Clio Williams , parlo dell'estetica..., per il resto anche questa RS é una piccola bomba...

Macchine così devono andar forte per forza :twisted:

Attached files /attachments/1086447=4784-Clio Williams.jpeg /attachments/1086447=4783-rs cup.jpeg

 

[renexx]

La A1 è una Polo, quindi non c'è niente da dire sulla sportività. Rimane un auto per mostrarsi al bar, ma di sportivo non si puo' commentare.

.

La Polo GTI sul circuito di Auto ha staccato un 3?08?70; con meno cavalleria ed essendo molto meno esasperata prende poco più di un secondo dalla RS e dalla Cooper S.
Al bar ci va comunque piuttosto velocemente...

 

[pilota54]

Mah, per me che vadano uno o due secondi più veloci sul giro conta poco su auto del genere, non sono mica vetture da track-day. In pista ci si può andare, ovvio, ma per puro divertimento, quindi conta soprattutto il piacere di guida (oltre che l'estetica).
Io scelgo quella che mi piace di più: la Mito 170 cv. Penso che la cavalleria sia più che sufficiente (e volendo migliorabile con centralina e scarico). A suo tempo provai sia la GPA 155 cv che la SS da 180 cv, ambedue in pista. Molto divertenti e veloci; non penso quindi che la Mito sia meno divertente e meno veloce. Sulla pista di Balocco (test AUTO, Luigi Moccia) peraltro è andata più o meno come l'Abarth EVO.
Poi mi piace la Citroen DS3 racing. Gran bella auto e che io sappia piuttosto sportiva. Nei rallies sta dominando (oltre che il mondiale) anche la classe R3, strettamente derivata appunto dalla DS3 racing.
La Punto mi piaceva nella prima versione, dalla linea pulitissima e molto sportiva. Con quei paraurti neri l'hanno rovinata.
Comunque forza ROX (Luca Rossetti)!

 

[blackblizzard82]

"strettamente derivata" dalla DS3 racing non proprio, ma ad ogni modo nei rallyes contano piu' i piloti e l'affidabilità delle vetture che non le vetture stesse.

io ho avuto modo di provare a fondo la DS3 Racing e non mi è piaciuta per nulla.

PS per Feline: la prossima volta che scrivi un titolo così lungo vengo in Francia e te corco de botte fino a quanno non me canti l'inno d'italia per intero senza prendere fiato

 

[AleXio#RLD]

Mi sembra lo stesso responso che ha dato "auto" nel test simile in pista.
Solo che mancavano abarth e audi...

 

[pilota54]

"strettamente derivata" dalla DS3 racing non proprio, ma ad ogni modo nei rallyes contano piu' i piloti e l'affidabilità delle vetture che non le vetture stesse.

io ho avuto modo di provare a fondo la DS3 Racing e non mi è piaciuta per nulla.

PS per Feline: la prossima volta che scrivi un titolo così lungo vengo in Francia e te corco de botte fino a quanno non me canti l'inno d'italia per intero senza prendere fiato

Hai ragione, le R3 sono delle GR.N evolute, quindi vere auto da corsa, però carrozzeria, schema sospensioni e motore di origine restano quelli della vettura di serie. E' chiaro che l'assetto è ribassato e irrigidito e molti pezzi sono racing. Anche gli angoli di camber e caster vengono modificati. Cambiano anche i rapporti al cambio, il cambio stesso (credo sequenziale) e il motore ha diversi cv in più. Però se la base non è buona non credo che si possa realizzare una vettura vincente. Come modello stradale probabilmente la Clio è più gratificante.

 

[pilota54]

Mi sembra lo stesso responso che ha dato "auto" nel test simile in pista.
Solo che mancavano abarth e audi...

Quale numero era?