75turboTP ha scritto:
:shock: :shock: :shock:
Non ricordavo.............. i tempi di cambio marcia sulla Alfetta sono inferiori di quelli del 1750.....cie' il favoloso cambio Giulia sempre rimpianto da tutti gli alfisti aveva innesti piu' lenti del tanto criticato cambio Transaxle Alfetta fino alla 75....quello della 75 era notevolmente migliore sia della Alfetta che della Giulietta.per esperienza personale.....come ho sempre affermato il cambio essendo posto al retrotreno impiegava piu' tempo per andare in temperatura ma una volta caldo non era affatto male....sempre considerando il lungo leveraggio e il passaggio critico tra prima e seconda,che avevo sulla giulietta e non sulla 75 che anche se in misura nettamente minore faceva si che con un cambio piu' veloce e preciso i 7,6 secondi sullo 0-100 potevano essere migliorati.
Sono stato via 5 giorni e cosa mi sono perso!!!
Ragazzi complimenti a tutti per questo bellissimo topic, le pagine di quattroruote con la prova dell'Alfetta sono, da un lato commeventi, e dall'altro fanno inc.... per lo spreco di supremazia tecnologica avvenuto in questi anni.
Cito testuale dalla prova: "non si può tacciare poi l'Alfetta di mancanza di originalità tecnica:
nessun'altra vettura da turismo al mondo oggi adotta tutte insieme tali soluzioni meccaniche."
Ecco cosa era l'Alfa Romeo.
Oggi non possiamo più leggere un commento del genere!!!
