Fancar_ ha scritto:
http://www.youtube.com/watch?v=QScnxLGgHUU
Grazie fan di averlo ricordato,naturalmente come puoi immaginare lo conosco ma solo leggere 75 seguita da turbo iniziano i ricordi.
Voglio solo ricordare la storia della 75 Turbo,la prima turbo benzina di serie alfa,prima c'erano state la giulietta turbodelta e la Alfetta gtv turbodelta,numero limitati e realizzate modificando auto di serie.
La prima 75 fu realizzata con la carrozzeria poco diversa dalle altre 75 e' stata la piu' leggera e prestazionale senza appendici aerodinamiche e grazie al peso contenuto.
Successivamente venne realizzata la America (Milano per il mercato estereo) che rispetto alla precedente prese qualche kg ma si aveva una stabilita' maggiore alle alte velocita' ed estiticamente aveva guadagnato molto,sopratutto la seconda serie con la mascherina a nido d'ape in tinta con la carrozzeria e il fascione posteriore rosso,il cofano era gia' stato modificato precedentemente.
Ora quella della prova da te postata .......aveva 10cv in piu' rispetto alle precedenti,ottenuti tramite un sensore di temperatura aria aspirata e l'aumento della pressione di sovralimentazione ottenuto tramite rimappatura della centralina di accensione che comandava tramite la Pierburg e la Wastgate la pressione nei condotti di aspirazione,fin qui tutto bene..........
pero' a quelle 75 che si chiamavano Quadrifoglio Verde e successivamente ASN (allestimento sportivo numerato) fu applicato il SERVOSTERZO pessimo e che assorbiva tutti i 10cv in piu....inoltre la risposta del motore(ottimo come era stato concepito dai tecnici alfa)perse in reattivita e il turbolag si faceva sentire piu' del dovuto.....L'era fiat era cominciata!
Naturalmente vado a ricordi
