alfa 2.0 jtdm 170cv

[blackshirt]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

Su Delta e Bravo adesso montano il C635 e la coppia quindi è stata ridotta a 350 Nm. Non so però da quanto tempo è stata fatta questa modifica.
Io l'ho letto su questo sito
http://aftersales.fiat.com/elum/home.aspx
dove puoi scaricare i libretti uso e manutenzione delle auto del gruppo.

ciao

sito molto interessante. Grazie!

 

[Nevermore80]

Ho quel motore (in versione 165 cv - 360 Nm) sulla mia Bravo.
Pieno e pastoso a qualunque numero di giri (il meglio lo da tra i 1500 ed i 2500); turbo-lag praticamente assente. Buono l'allungo (niente bruschi cali di potenza neppure sopra i 4000 g/m).
Vuoi un difettuccio? Consumi non contenutissimi.

Spero di essere stato utile.

Ciao
Stefano

 

[LelePT]

Anch'io quel motore ce l'ho su Delta 165cv e 360Nm di coppia a 1750giri e va davvero bene, unico neo i consumi che dipendono secondo me da più fattori, uno è che avendo tutta quella cavalleria a disposizione con difficoltà riesci a tener a bada la voglia di spingere, secondo dipende spesso dal ciclo di rigenerazione del filtro dpf che fa raddoppiare i consumi . Senza rigenerazione si potrebbe arrivare tranquillamente a 17Km/l con sto motore nonostante la cavalleria che si ha a disposizione

 

[Nevermore80]

Anch'io quel motore ce l'ho su Delta 165cv e 360Nm di coppia a 1750giri e va davvero bene, unico neo i consumi che dipendono secondo me da più fattori, uno è che avendo tutta quella cavalleria a disposizione con difficoltà riesci a tener a bada la voglia di spingere, secondo dipende spesso dal ciclo di rigenerazione del filtro dpf che fa raddoppiare i consumi . Senza rigenerazione si potrebbe arrivare tranquillamente a 17Km/l con sto motore nonostante la cavalleria che si ha a disposizione

Sono d'accordo: il DPF, soprattutto in ambito cittadino, incide parecchio sui consumi. Quali sono le tue medie?

 

[voltaire]

Ho quel motore (in versione 165 cv - 360 Nm) sulla mia Bravo.
Pieno e pastoso a qualunque numero di giri (il meglio lo da tra i 1500 ed i 2500); turbo-lag praticamente assente. Buono l'allungo (niente bruschi cali di potenza neppure sopra i 4000 g/m).
Vuoi un difettuccio? Consumi non contenutissimi.

Spero di essere stato utile.

Ciao
Stefano

Per quanto riguarda i consumi pare che il jtdm montato sulla giulietta sia di quello evoluto (jtdm-2) che, a quanto pare, consumi molto meno rispetto a quello che monta la tua auto. Infatti il valore di co2 è di soli 124g; non sarà veritiero nell'uso reale ma è valido come termine di paragone.
Cmq credo che sia un bel motore; forse migliore rispetto al TDI volkswagen.
Aspetto altre opinioni a riguardo.

Ciao

 

[nicolavale]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

La delta? Sapevo che volevi ordinare la G10 con 140cv :shock:

non ho potuto aspettare oltre. Avrei dovuto ordinarla a fine luglio, l'ho ordinata a fine ottobre..... ovviamente un paio di settimane dopo il mio ordine è uscita la 140cv...... :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Se il concessionario è lo stesso che vende anche Alfaromeo non riesci a "cambiare" l'ordine? Tanto la tua Delta potrebbero venderla ad un altro cliente... no?

l'auto è della ditta, a NLT, e poi ci ho messo sopra 5.000? di accessori...

Però 5 mila kikki di accessori... spara ... pelle, tetto .... ??

 

[AlfaG10]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

Io ce l'ho sulla mia Giulietta.
Un pochino rumoroso al minimo quando è freddo. Quando riscalda sembra un motore a benzina e molto silenzioso. Tira che è un piacere quando lo metti in D ma non consuma molto se tu lo rispetti. Sui 16-17 a litro almeno ora che è ancora nuovo.

 

[blackshirt]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

La delta? Sapevo che volevi ordinare la G10 con 140cv :shock:

non ho potuto aspettare oltre. Avrei dovuto ordinarla a fine luglio, l'ho ordinata a fine ottobre..... ovviamente un paio di settimane dopo il mio ordine è uscita la 140cv...... :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Se il concessionario è lo stesso che vende anche Alfaromeo non riesci a "cambiare" l'ordine? Tanto la tua Delta potrebbero venderla ad un altro cliente... no?

l'auto è della ditta, a NLT, e poi ci ho messo sopra 5.000? di accessori...

Però 5 mila kikki di accessori... spara ... pelle, tetto .... ??

xenon
bose
navigatore+blue&me
clima automatico
cerchi 18"+scarico doppio
reactive suspension system
magic back box

 

[nicolavale]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

Io ce l'ho sulla mia Giulietta.
Un pochino rumoroso al minimo quando è freddo. Quando riscalda sembra un motore a benzina e molto silenzioso. Tira che è un piacere quando lo metti in D ma non consuma molto se tu lo rispetti. Sui 16-17 a litro almeno ora che è ancora nuovo.

Come trovi la Giulietta in ripresa con selettore in N?
Se spegni la vettura con selettore in D quando riaccendi lui passa in N vero?
17 km litro ? Wow.... è molto, però con che tipo di utilizzo?

 

[nicolavale]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

La delta? Sapevo che volevi ordinare la G10 con 140cv :shock:

non ho potuto aspettare oltre. Avrei dovuto ordinarla a fine luglio, l'ho ordinata a fine ottobre..... ovviamente un paio di settimane dopo il mio ordine è uscita la 140cv...... :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Se il concessionario è lo stesso che vende anche Alfaromeo non riesci a "cambiare" l'ordine? Tanto la tua Delta potrebbero venderla ad un altro cliente... no?

l'auto è della ditta, a NLT, e poi ci ho messo sopra 5.000? di accessori...

Però 5 mila kikki di accessori... spara ... pelle, tetto .... ??

xenon
bose
navigatore+blue&me
clima automatico
cerchi 18"+scarico doppio
reactive suspension system
magic back box

Però l'hai messa bene.
Ma reactive suspension system come funziona?

 

[LelePT]

Anch'io quel motore ce l'ho su Delta 165cv e 360Nm di coppia a 1750giri e va davvero bene, unico neo i consumi che dipendono secondo me da più fattori, uno è che avendo tutta quella cavalleria a disposizione con difficoltà riesci a tener a bada la voglia di spingere, secondo dipende spesso dal ciclo di rigenerazione del filtro dpf che fa raddoppiare i consumi . Senza rigenerazione si potrebbe arrivare tranquillamente a 17Km/l con sto motore nonostante la cavalleria che si ha a disposizione

Sono d'accordo: il DPF, soprattutto in ambito cittadino, incide parecchio sui consumi. Quali sono le tue medie?

Faccio dai 15 ai 17 dipende dal contesto, solo cittadino sto sui 15 e poco più, in extraurbano in inverno si fanno quasi 17, poi dipende da come si spinge

 

[blackshirt]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

La delta? Sapevo che volevi ordinare la G10 con 140cv :shock:

non ho potuto aspettare oltre. Avrei dovuto ordinarla a fine luglio, l'ho ordinata a fine ottobre..... ovviamente un paio di settimane dopo il mio ordine è uscita la 140cv...... :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Se il concessionario è lo stesso che vende anche Alfaromeo non riesci a "cambiare" l'ordine? Tanto la tua Delta potrebbero venderla ad un altro cliente... no?

l'auto è della ditta, a NLT, e poi ci ho messo sopra 5.000? di accessori...

Però 5 mila kikki di accessori... spara ... pelle, tetto .... ??

xenon
bose
navigatore+blue&me
clima automatico
cerchi 18"+scarico doppio
reactive suspension system
magic back box

Però l'hai messa bene.
Ma reactive suspension system come funziona?

http://www.magnetimarelli.com/italian/lancia_delta.php

 

[AlfaG10]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

Io ce l'ho sulla mia Giulietta.
Un pochino rumoroso al minimo quando è freddo. Quando riscalda sembra un motore a benzina e molto silenzioso. Tira che è un piacere quando lo metti in D ma non consuma molto se tu lo rispetti. Sui 16-17 a litro almeno ora che è ancora nuovo.

Come trovi la Giulietta in ripresa con selettore in N?
Se spegni la vettura con selettore in D quando riaccendi lui passa in N vero?
17 km litro ? Wow.... è molto, però con che tipo di utilizzo?

In ripresa la coppia è più morbida se la lasci in N. L'accelerazione però è uguale perche se sali a 3000 giri poi è tutta potenza.
Quando spegni il DNA torna sempre in N.
I 17 li fa se stai calmo e la tratti bene: e come senno'. Anche di più se sei in pianura.
Bisogna vedere se ci riesci pero'.

 

[nicolavale]

Non vedo nessun post riguardo questo motore che, sulla carta, risulta essere molto valido. Mi piacerebbe sapere da voi se avete avuto modo di provarlo.

Ciao.

l'ho provato un paio di volte sulla Giulietta. Ottimo motore, sono stato ad un passo da ordinarla proprio così, ma poi ho dovuto "ripiegare" sulla Delta con lo stesso motore, con 5cv in meno ma 10 Nm di coppia in più.

La delta? Sapevo che volevi ordinare la G10 con 140cv :shock:

non ho potuto aspettare oltre. Avrei dovuto ordinarla a fine luglio, l'ho ordinata a fine ottobre..... ovviamente un paio di settimane dopo il mio ordine è uscita la 140cv...... :x :x :x :x :x :x :x :x :x :x

Se il concessionario è lo stesso che vende anche Alfaromeo non riesci a "cambiare" l'ordine? Tanto la tua Delta potrebbero venderla ad un altro cliente... no?

l'auto è della ditta, a NLT, e poi ci ho messo sopra 5.000? di accessori...

Però 5 mila kikki di accessori... spara ... pelle, tetto .... ??

xenon
bose
navigatore+blue&me
clima automatico
cerchi 18"+scarico doppio
reactive suspension system
magic back box

Però l'hai messa bene.
Ma reactive suspension system come funziona?

http://www.magnetimarelli.com/italian/lancia_delta.php

Grazie,....
Ricordo che sulla mia ex Delta HPE del 1997 c'era la possibilità di avere le sospensioni a smorzamento controllato, tasto sport o auto....
Praticamente riduceva o aumentava il passaggio dell'olio nello stelo della sospensione...così cambiava la risposta.
Sembrava essere efficace, era praticamente lo stesso sistema utilizzato su Thema Turbo... ecc

 

[75TURBO-TP]

Grazie,....
Ricordo che sulla mia ex Delta HPE del 1997 c'era la possibilità di avere le sospensioni a smorzamento controllato, tasto sport o auto....
Praticamente riduceva o aumentava il passaggio dell'olio nello stelo della sospensione...così cambiava la risposta.
Sembrava essere efficace, era praticamente lo stesso sistema utilizzato su Thema Turbo... ecc

Sei un Alfista di vecchia data. :XD: