Albero trasmissione o differenziale?

[TheMotarder]

ciao a tutti
Per fortuna non devo fare molta strada in queste ferie...
Volevo chiedervi se secondo voi è un problema di albero di trasmissione o di differenziale

L auto è Nissan Qashqai awd cambio manuale con 170k km e differenziale post credo autobloccante
In pratica a seguito di strani cigolii a basse velocità e vibrazioni in salita ho fatto una prova:
Sterzo completamente girato e 4x4 inserito in lock
Bene l auto non va avanti (non appaiono spie) è come se avesse il freno a mano tirato
Quando mi capitava di fare una cosa simile (tipo in montagna con neve) l auto andava ma strattonava e ho letto appunto che è una cosa da non fare (girare completamente lonsterzo in lock)
Il problema è che ora proprio non si muove e in pendenza (automaticamente ripartisce un po’ di trazione anche al posteriore) vibra parecchio e sembra quasi non riesca a scaricare cv a terra
Possibile che un differenziale parta così di colpo?
Olii vari a differenziali mai cambiati dalla assistenza anche se volevo (secondo Nissan sono long life)
Non devo fare molta strada fortunatamente anche perché non mi fido molto...
A cosa si rischia di andare in contro? Tipo... bloccaggi improvvisi in autostrada? Oltre a 2000€ se va bene di riparazione?

Auguro a tutti voi buone feste sperando riuscitate a trovare 5 minuti da spendere per la lettura di questo post

 

[Suby01]

ciao a tutti
Per fortuna non devo fare molta strada in queste ferie...
Volevo chiedervi se secondo voi è un problema di albero di trasmissione o di differenziale

L auto è Nissan Qashqai awd cambio manuale con 170k km e differenziale post credo autobloccante
In pratica a seguito di strani cigolii a basse velocità e vibrazioni in salita ho fatto una prova:
Sterzo completamente girato e 4x4 inserito in lock
Bene l auto non va avanti (non appaiono spie) è come se avesse il freno a mano tirato
Quando mi capitava di fare una cosa simile (tipo in montagna con neve) l auto andava ma strattonava e ho letto appunto che è una cosa da non fare (girare completamente lonsterzo in lock)
Il problema è che ora proprio non si muove e in pendenza (automaticamente ripartisce un po’ di trazione anche al posteriore) vibra parecchio e sembra quasi non riesca a scaricare cv a terra
Possibile che un differenziale parta così di colpo?
Olii vari a differenziali mai cambiati dalla assistenza anche se volevo (secondo Nissan sono long life)
Non devo fare molta strada fortunatamente anche perché non mi fido molto...
A cosa si rischia di andare in contro? Tipo... bloccaggi improvvisi in autostrada? Oltre a 2000€ se va bene di riparazione?

Auguro a tutti voi buone feste sperando riuscitate a trovare 5 minuti da spendere per la lettura di questo post

Comportamento strano. Se un differenziale non facesse il suo lavoro avresti eventualmente dei sobbalzi durante sterzate, segno che, non riuscendo a differenziare per l'appunto la velocità delle ruote interne ed esterne, le interne che dovrebbero fare meno strada, girando alla stessa velocità delle esterne, sono costrette a saltare.
Peró che l'auto non si muova è strano....
Tra l'altro la Qashqai non ha 3 differenziali ma solo anteriore e posteriore, in mezzao avrà probabilemente un pacco frizioni. Ma se non metti il lock la macchina con tutto lo sterzo girato va avanti?

 

[TheMotarder]

Allora specifico meglio... non è che non si muove se è in lock con sterzo girato ma sembra bloccata con tanto di rumore/attrito strano quindi non sto a insistere
Oggi ho fatto le vie dietro casa in lock fisso... nessuna spia di anomalia ma non sembra vada in 4x4 (L auto ha 160k km quindi saprei riconoscere differenze) e nelle curve a raggio stretto se le faccio con un po’ di sfrizionata vibra...
in 2wd e auto L auto va bene anche a velocità non di codice (non vibra ne si accendono spie) ma sapere che L awd non funziona bene non mi lascia tranquillo (anche perché di inverno lo uso)