Aiuto per scelta SUV benzina media grandezza

[albysta]

Meglio il 130 cv per entrambe le cose.

Ho trovato questo articolo che descrive bene il motore:
https://www.automobilismo.it/volkswagen-golf-tsi-evo-bluemotion-30665

Nell'articolo però dice di "abbinato al cambio automatico". Questo invece è manuale.
Tra l altro il 150 CV della Ateca ha la funzione di "staccare" 2 cilindri quando non serve.
Non so se anche questo da 130 CV sia cosi

 

[albysta]

A me piace molto consigliare sulla base di mie esperienze perché vorrei che un consiglio fosse proprio col cuore come se fosse per me . Ti piacciono le BMW? Questa ha 10 anni e mi piace di più della F31 successiva . Che ho avuto ,percui non sono di parte ..questo ti farà riflettere ,dimmi te se ti pare un modello progettato 10 anni fa ..anzi quasi 13....guarda una business della stessa scocca e avrai qualche risposta in più


Vedi l'allegato 13927

Molto bella nonostante gli anni

 

[Marcus 9]

Nell'articolo però dice di "abbinato al cambio automatico". Questo invece è manuale.
Tra l altro il 150 CV della Ateca ha la funzione di "staccare" 2 cilindri quando non serve.
Non so se anche questo da 130 CV sia cosi

La disattivazione di cilindri ce l'hanno entrambi ma solo il 1.5 tsi 130 cv e' a ciclo Miller e turbina a geometria variabile. Lo hanno proposto anche con cambio manuale.

 

[pll66]

Nell'articolo però dice di "abbinato al cambio automatico". Questo invece è manuale.
Tra l altro il 150 CV della Ateca ha la funzione di "staccare" 2 cilindri quando non serve.
Non so se anche questo da 130 CV sia cosi

Come spiegavo prima solo la funzione veleggiamento è abbinata al dsg.

Si, è ACT anche il 131CV

 

[albysta]

La disattivazione di cilindri ce l'hanno entrambi ma solo il 1.5 tsi 130 cv e' a ciclo Miller e turbina a geometria variabile. Lo hanno proposto anche con cambio manuale.

ciclo Miller e turbina a geometria variabile, non è presente sul 150 CV cambio manuale?
La funzione veleggiamento è solo su DSG? Quindi ne su questo 130 CV manuale ne su 150 CV manuale

 

[Marcus 9]

ciclo Miller e turbina a geometria variabile, non è presente sul 150 CV cambio manuale?
La funzione veleggiamento è solo su DSG? Quindi ne su questo 130 CV manuale ne su 150 CV manuale

Ciclo miller, disattivazione cilindri e turbina a geometria variabile solo sul 130 cv (funzione veleggiamento solo nelle versioni DSG).

Il 150 cv ha solo la disattivazione dei cilindri.

 

[albysta]

Ciclo miller, disattivazione cilindri e turbina a geometria variabile solo sul 130 cv (funzione veleggiamento solo nelle versioni DSG).

Il 150 cv ha solo la disattivazione dei cilindri.

Quindi il 130 CV cambio manuale, rispetto al 150 cambio manuale, ha in più la turbina a geometria variabile. Scusa l ignoranza mi spieghi la caratteristica?

 

[albysta]

Il 130CV ha la funzione veleggiamento solo abbinato al dsg, ma non sembra molto gradita come logica di funzionamento da diversi utilizzatori. Confermo essere un ottimo motore molto fluido in erogazione e spinge già a bassissimo regime.... praticamente si guida come un diesel senza ľentrata in coppia brusca ed un'erogazione molto lineare.

Ottimo, questo dovrebbe incidere anche sui consumi.
Mentre invece il 150 CV (sempre manuale) non va così bene come il 130 CV?

 

[pll66]

Ottimo, questo dovrebbe incidere anche sui consumi.
Mentre invece il 150 CV (sempre manuale) non va così bene come il 130 CV?

Il 150CV non lo conosco, ľho solo provato brevemente su Golf Variant e Octavia 2019.
I consumi sono sempre una componente molto soggettiva, il 130CV (o 131CV come menzionato a volte dalla stampa estera) è molto efficiente su Golf e Variant, io non fatico a registrae medie sul pieno fra i 16 ed i 18 km/l su Variant. Non so su Tiguan, ma secondo me qualcosa paga, sopratutto a velocità autostradali.
Il 150CV è stato ampiamente testato, prova a googolare, da quello che so su Karoq si viaggia su medie di 12 ÷ 15 km/l ma, ripeto, è un dato troppo soggettivo.

 

[albysta]

Stavo vedendo, toyota RAV 4? Sparo troppo alto?

 

[albysta]

Foto presa da un gruppo ateca

 

[albysta]

Aggiornamento prezzi.

Tiguan 130 CV business + fari full LED: 12.000 più la Golf.

ATECA 150 CV FR : 12.500 più la Golf

 

[SUBmARine U-14]

Aggiornamento prezzi.
Tiguan 130 CV business + fari full LED: 12.000 più la Golf.
ATECA 150 CV FR : 12.500 più la Golf

Nessuna delle due

Una Golf metano seminuova si cambia per una Golf GTI, per una Passat SW, per una Audi A3, per un RAV4
Altrimenti si tiene

 

[U2511]

Aggiornamento prezzi.
Tiguan 130 CV business + fari full LED: 12.000 più la Golf.
ATECA 150 CV FR : 12.500 più la Golf

Io dico sempre Tiguan ... fin che ce l'hanno ancora in sede

 

[albysta]

Nessuna delle due

Una Golf metano seminuova si cambia per una Golf GTI, per una Passat SW, per una Audi A3, per un RAV4.

Hai ragione ma la golf ha 5 anni e 115.000 km, penso che adesso sia il momento migliore per venderla.
La Passat e l audi A3 mi rimane un po' troppo simile la golf.
La RAV4 sono andato a vederla, bella ma mi costa 10.000 euro in più rispetto a Tiguan e Ateca.
Diciamo che a livello qualitativo Ateca e soprattutto Tiguan non sono meno di Passat o A3 no?