Aiuto per scelta SUV benzina media grandezza

[U2511]

Sono d'accordissimo.
La sua fortuna è di avere una vettura da dare in permuta davvero appetibile, le golf (le Vw in genere) a metano sono molto appetibili.
Ma la differenza da versare è davvero "poca".
Tanto per dare un riferimento, io con la mia 118D con 95000 km e due anni e mezzo di vita, avevo come migliore offerta su Tiguan (tdi) una differenza di circa 22000 euro!

Vero, la svalutazione delle Bmw “non suv” è qualcosa di mostruoso, sperimentato anch’io

 

[U2511]

L’unica cosa è che fra 6 mesi uscirà il modello nuovo mentre per la karoq prima di fine 2021 in teoria non se ne parla (hanno fatto un aggiornamento da poco).

Dai un’occhiata alle quotazioni delle Škoda di 5 anni e ti rendi subito conto che sarà ben difficile ripetere l’operazione che ti stai accingendo a fare ora.

In ogni caso nel 2025 avresti il modello precedente sia con Tiguan che con Karoq. Tutte le case cambiano modelli ogni 6-7 anni al massimo con un restyling in mezzo, in realtà il Tiguan 1 è durato tanto, il 2 (attuale) riceverà il restyling di mezza vita e, temo, motori ibridi.

 

[U2511]

Sull estetica non ho dubbi su Tiguan, sul motore forse negli anni il 130 cv rispetto al 150 CV DSG Skoda , potrà soffrire un po' di più? O all'incirca siamo lì?

Il DSG assorbe potenza (e incide parecchio sui consumi), siamo lì

 

[SUBmARine U-14]

Ma se invece del Tiguan, cercare un BMW X1 usato fresco?

 

[albysta]

Ma se invece del Tiguan, cercare un BMW X1 usato fresco?

Fresco in che senso? Del 2019?
Il problema di BMW è che mantenerla potrebbe costare di più di Tiguan/Volkswagen

 

[albysta]

Dai un’occhiata alle quotazioni delle Škoda di 5 anni e ti rendi subito conto che sarà ben difficile ripetere l’operazione che ti stai accingendo a fare ora.

In ogni caso nel 2025 avresti il modello precedente sia con Tiguan che con Karoq. Tutte le case cambiano modelli ogni 6-7 anni al massimo con un restyling in mezzo, in realtà il Tiguan 1 è durato tanto, il 2 (attuale) riceverà il restyling di mezza vita e, temo, motori ibridi.

Questo è vero. Nel giro di 2 anni avrei comunque un modello "vecchio" sia di Tiguan che di karoq.
Ma in teoria Tiguan dovrebbe tenere di più il valore

 

[matcy]

Il problema di BMW è che mantenerla potrebbe costare di più di Tiguan/Volkswagen

Non ne sono convinto

 

[SUBmARine U-14]

Il problema di BMW è che mantenerla potrebbe costare di più di Tiguan/Volkswagen

Non è detto, non in misura esorbitante

 

[U2511]

Il problema di BMW è che mantenerla potrebbe costare di più di Tiguan/Volkswagen

Direi proprio di no

 

[U2511]

Ma se invece del Tiguan, cercare un BMW X1 usato fresco?

Sconsiglio, gli usati freschi sono troppo cari rispetto al nuovo giacente in stock

 

[albysta]

Provo a vedere allora qualcosa a benzina.
Anno minimo 2019.
Bagagliaio è molto più piccolo di Tiguan?

 

[albysta]

Anche se sarà difficile trovare una X1 com differenza 12.250 come Tiguan 130 CV o 13.250 come karoq 150 cv

 

[U2511]

Provo a vedere allora qualcosa a benzina.
Anno minimo 2019.
Bagagliaio è molto più piccolo di Tiguan?

Ripeto, da ex possessore di diverse Bmw (e magari futuro nuovo possessore), sconsiglio.

Per prima cosa l'X1 attuale (F48) non è come la vecchia X1 E84 che nasceva su base serie 3, questa nasce su base Mini e lo si nota anche nell'abitabilità. E' ben meno spaziosa della Tiguan, ha meno baule, a parità di tutto costa di più ... i motori 1.5 sono tricilindrici e non a 4 ... il Tiguan è più onesto e sincero perché su base Golf. E, in tutta onestà, il 1.5 Tsi a circa 12.000 sopra la tua è un affare da prendere a volo.

Io mi fermo qua e passo la mano

 

[albysta]

Ripeto, da ex possessore di diverse Bmw (e magari futuro nuovo possessore), sconsiglio.

Per prima cosa l'X1 attuale (F48) non è come la vecchia X1 E84 che nasceva su base serie 3, questa nasce su base Mini e lo si nota anche nell'abitabilità. E' ben meno spaziosa della Tiguan, ha meno baule, a parità di tutto costa di più ... i motori 1.5 sono tricilindrici e non a 4 ... il Tiguan è più onesto e sincero perché su base Golf. E, in tutta onestà, il 1.5 Tsi a circa 12.000 sopra la tua è un affare da prendere a volo.

Io mi fermo qua e passo la mano

Confermo, mi stanno sparando 18/20 Mila di differenza per X1, decisamente troppo.

Volevo rimanere intorno ai 10/13 Mila.
Quindi per ora rimane Tiguan (130 cv manuale) a 12 Mila o karoq (150 CV DSG) a 13 mila

 

[carlo alberto]

Il DSG assorbe potenza (e incide parecchio sui consumi), siamo lì

Mah, nelle prove di Quattroruote sui consumi siamo più o meno come il manuale; le differenze sono minime, e talvolta in favore dell'automatico.
I vecchissimo cambi automatici a convertitore assorbivano potenza, il DSG è come un manuale a livello strutturale. Con due frizioni automatiche, non dovrebbe assorbire potenza in più, e anche se lo facesse, assorbe 20 cv!!??
Io dico Karoq perché mi piace molto di più esteticamente (dentro la differenza è esigua) e, tra parentesi, anche il colore è gradevole