Il gruppo Renault è rimasto praticamente illeso perchè da ricerche interne condotte dal dipartimento r&d si è appurato, ben prima che Takata impiegasse il nitrato di ammonio come esplosivo, che appunto questo composto fosse instabile nel tempo e sotto particolari condizioni atmosferiche (alta temperatura e umidità). Infatti in casa Renault gli airbags come esplosivo usano il nitrato di guanidina.
Quindi si sapeva, si sapeva che il nitrato di ammonio fosse instabile.
Ma i giapponesi se se non fottuti, per risparmiare ed essere competitivi se ne sono fregati ed hanno usato il nitrato d'ammonio. Oppure non sapevano e l'hanno appurato dopo che il nitrato d'ammonio fosse instabile, ma allora significa che la Takata non aveva un dipartimenti r&d degno di tale nome. In entrambi i casi, come nel migliore stile nipponico, c'è stato un pesante insabbiamento e le magagne sono venute fuori solo dopo, tanto che ancora oggi ci sono autoveicoli con a bordo gli airbags da bonificare.
Allora dov'è la tanto vituperata superiorità nipponica?
Tutto specchietto per le allodole secondo me.
