Ai "nuovi alfisti" queste èrano alfa!

[valvonauta_distratto]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

Io su una SZ ci sono salito, l'aveva un mio compaesano collezionista di vecchie auto.. ora non ce l'ah più ma ha sempre una giulietta "vera" spider, una porsche 356, un maggiolone cabrio, una bianchina, ed una vettura inglese decappottabile.
L'impressione che ebbi (circa 10 anni sono passati) èra di una macchina strepitosa, tenuta laterale pazzesca, più delle sportive odierne, il motore 6V 3.000cc da 207cv aveva una rapportatura a mio avviso un pò lunga, il proprietario ne parlava come una alfa perfetta e senza sbavature a meno di non esagerare con lo sterzo altrimenti una macchina eccezionale e fu anche quello che ho percepito quella volta. Purtroppo non l'ho mai guidata ma non nascondo che se potessi me ne prenderei una al posto di una macchina nuova.

 

[AlfistaMilano]

MA NON HAI POSTATO IL SUPER VIDEO DELLA PROVA DI BAGHETTI ALLA 75 (3.0v6 e 1.8turbo)???

da vedere ASSOLUTAMENTE

 

[venanziomix]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

ne guidata ne posseduta ma la concessionaria che mi ha venduto la 33 ne aveva una esposta ed io ci sono entrato 10.000.000 di volte dentro al posto di guida ogni volta che passavo da li' con la scusa di un difetto di fabbrica della mia 33.e facevo vrooom!!!! vroooommm!!! come un bambino di 3 anni!!!

 

[venanziomix]

rabbrividisco quando vedo la nuova giulietta... :cry: :cry:

Alfa Romeo rinascerà, non ora magari, ma in futuro, e tornerà dalle ceneri più forte di prima

io volevo levarmi la Bravo per la Giulietta... fare un sacrificio.. ma non ne vale la pena.. mitengo La mia Fiat, almeno non mi faccio prendere per il sedere.

 

[75TURBO-TP]

Queste ci devono dare altro che la Brera col telaio di piombo e il motore americano o la balena 159 DIESEL e JTS.

http://www.youtube.com/watch?v=Tzk8JDE_3b0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=KZ9Dd4AfP-A&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=Ocn7Gn0nD50&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=77vwWb81tPk&feature=related

Fiat ha aperto stabilimenti da tutte le parti ed ha chiuso il migliore che gli èra stato in pratica regalato... il pane va sempre a chi non ha i denti. :?

Questo thread mi pare un po pericoloso e provocatorio
:twisted:

Solo a te 156 JTD agli Alfisti no!!!

 

[75TURBO-TP]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

L'ho guidata nel 1993,era incollatta alla strada stesso telaio della 75 con alcune modifiche prese dalla 75IMSA.

http://img97.imageshack.us/img97/3421/scansione0023.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5540/scansione0022m.jpg

 

[alexmed]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

L'ho guidata nel 1993,era incollatta alla strada stesso telaio della 75 con alcune modifiche prese dalla 75IMSA.

http://img97.imageshack.us/img97/3421/scansione0023.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5540/scansione0022m.jpg

Guarda come guida questo qui sul bagnato:

http://www.youtube.com/watch?v=BUI0F3MxpbM&feature=related



Qui lo stesso tizio (suppongo) sull'asciutto però:

http://www.youtube.com/watch?v=LeY5RhSXa34&feature=player_profilepage

8) 8)

Qui un'altra SZ in pista a Suzuka:

http://www.youtube.com/watch?v=LvLi2-EQMPA&feature=related

 

[75TURBO-TP]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

L'ho guidata nel 1993,era incollatta alla strada stesso telaio della 75 con alcune modifiche prese dalla 75IMSA.

http://img97.imageshack.us/img97/3421/scansione0023.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5540/scansione0022m.jpg

Guarda come guida questo qui sul bagnato:

http://www.youtube.com/watch?v=BUI0F3MxpbM&feature=related



Qui lo stesso tizio (suppongo) sull'asciutto però:

http://www.youtube.com/watch?v=LeY5RhSXa34&feature=player_profilepage

8) 8)

Qui un'altra SZ in pista a Suzuka:

http://www.youtube.com/watch?v=LvLi2-EQMPA&feature=related

Che rabbia pero' le mille che hanno fatto sono finite quasi tutte in oriente.!!!

http://www.youtube.com/watch?v=qlEp8NyouSo

 

[fpaol68]

C'è qualcuno qui che abbia mai guidato - o posseduto -una SZ?

Di quanto aumentava l'agilità tipica del progetto 75? E non diventava quasi instabile, e quasi difficile da guidare, con quel passo così corto? Ci voleva manico?

L'ho guidata nel 1993,era incollatta alla strada stesso telaio della 75 con alcune modifiche prese dalla 75IMSA.

http://img97.imageshack.us/img97/3421/scansione0023.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5540/scansione0022m.jpg

Guarda come guida questo qui sul bagnato:

http://www.youtube.com/watch?v=BUI0F3MxpbM&feature=related



Qui lo stesso tizio (suppongo) sull'asciutto però:

http://www.youtube.com/watch?v=LeY5RhSXa34&feature=player_profilepage

8) 8)

Qui un'altra SZ in pista a Suzuka:

http://www.youtube.com/watch?v=LvLi2-EQMPA&feature=related

Che rabbia pero' le mille che hanno fatto sono finite quasi tutte in oriente.!!!

http://www.youtube.com/watch?v=qlEp8NyouSo

Che rabbia che dopo la SZ ci sia stato solo e soltanto il nulla.

 

[alexmed]

Che rabbia che dopo la SZ ci sia stato solo e soltanto il nulla.

C'è stata la 8C, che al pari di SZ/RZ è un'altra auto particolare a tiratura limitata e certamente non alla portata di molti.

Se non ricordo male la SZ superava i 100 milioni di lire ai tempi e la produzione anche in quel caso fu a "numero chiuso".

 

[fpaol68]

Che rabbia che dopo la SZ ci sia stato solo e soltanto il nulla.

C'è stata la 8C, che al pari di SZ/RZ è un'altra auto particolare a tiratura limitata e certamente non alla portata di molti.

Se non ricordo male la SZ superava i 100 milioni di lire ai tempi e la produzione anche in quel caso fu a "numero chiuso".

C'è una qualche differenziuccia tra la SZ e la 8c..... visto che la prima derivava da una berlina di serie, la seconda deriva da una maserati. Il nulla a cui mi riferivo sta proprio in questa differenza.

 

[arhat]

Queste ci devono dare altro che la Brera col telaio di piombo e il motore americano o la balena 159 DIESEL e JTS.

http://www.youtube.com/watch?v=Tzk8JDE_3b0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=KZ9Dd4AfP-A&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=Ocn7Gn0nD50&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=77vwWb81tPk&feature=related

Fiat ha aperto stabilimenti da tutte le parti ed ha chiuso il migliore che gli èra stato in pratica regalato... il pane va sempre a chi non ha i denti. :?

deve fare sparire le tracce. 8)

 

[alexmed]

Che rabbia che dopo la SZ ci sia stato solo e soltanto il nulla.

C'è stata la 8C, che al pari di SZ/RZ è un'altra auto particolare a tiratura limitata e certamente non alla portata di molti.

Se non ricordo male la SZ superava i 100 milioni di lire ai tempi e la produzione anche in quel caso fu a "numero chiuso".

C'è una qualche differenziuccia tra la SZ e la 8c..... visto che la prima derivava da una berlina di serie, la seconda deriva da una maserati. Il nulla a cui mi riferivo sta proprio in questa differenza.

Derivata da un'auto da corsa a sua volta derivata da una berlina di serie.

 

[75TURBO-TP]

Che rabbia che dopo la SZ ci sia stato solo e soltanto il nulla.

C'è stata la 8C, che al pari di SZ/RZ è un'altra auto particolare a tiratura limitata e certamente non alla portata di molti.

Se non ricordo male la SZ superava i 100 milioni di lire ai tempi e la produzione anche in quel caso fu a "numero chiuso".

C'è una qualche differenziuccia tra la SZ e la 8c..... visto che la prima derivava da una berlina di serie, la seconda deriva da una maserati. Il nulla a cui mi riferivo sta proprio in questa differenza.

Derivata da un'auto da corsa a sua volta derivata da una berlina di serie.

La differenza sostanziale e' che la SZ e' un'Alfa e la 8C una Maserati.....la SZ deriva dalla Alfeta GT-Alfetta berlina-Giulietta-Alfa 90 e 75 che avevano prezzi umani,quindi avevamo auto da corsa con quattro posti,anche internamente all'Alfa Romeo ci fu chi critico' il transaxle definendolo utile solo sulle auto da corsa ma Busso dimostro' invece che non era vero e fu l'Alfa Milanese piu' venduta, da Arese ne uscirino un milione e cinquecentomila.
Le differenze tra una 75 e una SZ a livello sospensivo si limitavano all'uso delle molle al posto delle barre di torsione per il Quadrilatero,per il De Dion all'uso di ammortizatori coassiali invece che molle e ammortizzatori separati,come nelle 75 IMSA,inoltre fu adottato un sistema idraulico che sollevava la vettura di alcuni Cm per permettere di superare dossi e cunette,era veramente bassa.

 

[alexmed]

Le differenze tra una 75 e una SZ a livello sospensivo si limitavano all'uso delle molle al posto delle barre di torsione per il Quadrilatero,per il De Dion all'uso di ammortizatori coassiali invece che molle e ammortizzatori separati,come nelle 75 IMSA,inoltre fu adottato un sistema idraulico che sollevava la vettura di alcuni Cm per permettere di superare dossi e cunette,era veramente bassa.

In pecunia ricordi quale fosse la differenza tra la 75 e la SZ? Io non ricordo, ma se hai una rivista vecchia sarebbe apprezzabile rinfrescare la memoria. Io ricordo che la SZ superava i 100 milioni di lire, mentre la 75 3.0 a quanto veniva? Ho un buco di memoria.