Ahi, ahi, signori redattori...

[biscotto51]

Ho ricevuto oggi il 4R di gennaio 2018.
Subito a pag. 7, a proposito di una eventuale sparizione degli specchietti retrovisori, si parla di "significative riduzioni del consumo di combustibile. E per di più crescenti in funzione della velocità, visto che la resistenza aerodinamica aumenta col cubo di quest'ultima".
A pag. 24, a proposito della nuova galleria del vento FCA in USA, si dice che "a 200 km/h un'auto consuma otto volte di più che a 100".

Eh, ma allora ditelo che vi siete messi d'accordo per sovvertire le leggi della fluidodinamica!
La resistenza aerodinamica di un corpo in movimento aumenta in base al quadrato dell'aumento della velocità.
In soldoni: se passo da 100 a 200 km/h raddoppio la velocità e la resistenza aerodinamica aumenta di 4 volte (2 al quadrato). Se invece passo a 150 km/h la resistenza aumenta di 2.25 volte (1.5 al quadrato).

 

[smargia2002]

Ancora una volta anziché approfondire si preferisce parlare per sentito dire ed ergersi a giudici di chi, inevitabilmente ne Sto arrivando! più di noi (redattori compresi).

Basta una breve ricerca su google per comprendere che il granchio l'ha preso chi ha scritto il post e non chi ha scritto l'articolo.

Ormai siamo a due e i casi sono due: o si tratta di semplice ignoranza (nel senso di non conoscere le cose) oppure di vera e propria malafede.

Qui un link che potrà essere utile (ho evitato wikipedia perché non sempre attendibile).
È in inglese, ma da bravo tuttologo saprai tradurre.

http://www.2la.it/scienze-e-ingegneria/86-patrick-evilni/

 

[smargia2002]

Ovviamente il post si chiude per assoluta inconsistenza dell'argomentazione che voleva trattare.

 

[FAUST50]

mi verrebbe da citare il famoso giornalista Fede Emilio

 

[renatom]

Calma.
Raddoppiando la velocità, la resistenza aerodinamica, intesa come forza effettivamente, aumenta di 4 volte.
Ciò che aumenta di 8 volte, è la potenza assorbita, che è il prodotto di forza per velocità.
In conseguenza di questo, a parità di rendimento del power train, aumenterà di 8 volte il consumo orario di carburante.
Se invece, parliamo di consumo di carburante per percorrere una certa distanza, dato che vado al doppio della velocità, questo aumenterà di 4 volte.
Spero di essere stato chiaro.

Ad esempio, supponiamo che vado a 100 km/h, ho 15 KW di assorbimento e consumo 5 l/100 km e quindi 5 l/h.
Se vado a 200, avrò un assorbimento di 120 KW, consumeró 40 l/h, 8 volte di più, ma avrò fatto 200 km e quindi sarò a 20 l/100 km, 4 volte di più.
Tutto nell'ipotesi di rendimento costante e trascurando la resistenza di rotolamento degli pneumatici.