Ah i 17...

[il_chicco_show]

Da due settimane ho su i cerchi invernali da 16 e l'auto ha davvero un altro comportamento... più precisa, più pronta... sembra più leggera... il motore non è mai sotto sforzo. Eppure pensavo che un 2.0 TDI potesse gestire bene i pneumatici da 17... ovviamente quando li rimonterò in primavera mi accorgerò nuvoamente della differenza... ma tirando le somme con i 16 si ha il compromesso migliore.

E il Signore sia con tutti voi, ma proprio con tutti, millemilavolte.

Saluti,

Francesco

 

[rosberg]

Il cerchio da 16 pollici ho sempre detto che è il top. Garantisce un buon comfort, una buona discreta sportività e buone prestazioni in generale.
Ma le mode spingono a proporre gommature sempre più extralarge e quindi...

Le sensazioni di guida che hai però potrebbero essere influenzate anche dalle gomme invernali, tendenzialmente più morbide, più "gommose" e quindi davvero l'auto sembra più leggera.

A mio parere è un mix dei due effetti, ma effettivamente l'auto e i consumi ne guadagnano col cerchio da 16!

 

[gianko1982]

In effetti i 16" sono più "umani" come misura e tanto con 205mm di battistrada ce nè a sufficienza per via di tnuta nell'uso di tutti i giorni! Certo che con i 17" l'estetica ne gode parecchio e sfido chiunque a dire il contrario

 

[il_chicco_show]

Il cerchio da 16 pollici ho sempre detto che è il top. Garantisce un buon comfort, una buona discreta sportività e buone prestazioni in generale.
Ma le mode spingono a proporre gommature sempre più extralarge e quindi...

Le sensazioni di guida che hai però potrebbero essere influenzate anche dalle gomme invernali, tendenzialmente più morbide, più "gommose" e quindi davvero l'auto sembra più leggera.

A mio parere è un mix dei due effetti, ma effettivamente l'auto e i consumi ne guadagnano col cerchio da 16!

Vero, tra l'altro ho le 205 55 R16 con codice velocità T (190 km/h) e normale indice di carico, qunidi hanno una spalla decisamente morbida e confortevole. Per contro, le 225 45 R17 oltre ad avere più impronta al suolo e una spalla più bassa sono codice velocità W (oltre 270 km/h) e indice di carico XL, quindi decisamente granitiche (con una spalla più bassa preferisco una rigidità eccellente per evitare che qualche buca "bolli" lo pneumatico). Sono un po' "lontanucci" come assetti, i miei, invernale ed estivo, anche se "vicini" come misure.

 

[il_chicco_show]

In effetti i 16" sono più "umani" come misura e tanto con 205mm di battistrada ce nè a sufficienza per via di tnuta nell'uso di tutti i giorni! Certo che con i 17" l'estetica ne gode parecchio e sfido chiunque a dire il contrario

Ah no certo, i Pegasus poi sono adorabili...

 

[gianko1982]

E il Signore sia con tutti voi, ma proprio con tutti, millemilavolte.

Saluti,

Francesco

Ah quasi dimenticavo! Grazie della benedizione

 

[willy1971]

E ti credo!!!
Più precisa però mi pare strano......direi il contrario.
Ora monto estive e invernali nella stessa misura, ma sulla golf avevo estive da 16 (in W) e invernali da 15 (in H) e la differenza la si avvertiva decisamente: più confortevoli, morbidi e silenziosi 15, ma anche meno precisione di sterzo, meno sensibilità, meno grip, appoggio e frenata. La sensazione era di un assetto più "liquido", molto meno solido.

Colgo l'occasione per parlare bene delle mie nuove Yoko w.drive: sull'asciutto sono una cannonata! Non sembra di avere ai piedi delle invernali, hanno prestazioni molto simili alle estive. Sono solo un po' rumorose ad alta velocità e sulle sconnessioni anche se in realtà sto viaggiando con la pressione un po' troppo alta e credo che questo influisca un po' quanto a rumorosità sulle buche.

 

[rosberg]

Secondo me hai fatto un eccellente acquisto, già te lo dissi.
Certo, con pressione un po' alta guadagni un po' in precisione ma perdì in silenziosità.
Considera però che sono anche nuove.

 

[mikuni]

Beh, io sulla Fabia ho i 14 e vanno bene. Sulla Punto prima serie avevo i 13 e andavano ancora meglio visto che il telaio e l'assetto erano migliori.

 

[melego73]

Come ho scritto anche da altre parti le 205/55/16 sono un ottimo compromesso,ma se messe alla frusta davvero denunciano scarso grip per auto di queste dimensioni e peso.
La 225/45/17 e' sicuramente il top.
E' vero che si perde un po' di confort ma si guadagna di brutto su precisione di guida e appoggio per non parlare della frenata.
Io quando monto le 195/65/15 invernali,mi sembra di essere in barca.
E i consumi non diminuiscono.

 

[rosberg]

Concordo con melego.

 

[willy1971]

Come ho scritto anche da altre parti le 205/55/16 sono un ottimo compromesso,ma se messe alla frusta davvero denunciano scarso grip per auto di queste dimensioni e peso.
La 225/45/17 e' sicuramente il top.
E' vero che si perde un po' di confort ma si guadagna di brutto su precisione di guida e appoggio per non parlare della frenata.
Io quando monto le 195/65/15 invernali,mi sembra di essere in barca.
E i consumi non diminuiscono.

Io farei i dovuti distinguo.
Forse denunciano dei limiti su una RS (ammesso che si possano montare i 16), ma sulle versioni più umane (e vi ricomprendo anche la 18 tsi e la tdi 140 cv) hanno senz'altro caratteristiche adatte ad assecondarne le prestazioni. Certo che più ce n'è meglio è, sono d'accordo, ma dire che abbiano scarso grip trovo sia assurdo. Teniamo ben presente che non si ha a che fare con auto da corsa e le strade di ogni giorno non sono P.S. del rally di Sanremo.
A voler spingere anche alle 17 si può trovare il limite.....

Poi dipende anche dalla gomma....
Con tutta probabilità un'invernale di primo/secondo prezzo 205/55 r16 con codice T avrà prestazioni nemmeno paragonabili a una buona gomma sportiva di fascia alta stessa misura in W.
Io con questa misura non mi sono mai trovato in difficoltà da 9 anni a questa parte (golf e octavia)....e non ho il piede leggero.

 

[rosberg]

Verissimo!
Non è che però hai detto cose in contrasto con melego, anzi...dopotutto è la stessa cosa.

 

[melego73]

Io ho la gommatura di 205 sulla Mazda6 e ho su dei Pzero Rossi che sono comunque di fascia alta come gomma,ma se la metto alla frusta,vanno in netta difficolta.
Ovvio che nell'uso di tutti i giorni sono piu' che sufficienti ma a mio avviso non garantiscono quel margine di sicurezza di cui ci sarebbe bisogno in condizioni di emergenza.
Possono andare molto bene fino ad auto sel segmento medio tipo Golf,ma su auto tipo Octavia,mazda6,Passat ecc. secondo me il 225 e' la sua morte.
Sarebbe curioso fare un test di frenata con la stessa auto prima equipaggiata con i 205/55/16 e successivamente con i 225/45/17 (stessa gomma).
Secondo me ,si recuperano almeno un paio di metri sulla frenata da 100km/h.
E comunque anche se fosse solo 1 metro potrebbe essere sufficiente ad evitare l'ostacolo.
Tanto ormai,ache la 225 e' divenuta abbastanza commerciale e il suo prezzo e' abbordabile perche' con 600/650? si monta il treno considerato anche il fatto che durano di piu' perche' c'e' piu' gomma in presa.

 

[gianko1982]

Tanto ormai,ache la 225 e' divenuta abbastanza commerciale e il suo prezzo e' abbordabile perche' con 600/650? si monta il treno considerato anche il fatto che durano di piu' perche' c'e' piu' gomma in presa.

Dal mio gommista costano 500?

Teoricamente dovrebbero durare di più perchè la pressione specifica sulla gomma è minore, poi dipende anche dalla mescola e da come uno la usa. Poi dipende tansissimo anche dal tipo di auto, non tutte sono uguali come comportamento stradale. e poi l'Octavia pesa come la Golf, almeno stando ai dati dichiarati