<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Aggiornamento led | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Aggiornamento led

rndrrt ha scritto:
biasci ha scritto:
Minus_ex ha scritto:
rndrrt ha scritto:
ANDRY03 ha scritto:
Noo!!!! Ha solo bisogno di qualche giorno di ferie!!! Dai Biasci non aprire nulla stai buono che oggi è Venerdi'!!!! :D :D :D

Quoto in pieno.

Carissimo Paolo :D meglio conosciuto come Biasci,
lascia stare la scatoletta e pensa a trascorrere una tranquilla e rilasssante giornata in agriturismo
(giuro che non è sarcasmo ma solo invidia la mia) :twisted:
Appena ne ho l'occasione carico moglie e bagagli x raggiungerti prima che il mio
credito sull'aperitivo cada in prescrizione :D :D

@ skizzomind
A me le lampade a led, anche se di ottima qualità, hanno dato problemi alla centralina che le ha disattivate.
Premetto che non avevo mai avuto problemi di lampade fulminate.

@ thefast64
La Laguna che ho modulato ha il tuo stesso motore ;)

Domanda da profano. Secondo te il tuo motore è uguale in toto anche a quello della mia megane II RS dci da 175 cv ? Nel mio caso ho a disposizione una coppia di 360 Nm disponibile già a 1.750 giri. Non cambia nulla vero? Potrei mettere tranquillamente anch'io lo stesso modulo che hai montato sulla tua laguna? Ciaooooo! :) :)
Penso che sia esattamente lo stesso motore. Fap a parte

Fap a parte?
Dici niente :!:
Può permettersi di utilizzare anche la mappa 3 o meglio ancora la 4 e
se non ha problemi di seghettamento si ritrova sotto al c..o un missile, fumate nere a parte :D
La 4 ha un'intervento immediato oltre ad un notevole guadagno anche in allungo. testata personalmente sulla Fsuion 1.4 TDCI "no fap" di mia moglie.

Comunque la mia RS è dotata di FAP per rigore d'informazione! :)
 
ANDRY03 ha scritto:
oh!!! Paolino si scherza dai!!!! :D :D :D Mi raccomando non toccare nulla dentro il cofano de la tu macchina.........e riposati!!! :lol: :lol: :lol:
Non sforzarti di scrivere toscano, rischi (e l' hai fatto) di fare brutte figure :D :D :D :D
 
Minus_ex ha scritto:
rndrrt ha scritto:
biasci ha scritto:
Minus_ex ha scritto:
rndrrt ha scritto:
ANDRY03 ha scritto:
Noo!!!! Ha solo bisogno di qualche giorno di ferie!!! Dai Biasci non aprire nulla stai buono che oggi è Venerdi'!!!! :D :D :D

Quoto in pieno.

Carissimo Paolo :D meglio conosciuto come Biasci,
lascia stare la scatoletta e pensa a trascorrere una tranquilla e rilasssante giornata in agriturismo
(giuro che non è sarcasmo ma solo invidia la mia) :twisted:
Appena ne ho l'occasione carico moglie e bagagli x raggiungerti prima che il mio
credito sull'aperitivo cada in prescrizione :D :D

@ skizzomind
A me le lampade a led, anche se di ottima qualità, hanno dato problemi alla centralina che le ha disattivate.
Premetto che non avevo mai avuto problemi di lampade fulminate.

@ thefast64
La Laguna che ho modulato ha il tuo stesso motore ;)

Domanda da profano. Secondo te il tuo motore è uguale in toto anche a quello della mia megane II RS dci da 175 cv ? Nel mio caso ho a disposizione una coppia di 360 Nm disponibile già a 1.750 giri. Non cambia nulla vero? Potrei mettere tranquillamente anch'io lo stesso modulo che hai montato sulla tua laguna? Ciaooooo! :) :)
Penso che sia esattamente lo stesso motore. Fap a parte

Fap a parte?
Dici niente :!:
Può permettersi di utilizzare anche la mappa 3 o meglio ancora la 4 e
se non ha problemi di seghettamento si ritrova sotto al c..o un missile, fumate nere a parte :D
La 4 ha un'intervento immediato oltre ad un notevole guadagno anche in allungo. testata personalmente sulla Fsuion 1.4 TDCI "no fap" di mia moglie.

Comunque la mia RS è dotata di FAP per rigore d'informazione! :)
Quindi niente 3 e 4 !!!!!!
 
Sai Paolo, dovremmo trovare una coppia di connettori del rail (maschio+femmina e creare una prolunga di 10cm circa) da inserire permanentemente su quella del motore per rendere più facile e veloce lo smontaggio di tutto il cablaggio del modulo. Staccato il modulo ci si attacca il connettore originale della macchina senza impazzire ad arrivare allo spinotto del rail sotto al tubo metallico. Il tutto per rendere i tempi di smontaggio inferiori ai 10 secondi e non lasciare tracce visibili se non un ponticello di 10cm ben fatto che si confonde con i cablaggi originali.
Mi hai capito?
 
rndrrt ha scritto:
Sai Paolo, dovremmo trovare una coppia di connettori del rail (maschio+femmina e creare una prolunga di 10cm circa) da inserire permanentemente su quella del motore per rendere più facile e veloce lo smontaggio di tutto il cablaggio del modulo. Staccato il modulo ci si attacca il connettore originale della macchina senza impazzire ad arrivare allo spinotto del rail sotto al tubo metallico. Il tutto per rendere i tempi di smontaggio inferiori ai 10 secondi e non lasciare tracce visibili se non un ponticello di 10cm ben fatto che si confonde con i cablaggi originali.
Mi hai capito?
Si, ho capito benissimo (non ci credevi ? :shock: :D )
Il problema sarebbe smontarlo con motore caldo perchè quel tubo metallico va su di temperatura. Altrimenti, con un cacciavite piccolo piatto è un attimo: ci ho impiegato del tempo perchè non riuscivo a capire il sistema di sgancio, poi quando l' ho visto mi sono dato del bischero da solo!
 
biasci ha scritto:
rndrrt ha scritto:
Sai Paolo, dovremmo trovare una coppia di connettori del rail (maschio+femmina e creare una prolunga di 10cm circa) da inserire permanentemente su quella del motore per rendere più facile e veloce lo smontaggio di tutto il cablaggio del modulo. Staccato il modulo ci si attacca il connettore originale della macchina senza impazzire ad arrivare allo spinotto del rail sotto al tubo metallico. Il tutto per rendere i tempi di smontaggio inferiori ai 10 secondi e non lasciare tracce visibili se non un ponticello di 10cm ben fatto che si confonde con i cablaggi originali.
Mi hai capito?
Si, ho capito benissimo (non ci credevi ? :shock: :D )
Il problema sarebbe smontarlo con motore caldo perchè quel tubo metallico va su di temperatura. Altrimenti, con un cacciavite piccolo piatto è un attimo: ci ho impiegato del tempo perchè non riuscivo a capire il sistema di sgancio, poi quando l' ho visto mi sono dato del bischero da solo!

Non ho mai messo in dubbio le tua capacità comprensive :D ,
dubitavo più che altro della mia spiegazione :oops:
Visti i buoni rapporti che hai con il capo officina Renault, puoi chiedergli se puo procurarti una coppia di connettori del rail? Volevo costruirmi la prolunga. E' sottinteso che se la cosa ti interessa la preparo anche x te.
Sono giorni cerco questi maledetti senza risultato :twisted:
Grassieeeeeeeeeeeeeee
 
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