Affidabilità nuovi motori turbo 1.0cc (esperienze).

[Jazzaro]

Premetto che il motore non sarebbe un problema. Io ne cercavo uno con una novantina di cavalli per rimanere sul livello della Yaris e non diesel. Poi che fosse 1.0 turbo, 1.2 aspirato o altro non mi fa differenza (beh, ad esser precisi preferirei un 4 cilindri, ma mi posso adattare senza patemi).

Purtroppo il tempo a disposizione è veramente pochissimo... abbiamo a disposizione solo un paio d'ore ogni tanto alla domenica (quando i nonni ci tengono la bimba) e fino adesso in quasi 2 mesi siamo riusciti ad andare solo da Suzuki e Seat... con questa situazione mi son trovato quasi obbligato ad usare in modo forse addirittura eccessivo i dati e le opinioni fornite da riviste e siti accreditati.

Detto questo ti ringrazio veramente molto per l'analisi accurata e precisa di cose a cui non avevo pensato prima. A questo punto il concessionario Honda diventa la prossima tappa ;-)

Honda o qualunque altro, l'importante è osservare e valutare ciò che userai nel quotidiano e che, qualora ponga delle difficoltà, renda disagevole l'uso del veicolo. Per esempio, il fatto che il bagagliaio riesca a contenere senza problemi il passeggino.

 

[Ivanot33]

Il passeggino (misure prese dal vivo anche se non testato visto che non me la son sentita di andare dal concessionario con il passeggino vuoto) entra bene sulla Ibiza ed è al pelo sulla Baleno ma comunque su entrambe meglio che sulla Yaris in cui è da mettere in diagonale forzandone l'entrata!

Per il resto a parte considerazioni varie di materiali costruttivi, affidabilità generale e tecnologie assortite il mio dubbio risiedeva nel motore 1.0 Turbo che con tutte quelle parti extra (turbina & co.) ed essendo una tecnologia ancora abbastanza nuova e poco rodata dai grandi numeri mi faceva sorgere una domanda: anche un'auto così equipaggiata tra 10 anni sarà ancora in forma come un "classico" aspirato?
Per inciso l'uso della vettura è generalmente: 5 giorni a settimana vado al lavoro a 3 km da casa, sabato spesa nel supermercato nella stessa cittadina del posto di lavoro e quindi anche lì percorrenze brevi. Domenica saltuariamente un giro nei dintorni (a max 20 - 25 km di distanza).
Una volta all'anno vacanza al mare (posti sui 200 - 300km di distanza).

 

[f.pier]

Io alla fine ho scelto di lasciar perdere il 3 cilindri turbo e di prendermi una Mazda 2 con un aspirato 1.5 a quattro cilindri. Risultato? La vettura è brillante e consuma pochissimo.
Lascio agli altri i loro turbo 1.000

 

[Baron89]

Io alla fine ho scelto di lasciar perdere il 3 cilindri turbo e di prendermi una Mazda 2 con un aspirato 1.5 a quattro cilindri. Risultato? La vettura è brillante e consuma pochissimo.
Lascio agli altri i loro turbo 1.000

I risultati alla fine danno ragione a Mazda, sono convinto che se investisse di più in "customer care" (diffusione saloni ed officine autorizzate) venderebbe molto di più, anche perché alla gente piacciono.
Per me Mazda avrebbe un potenziale enorme in tutt Europa, Italia compresa, ma a volte sembra che non voglia vendere.

 

[deedlit81]

Quando in famiglia abbiamo preso la baleno 1.2 aspirata da 90 cv l'alternativa era proprio la mazda 2 1.5.. solo che dietro e nel bagagliaio era piu piccola.. ma dentro é rifinita anche meglio della baleno..

 

[Lenny_84]

Ottima scelta, ho visto e provato la Mazda 2 lo scorso weekend.
Motore e handling mi sono sembrati ottimi, interni belli e ben fatti... abbiamo scelto alla fine un'altra auto (con appunto il millino turbo) ma la piccola giapponese è validissima.
Sono certo che con una migliore strategia commerciale e un'ampliamento della rete Mazda potrebbe fare ottimi numeri anche da noi, non c'è un modello in gamma che si possa definire brutto o poco riuscito.

 

[Jazzaro]

Il problema della Mazda2 è che dentro è microscopica rispetto alle concorrenti...

 

[Lenny_84]

Il problema della Mazda2 è che dentro è microscopica rispetto alle concorrenti...

Motivo principale per cui l’abbiamo scartata infatti, insieme a condizioni d’acquisto meno favorevoli di quelli di altre concorrenti.
Comunque le doti stradali e costruttive sono di tutto rispetto.

 

[Suby01]

A breve anche a casa nostra arriverà un 1.0 turbo benzina, vi saprò dire. Durante il test drive mi ha fatto un'ottima impressione, per quel poco che si può capire, così come un'altro millino turbo provato su una concorrente.
Sull'affidabilità che dire... ai posteri l'ardua sentenza!

Com'è rispetto al 1.0 Ford? A me era piaciuto parecchio... peccato per il resto della macchina (la vecchia fiesta) che non mi piaceva

 

[Lenny_84]

Com'è rispetto al 1.0 Ford? A me era piaciuto parecchio... peccato per il resto della macchina (la vecchia fiesta) che non mi piaceva

Sono motori che hanno abbastanza in comune come feeling alla guida e muovono entrambi molto bene le rispettive auto, sicuramente li promuoverei entrambi a pieni voti.
Entrando nello specifico delle differenze, l'Ecoboost mi è parso avere un che di "frizzantino" e di allungo in più, mentre il TSI è leggermente più omogeneo e fluido nell'erogazione.
Spingono entrambi molto bene fin dai bassi regimi, il VW in particolare non sembra neppure un 3 cilindri quanto a silenziosità e vibrazioni ma devo dire che anche il Ford si difende molto bene da questo punto di vista.