Affidabilità e problemi al cambio automatico DSG 7 marce

[sav51]

Leggo con molto interesse le vostre esperienze col DSG, che sono anche le mie..Osservo che più lo si utilizza e più il piede acquisisce una "sensibilità" che assomiglia a quella che caratterizzava il piede sinistro nell'utilizzo della frizione..

Infatti, io non ho ancora esperienza con il DSG, ma con il precedente automatico a convertitore di coppia, riuscivo, in Drive, ad inserire la marcia giusta dosando adeguatamente l'acceleratore, in pratica imparando a conoscere la logica di funzionamento del cambio, dosando sapientemente l'acceleratore riuscivi ad avere (quasi) sempre la marcia giusta al momento giusto.

 

[steo78torino]

ogni cambio ha la sua logica di funzionamento e a forza di guidarlo, il conducente riesce man mano a conoscerlo e a capire come ragiona. Questo è LOGICO. Quello che NON TROVO LOGICO è che con altri tipi di cambio, quando si rompono o usurano, si sostituisce SOLO la parte rotta o difettosa (prima avevo il dualogic e dopo 100.000 km ho sostituito solo le frizioni) . Con il DSG 7 marce invece, su internet ci sono un sacco pieno di esempi, quando c'è qualcosa che non va o ti aggiornano la centralina (soluzione a mio avviso temporanea che NON risolve i problemi in maniera COMPLETA) oppure anziche sostituire la parte difettosa ti fanno arrivare dalla Germania la nuova meccatronica (1.500 euro + manodopera) o se non bastasse addirittura il cambio nuovo completo (ben 5.000 euro più manodopera). Tanto fanno più in fretta e se sei in garanzia, bene, altrimenti tanto paga il cliente e sono veramente azzi amari!!! Con 6-7.000 euro mi compro quasi una metà macchina nuova. Non lo trovo molto corretto questo comportamento.....

 

[boxernero]

... anziche sostituire la parte difettosa ti fanno arrivare dalla Germania la nuova meccatronica (1.500 euro + manodopera) o se non bastasse addirittura il cambio nuovo completo (ben 5.000 euro più manodopera). Tanto fanno più in fretta e se sei in garanzia, bene, altrimenti tanto paga il cliente e sono veramente azzi amari!!! Con 6-7.000 euro mi compro quasi una metà macchina nuova. Non lo trovo molto corretto questo comportamento.....

Vabbeh ma sta politica va avanti da sempre e non riguarda solo il cambio... :twisted:

 

[steo78torino]

e va a scapito degli acquirenti

 

[boxernero]

...senz'altro ed hai pienamente ragione ma non ci saranno inversioni di tendenza in questo senso. Il problema nasce dalla ottimizzazione dei costi.
L'unica maniera per tutelarci (almeno un po') e l'estensione della garanzia (che una volta manco esisteva) ma per il resto le case madri e le concessionarie ci campano con i "ricambi" :cry:
Una mano ulteriore ci viene dall'informazione che ci aiuta a scegliere ed infatti io sto a grattarmi la capa per questo benedetto DSG

 

[steo78torino]

ma allora secondo voi è meglio acquistare (facendo riferimento all'affidabilità) un automatico tradizionale con convertitore di coppia, anche se consuma un po di più, oppure un cambio robotizzato di ultima generazione, in teoria più semplice e meno assetato di carburante?

 

[boxernero]

ma allora secondo voi è meglio acquistare (facendo riferimento all'affidabilità) un automatico tradizionale con convertitore di coppia, anche se consuma un po di più, oppure un cambio robotizzato di ultima generazione, in teoria più semplice e meno assetato di carburante?

facendo riferimento all'affidabilità senz'altro un tradizionale con convertitore di coppia ! Infatti vedi che negli USA la 500 viene venduta con quest'ultimo proprio per motivi di affidabilità.

 

[steo78torino]

quindi, parlando di utilitarie, andare sull'automatico della C3 1.6 o della Ford Fiesta 1.4................
altre non me ne vengono in mente. sono tutti robotizzati.....

 

[agusmag]

ma allora secondo voi è meglio acquistare (facendo riferimento all'affidabilità) un automatico tradizionale con convertitore di coppia, anche se consuma un po di più, oppure un cambio robotizzato di ultima generazione, in teoria più semplice e meno assetato di carburante?

facendo riferimento all'affidabilità senz'altro un tradizionale con convertitore di coppia ! Infatti vedi che negli USA la 500 viene venduta con quest'ultimo proprio per motivi di affidabilità.

La 500 per l'america ha un cambio automatico tradizionale per questioni di comfort. Loro sono abituati ad automatici tradizionali e sicuramente un robotizzato semplice e lento per loro è indigesto....