<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Affidabilità case automobilistiche: caso Alfa Romeo | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Affidabilità case automobilistiche: caso Alfa Romeo

Su questo aspetto è un problema diffuso anche ad altre case tipo Renault con le bronzine, problema ora risolto ma solo dopo parecchio tempo e mai fatti richiami ufficiali, clienti lasciati a se stessi con auto con motore fuso già a 70000 km
Su questo devo confermarti che, Toyota per esempio, è fin troppo premurosa e non lesina richiami.
 
Su questo aspetto è un problema diffuso anche ad altre case tipo Renault con le bronzine, problema ora risolto ma solo dopo parecchio tempo e mai fatti richiami ufficiali, clienti lasciati a se stessi con auto con motore fuso già a 70000 km

Infatti io ho fuso le bronzine dell'Espace 2.2 dci a 90.000 km. Per fortuna avevo l'estensione di garanzia (l'auto aveva 2,5 anni) e mi hanno sostituito il motore senza spendere un euro.
 
Ma se una volta hai detto che in inverno, con temperature sottozero, parti alla mattina alle 6 e tiri subito al massimo, senza aspettare che il motore si scaldi...
Pregasi rileggere. Ho scritto "presente" in risposta a un post che parlava di "quelli che appena partiti sono già a 70 all'ora". Questo non è "tirare subito al massimo", 70 km/h sono sui 1500 giri. E confermo di non aver mai avuto problemi.
 
Su questo aspetto è un problema diffuso anche ad altre case tipo Renault con le bronzine, problema ora risolto ma solo dopo parecchio tempo e mai fatti richiami ufficiali, clienti lasciati a se stessi con auto con motore fuso già a 70000 km
Come la miriade di Subaru Boxerdiesel.. fatte in giappone mi pare.
 
tornando in topic...

sono sempre convinto che la complessità dei veicoli moderni e la loro produzione sia tale che la fortuna giochi un ruolo considerevole...
mi spiego meglio, è davvero possibile avere dei controlli affidabili su tutta la catena di produzione di componenti di cui un veicolo è composto? centinaia se non migliaia di componenti forniti da fornitori esterni alla case automobilistiche che a loro volta si riforniscono di pezzi e materiali da centinaia di altri fornitori...
il margine di errore è sicuramente molto alto..
Sì, è possibile ma tutto ha un costo. Far controlli qualità su un qualsiasi componente per ridurre il numero di esemplari difettosi costa in termini di tempo ma costa anche in termini di esemplari da buttare... quindi dipende da quanto vuol pagare l'assemblatore finale, che poi marchia l'auto finita.
Notoriamente le FCA non hanno mai brillato in questo...
 
Come la miriade di Subaru Boxerdiesel.. fatte in giappone mi pare.
Non tutto il made in japan è perfetto, io però preferisco sempre quello piuttosto che made in germany ecc, ecc.
Preconcetto? credenza popolare?
A me non interessa come viene etichettata, al momento mi fido solo del prodotto giapponese.
Presi una moto Honda parecchi anni fà fatta in Spagna e ho avuto altre moto Honda giapponesi, beh che vi devo dire, non erano neanche paragonabili come finiture, saldature, verniciatura.
Certo funzionava..con il manubrio leggermente storto..
 
Grosso rischio....
Chi non ti conosce, ti prende in parola

Magari, poter avere certe nausee, caro Arizona...

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Non puoi girare con le pastiglie di 16 anni di età!! A parte che non avrai mai frenato ma saranno completamente vetrificate! Io le cambirei immediatamente per salvaguardare la mia incolumità!
Ho fatto la revisione ad aprile e la prova dei freni sui rulli non ha dato alcun problema, come tutto il resto.
Esito: promossa.
Che devo fare cambiare pezzi in via precauzionale su un'auto di 16 anni?
Non mi pare il caso, al primo guasto rilevante la rottamo.
 
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