Affidabilità automobili - a chi credere?

[pilota54]

Io una provatina me la faccio, quella si.

 

[arizona77]

Ma Tu hai " manie " corsaiole....
Io parto dal fatto che le auto di oggi son tutte mediamente buone

 

[Jazzaro]

Discorso condivisibile.
Peraltro aggiungo che io le statistiche non le leggo mai, se una macchina mi piace me la compro e basta..........

Eh...
Il fatto è che io non riesco a prescindere dal discorso qualitativo, e per me l'affidabilità è una componente assai pesante nel computo della qualità. Se vedo che un marchio non cura a sufficienza l'affidabilità dei suoi prodotti, ciò che produce e vende smette automaticamente di piacermi. Così è per Fiat (e derivate..), che risiedendo stabilmente nelle classifiche di affidabilità e soddisfazione cliente di mezzo mondo dimostra di non aver tuttora raggiunto livelli qualitativi per me accettabili, e ciò che guido del marchio rientra perfettamente in quelle classifiche.
Quando perciò smetteranno di costruire del ciarpame ne riparleremo.

 

[pilota54]

Eh...
Il fatto è che io non riesco a prescindere dal discorso qualitativo, e per me l'affidabilità è una componente assai pesante nel computo della qualità

Probabilmente perchè fai molti km/anno. Io non supero i 10/12.000.

 

[ftalien77]

Alcune statistiche sono basate su veicoli aventi massimo 36 mesi di età. Troppo pochi, l'affidabilità si vede nel tempo.

Sono abbastanza convinto che i dati negativi su VW siano reali. Era ottima dieci anni fa, quando comprai una Passat 2.0tdi che fu il primo esempio di VW fatta male, infatti ne ho avuti di problemi, in 150mila km...

Testata fessurata (sostituita in garanzia), clima difettoso, iniettore in corto (in panne in montagna sui tornanti con moglie e figlia a bordo), centralina confort andata, serrature bloccate a ripetizione, episodi di surriscaldamento, tappezzeria tetto che si stacca e ne avrei ancora...

Sinceramente mi aspettavo molto di più. Ora l'ho pressocché regalata ad un parente e ci teniamo la Polo 1.2 aspirata che, invece, pare affidabile. Forse la semplicità paga, dopotutto.

 

[Jazzaro]

Probabilmente perchè fai molti km/anno. Io non supero i 10/12.000.

Sto sui 20000, con la speranza di ridurli a 15000... Ma credo che ragionerei lo stesso anche se ne facessi 5000; per me un'auto deve prima di tutto non rompersi, e poi possibilmente emozionare. Non concepisco il contrario.

 

[Jazzaro]

Alcune statistiche sono basate su veicoli aventi massimo 36 mesi di età. Troppo pochi, l'affidabilità si vede nel tempo.

http://www.anusedcar.com/
http://www.reliabilityindex.com/
www.dashboard-light.com/
Questi vanno un pò indietro nel tempo.

 

[Nomis]

[QUOTE
Adesso mio papà ha una Nissan QQ perchè ai tempi la Tiguan come la voleva lui c'era solo TSI da 200CV e non era il caso di prenderla.. [/QUOTE]
Perché no? Io l'ho presa e non mi sono trovato male ...... finché lavoravo all'estero e la prendevo ogni tre mesi.....

 

[mikuni]

Tutto è opinabile.. Comunque a quel punto prendo Dacia e ne risparmio altri 2000, a parità di qualità.
Comunque FCA no grazie, manco regalate. Ho già dato (o meglio, l'ho già preso lì...) e pur nell'ipotesi di pareggiare i costi fra una jazz con solo tagliandi ed una punto frequentemente in riparazione, vado di jap senza passare per il via.

Con la Dacia non risparmi un bel niente perché non fanno sconti e valutano malissimo l'usato.
Di Punto ne avranno vendute almeno 10 milioni, che siano sempre in officina lo dice la tua mente per giustificare i 6.000 euro in più che ti ha fatto spendere.

 

[pilota54]

Di Punto ne avranno vendute almeno 10 milioni,

Pensavo fosse una esagerazione, invece dal 1993 al 2012 erano già 8.7 milioni (fonte Wiki), quindi ci dovremmo essere sui 10 milioni.

 

[mikuni]

Incredibile. A dire la verità nessuno ti crede.

 

[arizona77]

Pensavo fosse una esagerazione, invece dal 1993 al 2012 erano già 8.7 milioni (fonte Wiki), quindi ci dovremmo essere sui 10 milioni.

Dai...eravamo dei bei giovanotti quando usci'

 

[Jazzaro]

Con la Dacia non risparmi un bel niente perché non fanno sconti e valutano malissimo l'usato.

Risparmio eccome, Dacia non scontata viene comunque meno di una punto vecchia come mia nonna. E avrei un motore tecnologicamente aggiornato, non un fire del cenozoico.

Di Punto ne avranno vendute almeno 10 milioni, che siano sempre in officina lo dice la tua mente per giustificare i 6.000 euro in più che ti ha fatto spendere.

Guarda, considerato il tasso tecnologico, la qualità costruttiva, sicurezza attiva e passiva, lavorazioni meccaniche e quel che vuoi, anche se ci fossero 8000€ di differenza sceglierei comunque una Jazz rispetto a del fiattume buono per la discarica. Prima smettono di farle, meno clienti turlupineranno; per fortuna sono pochi, la gente se ne rende sempre più conto.

 

[pilota54]

Dai...eravamo dei bei giovanotti quando usci'

Si, avevo 39 anni........
Mi piacque cosi' tanto che nel 1994 ne regalai una a mia moglie, blu, riuscita benissimo parlando di affidabilità. Lei la tenne fino alla sua prematura scomparsa, nel 1999, quindi fu la sua ultima automobile, e poi la usò mio figlio fino al 2000, quando acquistai per lui il nuovo modello, da poco immesso sul mercato.

Ovviamente il totale vendite comprende tutte tutte le varie "edizioni". Parliamo di 23 anni di "carriera" sotto varie declinazioni, un po' come la "Golf" per la VW, che però esiste dal 1974...............

Comunque 10 milioni circa di Fiat Punto, sia pure in 23 anni, sono un bel numero. Nel 2018 pare che arrivi la sostituta....

 

[Jazzaro]

Riprendendo il topic, è da poco uscita questa:

con alcuni dati atipici: da una parte alcune case o brand giapponesi rompono il mito dell'affidabilità totale ritrovandosi in parti poco nobili della classifica (Mazda, Infiniti, Nissan, Acura, Mitsubishi), dall'altra Hyundai Kia mostra buoni risultati come pure Mercedes BMW e Porsche, mentre di consueto rimangono i cattivi risultati non solo delle Fiat vendute negli USA, ma tutti i brand di FCA a listino nel nuovo continente.
E' noto a tutti gli addetti ai lavori come negli USA i fattori di qualità ed affidabilità siano tenuti in grande considerazione dalla clientela nel momento della scelta, non a caso son diversi gli enti a fornire classifiche di affidabilità, soddisfazione cliente e quant'altro legato al tema: perchè allora scegliere deliberatamente di lesinare sulla qualità in tutti i brand del gruppo FCA, sapendo bene che ogni pubblicazione di classifiche come questa sopra è una zappata che si tirano sui propri piedi? Che senso ha, o ha avuto, un rientro di Fiat nel mercato USA attuato per rinverdire i fasti del Fit It Again Tony?