overdose13 ha scritto:
a leggere le aciagure anche degli altri marchi vien voglia di andare in bici ma comunque sono entrata in kia,la venga non c era ma ho visto la soul non era brutta anzi!il venditore era superassediato per cui ritornero per un preventivo
Ciao! ho letto la tua storia e comprendo tanto la tua amarezza. In famiglia abbiamo avuto molte Renault e ti posso dire che con una Clio 1,4 benzina del '94 abbiamo avuto diversi problemini ma allora l'assistenza funzionava e tutto è stato risolto in garanzia. Abbiamo avuto una seconda Clio 1.5 dCi del 2002 davvero pochi problemi, auto molto riuscita. Ma poi ecco che ho comprato la Megane III 1.5 dCi 110 cv: da subito ha manifestato una sorta di barrito davvero pazzesco dal motore e l'officina, dopo un bel po' di tempo, mi ha montato un tubo più grosso ma il rumore si sente ancora un po' soprattutto con temperature basse. Riguardo il rumore del ponte, rietieniti fortunata perché almeno a te l'hanno cambiato, a me hanno detto che è tutto normale, che lo fan tutte.... questa rispsota l'ho avuta non solo nella mia officina ma anche nelle altre due officine della mia città (in totale sono tre). E che dire dello tunk in sterzata? dicevano che anche quello era normale e solo di recente lo hanno fatto dimunuire (ma non eliminato) con un richiamo che consisteva nel tagliare una parte dei passaruota. Tu dirai, sfortunato? mio zio ha pure comprato di recente una bella Clio 1.5 dCi 85 cv. Auto molto bella, peccato che poco dopo il ritiro ha scoperto che il lato passeggero aveva 5 cm di acqua entrata dagli sportelli. E che dire delle pinze dei freni rumorose ma rumorose del tipo che ti vibra pure lo sterzo ad gni fosso? certo, perché dopo tanti anni di produzione (e quindi dovrebbe essere un difetto ormai risolto), le officine si limitano a ingrassarti un po' i pistoncini della pinza dei freni così il rumore sparisce per una decina di giorni per poi ritornare puntualmente. Al che, se gli fai notare che Renault ha prodotto delle pastiglie con biadesivo per limitare il problema (ma allora perché Renault non introduce tale modifica nelle catene di montaggio? ahi ahi, questo maledetto risparmio...), ti rispondono "ma tanto il biadesivo dura da Natale a Santo Stefano...." questa sì che è serietà.... per non parlare del forte ticchettio del motore che proviene a motore freddo nell'arco di giri di maggior utilizzo, ovvero dai 1700 ai 2200 giri. Per fortuna che l'assistenza è sempre lì ad aiutarti e c'è chi dice di non sentire nulla mentre altri lo sentono e ti rispondono che purtroppo alcuni 1.5 dCi nascono fallati e che c'è una causa tra Renault e la Delphi che produce l'impianto di iniezione....
Tornando a te, disfatene al più presto di quest'auto ed aggiungo che fai davvero bene. E' vero, non sono difetti gravi però quando uno spende tanto per avere nella propria auto dei difetti, ok non gravi, ma che l'assistenza dovrebbe sapervi porre rimedio, allora vuol dire che qualcosa non va bene in tutto il sistema. Ti consiglio, però, anche a costo di impiegarci più tempo, di far uso di tutti questi famosi siti di compravendita gratuiti e vedrai che riuscirai a vendere l'auto ad un prezzo discreto e, non avendo più permuta da dare, nel comprare un'altra auto le concessionarie ti faranno un buon prezzo. Personalmente, fossi in te prenderei una Toyota: malgrado questo difetto dell'acceleratore, come hai fatto giustamente notare, si è comportata molto bene con la campagna di richiamo: inoltre, a parte questo grave episodio, è stato, in generale, sempre un marchio molto affidabile. Però ti volglio ricordare una cosa in generale: ormai le auto, per quanto ben accessoriate, venongono più che un tempo costruite nel massimo del guadagno per il costruttore quindi i difetti in generale ci sono, purtroppo, anche con gli altri marchi e purtroppo, le garanzie, non sono più quelle di un tempo ma funzionano quasi sempre a favore del risparmio del costruttore, purtroppo.....
