Addio diesel?

[Baron89]

Se questo è il percorso intrapreso da un'azienda imponente come Renault....
http://www.quattroruote.it/news/ind...ia_i_diesel_dal_segmento_b_entro_il_2020.html

....tutti gli altri costruttori, soprattutto i meno incisivi sul mercato europeo, come si comporteranno?

 

[alex.79]

i diesel sono già spariti dal segmento a, è verosimile che lo stesso scenario si verifichi a breve anche per le utilitarie visto che i costi di produzione sono difficilmente ammortizzabili

 

[Bombazza95]

Se questo è il percorso intrapreso da un'azienda imponente come Renault....
http://www.quattroruote.it/news/ind...ia_i_diesel_dal_segmento_b_entro_il_2020.html

....tutti gli altri costruttori, soprattutto i meno incisivi sul mercato europeo, come si comporteranno?

Credo sia il semplice processo di eliminazione dei diesel sovrapponibili che stanno facendo tutti : nel caso specifico probabilmente sparirà il 1.5, rimpiazzato dal 1.6 monoturbo per seg. B e C (fatto già da PSA) e biturbo per il seg. D.

I costruttori extraeuropei continueranno la tendenza a comprare i motori già fatti; probabilmente sparirà anche il 1.4 Toyota (rimpiazzabile anche lui col 1.6 depotenziato, ma avendo un ottimo ibrido lasceranno stare secondo me).

Quelli che vedo messi peggio sono comunque quelli di Hyundai/Kia che hanno ben due diesel piccoli, di cui il meno "spalmabile" anche piuttosto recente.

 

[bumper morgan]

via i diesel dalle città?

 

[enosnowb]

...mai avuto un diesel.....

 

[danilorse]

In seguito al diesel-gate, da settembre 2017 ci saranno cicli di omologazione piu' severi e veritieri che obbligheranno ad utilizzare anche sulle auto a gasolio piu' piccole i piu' costosi filtri Scr per gli ossidi di azoto, aumentando ulteriormente le differenze con i modelli a benzina.
Inoltre nel 2021 dovrebbe entrare in vigore la normativa EU7, che evidentemente viene ritenuta insostenibile da Renault nel segmento B.

 

[XPrience74]

[...]
probabilmente sparirà anche il 1.4 Toyota (rimpiazzabile anche lui col 1.6 depotenziato, ma avendo un ottimo ibrido lasceranno stare secondo me).

a decorrere dall'anno 2020 proprio stop al diesel

 

[Baron89]

Nell'articolo si parla di eliminare addirittura il diesel negli allestimenti base o intermedi delle seg.C.
Quindi in sostanza chi avrà un budget limitato dovrà o spendere 24-25.000 euro per un Megane 1.6 dCi Bose oppure fiondarsi sull'usato..
Con 4 anni di anticipo già sento puzza di affari...quotazioni dell'usato diesel alle stelle...
Ragazzi compratevi un'utilitaria diesel oggi che tra 4 anni probabilmente la rivenderete quasi allo stesso prezzo a cui l'avete pagata da nuova...
Secondo me questo evento affonderà il mercato...
Ho anche letto, sempre qui su quattroruote, che sulla Punto sparirà il 1.3 mjet...

 

[renexx]

Dipenderà tutto dagli incentivi di cui beneficeranno i modelli ibridi.
Già ora, l'ibrido plug-in è diventato l'escamotage per superare i prossimi cicli di omologazione più severi sulla CO2, poi bisognerà verificare quanto di quello ottenuto si riverserà all'atto pratico su un utilizzo reale.
Mercedes sta investendo 3 miliardi di euro nello sviluppo del diesel, ma contemporaneamente creerà una serie di ibride plug-in, sulla scia di quanto fatto da BMW.
Germania e Francia spingono per il plug-in, perciò, come in tanti altri campi, vedranno di imporlo a tutta la comunità europea. Come al solito, l'ecologia c'entra poco in confronto alle motivazioni economiche.

 

[giuliogiulio]

io sono alla seconda ypsilon MJ, fiat aveva tolto il diesel dalla Gpunto salvo poi reinserirlo a listino...la panda nella versione MJ vende cmq tanto seppur meno del modello del 2003...

la clio è un'auto tanto piacevole da guidare diesel tanto disastrosa con i motori a benzina...il 1.2 consuma un sacco ed è un polmone

 

[arizona77]

Personalmente questo tipo di previsioni mi lasciano abbastanza basito.
Basti vedere il 3D sull' introduzione del filtro pure per i benzina

 

[maxressora]

[QUOTE="Baron89, post: 2073605, member: 16540"
Ho anche letto, sempre qui su quattroruote, che sulla Punto sparirà il 1.3 mjet...[/QUOTE]

Altro che scomparsa del 1.3 Mjet...qui scompare tutta la Punto...

 

[eta*beta]

Le proiezioni riportate anche da QR ago 16 danno il diesel al 9% entro il 2030, con quote sempre più rilevanti su motorizzazioni innovative...

 

[Baron89]

Però a qesto punto mi domando se entro il 2020 ci saranno tecnologie sufficientemente valide per "motorizzare" il grande pubblico anche da un punto di vista economico...

E per tecnologie intendo, motori plug-in a basso costo sufficientemente validi da sostituire un diesel e colonnine di ricarica "supercharger" in ogni città, paese, borgo e stazione di servizio d'Italia...
Insomma non tutti potranno permettersi il lusso di mantenere una C Wagon a benzina per farci 30.000 km l'anno...
Si cerca di risolvere un problema, ma non ci si preoccupa dei problemi generati dalla risoluzione dello stesso...
Ma forse gli addetti ai lavori non se lo pongono neanche il problema...dato che il loro stimendio mensile è pari a quello di 1 anno (forse anche 2) di un operaio...

 

[danilorse]

....
Ho anche letto, sempre qui su quattroruote, che sulla Punto sparirà il 1.3 mjet...

In realta' sulla Punto, che comunque e' a fine produzione, il 1.3 mjt era stato tolto dal listino a settembre 2015 con l'entrata in vigore delle norme EU6. Pero' a giugno/luglio e' stato rimesso in vendita aggiornato EU6, evidentemente a seguito delle richieste dei clienti (aziende in particolare).