Addio Alfa

[365milaelastoriacontinua]

fpaol ti sei salvato in calcio d'angolo!
Leggo a pag. 77 del numero di Gennaio che la prossima generazione di serie 1 sarà TA. Anche se molti lo mettevano in dubbio.

Notizia vecchia
Era cosa risaputa da almeno...... Un paio di anni

 

[Nardo-Leo_1722698166]

fpaol ti sei salvato in calcio d'angolo!
Leggo a pag. 77 del numero di Gennaio che la prossima generazione di serie 1 sarà TA. Anche se molti lo mettevano in dubbio.

Notizia vecchia
Era cosa risaputa da almeno...... Un paio di anni

Vero. Ma io aspettavo l'ufficialità di QR.

 

[fpaol68]

fpaol ti sei salvato in calcio d'angolo!
Leggo a pag. 77 del numero di Gennaio che la prossima generazione di serie 1 sarà TA. Anche se molti lo mettevano in dubbio.

Notizia vecchia
Era cosa risaputa da almeno...... Un paio di anni

Vero. Ma io aspettavo l'ufficialità di QR.

Si lo sapevamo. Si affiancherà alla serie 1 a TP, non la sostituirà.
Ma non è questo il luogo dove parlarne, in BMW ne hanno parlato a lungo.

 

[loopo]

Allora fpaol, quando t'arriva?
;-)

 

[fpaol68]

Allora fpaol, quando t'arriva?
;-)

Passato stamattina dalla concessionaria, dovrebbe arrivare entro il 10 Febbraio, speriamo anche prima. Anche perchè la Brera sta per esplodere, un carretto fa meno rumori :evil:

 

[loopo]

Allora fpaol, quando t'arriva?
;-)

Passato stamattina dalla concessionaria, dovrebbe arrivare entro il 10 Febbraio, speriamo anche prima. Anche perchè la Brera sta per esplodere, un carretto fa meno rumori :evil:

Azz..
T'aspetto per i traversi e la birra!

 

[fpaol68]

Allora fpaol, quando t'arriva?
;-)

Passato stamattina dalla concessionaria, dovrebbe arrivare entro il 10 Febbraio, speriamo anche prima. Anche perchè la Brera sta per esplodere, un carretto fa meno rumori :evil:

Azz..
T'aspetto per i traversi e la birra!

Non vedo l'ora
Ma se non arriva presto i traversi li dobbiamo fare sull'asciutto

 

[loopo]

Allora fpaol, quando t'arriva?
;-)

Passato stamattina dalla concessionaria, dovrebbe arrivare entro il 10 Febbraio, speriamo anche prima. Anche perchè la Brera sta per esplodere, un carretto fa meno rumori :evil:

Azz..
T'aspetto per i traversi e la birra!

Non vedo l'ora
Ma se non arriva presto i traversi li dobbiamo fare sull'asciutto

Ah no problem Ieri mi sono esercitato un poco su un parcheggio (asciutto)

 

[BelliCapelli3]

Se vado avanti di sto passo non faccio in tempo a conoscerti sulla Brera... mi sono rimesso in piedi oggi.

 

[fpaol68]

Se vado avanti di sto passo non faccio in tempo a conoscerti sulla Brera... mi sono rimesso in piedi oggi.

Beh, mi auguro per te che tu la veda la Brera, manca ancora più di un mese all'arrivo della piccola

Tra l'altro ci sta che sul finire della prox settimana sia di nuovo in zona

 

[fpaol68]

Il giorno dell'addio è arrivato.
Ieri mi è stata consegnata la serie 1.
Che dire, la gioia per il nuovo arrivo è stata appannata dalla tristezza per avere dovuto abbandonare il marchio Alfa dopo tanti anni.
La mia rabbia verso la proprietà, le gestioni passate e presenti è fortissima perchè per incapacità, mancanza di volontà ed è meglio che non aggiunga altro, hanno costretto me e moltissimi altri come me a ricercare altrove quello che un tempo Alfa offriva. A maggior ragione ora che non esiste in pratica una gamma dove poter scegliere.
Prima di lasciarla ho dato una affettuosa carezza di addio alla Brera.

Veniamo alle primissime impressioni sulla nuova che molti di voi mi avevano richiesto.
Motore: benchè nuovissimo ed in pieno rodaggio, siamo su un altro pianeta rispetto al pentasauro: agile scattante, prende subito i giri e sale con regolarità.
Sterzo: ottimo, preciso reattivo fa mettere le ruote dove tu vuoi con precisione assoluta, stessi livelli della Brera come precisione, ma molto più leggero e senza reazioni non essendo gravato da peso eccessivo e trazione.
Tenuta: provata appena su strada bagnata quasi innevata, sembra un go cart, non si scompone minimante e tiene fedelmente la traiettoria impostata, con una piacevolissima tendenza a chiudere le curve
Qualità e finitura materiali: altro pianeta rispetto alla Brera, percepisci la solidità e robustezza a vista e nonostante l'assetto rigido nemmeno un minimo scricchiolio sullo sconnesso.
Servizio al cliente: ottimo livelli siderali rispetto a quanto abituato da fiat: ti fanno trovare nell'auto un kit regalo di BMW composto da guida italia, piccolo modellino scala 1:43 trousse con prodotti per la cura e la pulizia dell'auto.
Cruscotto: semplice pulito e lineare, ma la Brera era tutta un altra cosa per fascino e bellezza, linee che riprendevano le Alfa storiche ineguagliabili. A me vecchio alfista abituato male, mancano poi gli indicatori di temperatura acqua e pressione olio. Scarsa visibilità per il mio assetto di guida del trip.
Sterzo: ben realizzato con i comandi al volante diametro giusto. Il diametro della corona per i miei gusti è un pò piccolo

 

[Mauro 65]

Prima di lasciarla ho dato una affettuosa carezza di addio alla Brera.

Fatto qualche fotina ricordo? Concordo sulla maggior "coinvolgenza" dei cruscotti AR a più quadranti, i 3 strumentini centrali sono un segno distintivo.

Tenuta: provata appena su strada bagnata quasi innevata, sembra un go cart, non si scompone minimante e tiene fedelmente la traiettoria impostata, con una piacevolissima tendenza a chiudere le curve

Ocio che le gomme nuove sono infide, molto infide, su bagnato, rodale per almeno 100 - 200 km con dolcezza e controlla bene la pressione. Dovrebbero guardare in conce queste cose, ma fidarsi è bene e non fidarsi meglio. Noterai un certo range di gonfiaggio (0,5 bar) tra min e max ed una certa differenza tra ant e post: ti consiglio di stare sui vaolri minimi per ora e di rispettare con attenzione il differenziale di gonfiaggio a/p, su una TP le differenze di comportamento possono essere notevoli

 

[pilota54]

Beh, allora sarà quasi un "passaggio di consegne", perchè io tra circa 2 mesi, se tutto va bene, dovrei acquistare una Brera 1.750 TBi TI (200 cv) bianco ghiaccio del 2010.

 

[Frankie71iceman]

Il giorno dell'addio è arrivato.
Ieri mi è stata consegnata la serie 1.
Che dire, la gioia per il nuovo arrivo è stata appannata dalla tristezza per avere dovuto abbandonare il marchio Alfa dopo tanti anni.
La mia rabbia verso la proprietà, le gestioni passate e presenti è fortissima perchè per incapacità, mancanza di volontà ed è meglio che non aggiunga altro, hanno costretto me e moltissimi altri come me a ricercare altrove quello che un tempo Alfa offriva. A maggior ragione ora che non esiste in pratica una gamma dove poter scegliere.
Prima di lasciarla ho dato una affettuosa carezza di addio alla Brera.

Veniamo alle primissime impressioni sulla nuova che molti di voi mi avevano richiesto.
Motore: benchè nuovissimo ed in pieno rodaggio, siamo su un altro pianeta rispetto al pentasauro: agile scattante, prende subito i giri e sale con regolarità.
Sterzo: ottimo, preciso reattivo fa mettere le ruote dove tu vuoi con precisione assoluta, stessi livelli della Brera come precisione, ma molto più leggero e senza reazioni non essendo gravato da peso eccessivo e trazione.
Tenuta: provata appena su strada bagnata quasi innevata, sembra un go cart, non si scompone minimante e tiene fedelmente la traiettoria impostata, con una piacevolissima tendenza a chiudere le curve
Qualità e finitura materiali: altro pianeta rispetto alla Brera, percepisci la solidità e robustezza a vista e nonostante l'assetto rigido nemmeno un minimo scricchiolio sullo sconnesso.
Servizio al cliente: ottimo livelli siderali rispetto a quanto abituato da fiat: ti fanno trovare nell'auto un kit regalo di BMW composto da guida italia, piccolo modellino scala 1:43 trousse con prodotti per la cura e la pulizia dell'auto.
Cruscotto: semplice pulito e lineare, ma la Brera era tutta un altra cosa per fascino e bellezza, linee che riprendevano le Alfa storiche ineguagliabili. A me vecchio alfista abituato male, mancano poi gli indicatori di temperatura acqua e pressione olio. Scarsa visibilità per il mio assetto di guida del trip.
Sterzo: ben realizzato con i comandi al volante diametro giusto. Il diametro della corona per i miei gusti è un pò piccolo

Beh finalmente!...mi sa che facevi prima ad andartela a prendere a Monaco a piedi ...comunque beh per ora confermi tutto quello che immaginavo sulla serie 1...ho solo una curiosità (che ovviamente per ora non potrai soddisfare), come va in quanto a consumi?..perchè stando a 4R (i cui collaudatori hanno il piedino piuttosto pesante, visto che con la Delta 1.6 120 hp hanno fatto i 14 di media e mio papà, col piede pesante pure lui, scende sotto i 16 solo in città..) il 2.0 BMW dovrebbe fare i miracoli...

 

[loopo]

Il giorno dell'addio è arrivato.
Ieri mi è stata consegnata la serie 1.
Che dire, la gioia per il nuovo arrivo è stata appannata dalla tristezza per avere dovuto abbandonare il marchio Alfa dopo tanti anni.
La mia rabbia verso la proprietà, le gestioni passate e presenti è fortissima perchè per incapacità, mancanza di volontà ed è meglio che non aggiunga altro, hanno costretto me e moltissimi altri come me a ricercare altrove quello che un tempo Alfa offriva. A maggior ragione ora che non esiste in pratica una gamma dove poter scegliere.
Prima di lasciarla ho dato una affettuosa carezza di addio alla Brera.

Veniamo alle primissime impressioni sulla nuova che molti di voi mi avevano richiesto.
Motore: benchè nuovissimo ed in pieno rodaggio, siamo su un altro pianeta rispetto al pentasauro: agile scattante, prende subito i giri e sale con regolarità.
Sterzo: ottimo, preciso reattivo fa mettere le ruote dove tu vuoi con precisione assoluta, stessi livelli della Brera come precisione, ma molto più leggero e senza reazioni non essendo gravato da peso eccessivo e trazione.
Tenuta: provata appena su strada bagnata quasi innevata, sembra un go cart, non si scompone minimante e tiene fedelmente la traiettoria impostata, con una piacevolissima tendenza a chiudere le curve
Qualità e finitura materiali: altro pianeta rispetto alla Brera, percepisci la solidità e robustezza a vista e nonostante l'assetto rigido nemmeno un minimo scricchiolio sullo sconnesso.
Servizio al cliente: ottimo livelli siderali rispetto a quanto abituato da fiat: ti fanno trovare nell'auto un kit regalo di BMW composto da guida italia, piccolo modellino scala 1:43 trousse con prodotti per la cura e la pulizia dell'auto.
Cruscotto: semplice pulito e lineare, ma la Brera era tutta un altra cosa per fascino e bellezza, linee che riprendevano le Alfa storiche ineguagliabili. A me vecchio alfista abituato male, mancano poi gli indicatori di temperatura acqua e pressione olio. Scarsa visibilità per il mio assetto di guida del trip.
Sterzo: ben realizzato con i comandi al volante diametro giusto. Il diametro della corona per i miei gusti è un pò piccolo

Ehi!
Finalmente ti è arrivata!
Tanti tanti Auguri col ferro nuovo!!!! :thumbup:
;-)