<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Addio al V 12? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Addio al V 12?

zero c. ha scritto:
pi_greco ha scritto:
zero c. ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
gallongi ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
gallongi ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
gallongi ha scritto:
http://www.alvolante.it/news/addio_al_dodici_cilindri_bmw-294972

Non vedremo più certi motori? Il rischio evidentemente c'è'...
per ora, se non erro, detto motore é montato solo sulle Rolls Royce

No ,la serie 7 lo monta sulla 760i (credo sia la denominazione corretta)....
ho controllato e c'é sulla versione Eccelsa ed é un 6.0 ( 5970) di cilindrata

Esatto..544 cv e gran coppia,roba buona ;)
sicuro, peró ormai con un 8 cilindri ottieni la stessa potenza con un minor peso e minori costi.

ma nemmeno piu ferrari li fa?
Sì ma si sono discostati dai canonici v60° o contrapposti, mi pare che ora siano a V65°, forse alla ricerca di un funzionamento più "pulsante" e sfruttabile

ah ecco
quindi li fanno pur con diversoangolo tra bancate
una volta ferrari li faceva a V di 180 gradi ...i cosiddetti boxer della 512 berlinetta boxer in realtà non era tale ma a V aperta quindi contrapposto.
esatto, ma faceva anche i canonici V60, stile 612...
 
pi_greco ha scritto:
zero c. ha scritto:
pi_greco ha scritto:
zero c. ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
gallongi ha scritto:
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gallongi ha scritto:
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gallongi ha scritto:
http://www.alvolante.it/news/addio_al_dodici_cilindri_bmw-294972

Non vedremo più certi motori? Il rischio evidentemente c'è'...
per ora, se non erro, detto motore é montato solo sulle Rolls Royce

No ,la serie 7 lo monta sulla 760i (credo sia la denominazione corretta)....
ho controllato e c'é sulla versione Eccelsa ed é un 6.0 ( 5970) di cilindrata

Esatto..544 cv e gran coppia,roba buona ;)
sicuro, peró ormai con un 8 cilindri ottieni la stessa potenza con un minor peso e minori costi.

ma nemmeno piu ferrari li fa?
Sì ma si sono discostati dai canonici v60° o contrapposti, mi pare che ora siano a V65°, forse alla ricerca di un funzionamento più "pulsante" e sfruttabile

ah ecco
quindi li fanno pur con diversoangolo tra bancate
una volta ferrari li faceva a V di 180 gradi ...i cosiddetti boxer della 512 berlinetta boxer in realtà non era tale ma a V aperta quindi contrapposto.
esatto, ma faceva anche i canonici V60, stile 612...

eh sulle scaglietti o simili un 12 cilindri necessariamente a V ci deve essere in gamma
 
bumper morgan ha scritto:
sicuro, peró ormai con un 8 cilindri ottieni la stessa potenza con un minor peso e minori costi.

assolutamente..la mercedes AMg adotta da anni V8 turbocompressi da analoga potenza ( E 63 AMG con 550cv ad esempio)...
 
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
ma nemmeno piu ferrari li fa?

ferrari li fara',come sulla nuova enzo,accoppiati all'ibrido..e cmq anche la aventador ha un V 12...e qualcuno usa la W12...e 16... ;)

Il W 12 è interessante perché compatto. Da golf direi
Il 16 della bigatti lasciamolo per le figurine...
 
zero c. ha scritto:
Il W 12 è interessante perché compatto. Da golf direi
Il 16 della bigatti lasciamolo per le figurine...

eh gia',praticamente metti 12 cilindri laddove se fossero per lungo ci vorrebbe un cofano della madonna,da super car.. ;) il 16 della bugatti e' cosi fatto. 4 4 cilindri turbo uniti,niente male pero'
 
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
Il W 12 è interessante perché compatto. Da golf direi
Il 16 della bigatti lasciamolo per le figurine...

eh gia',praticamente metti 12 cilindri laddove se fossero per lungo ci vorrebbe un cofano della madonna,da super car.. ;) il 16 della bugatti e' cosi fatto. 4 4 cilindri turbo uniti,niente male pero'

No bugatti no.
Lambo e mi fermo.
Nemmeno zonda
 
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