Addio ad Alfa-Romeo?

[arizona77]

Però passare da 35 miliardi a 5 è oggettivamente un disastro. Tavares o no, crisi auto o no.

Lo scorso anno l' utile e' stato intorno ai 17 mld
passati ai 5,5 di oggi....
Il 70% in meno

 

[Ciliegioso]

Lo scorso anno l' utile e' stato intorno ai 17 mld
passati ai 5,5 di oggi....
Il 70% in meno

Le cifre non le so, era riferito a quanto riportato da Pilota.

 

[arizona77]

Le cifre non le so, era riferito a quanto riportato da Pilota.

IL 35 non l' ho visto
A cosa si riferisce
??

 

[x-bond]

Certo, ma sempre molto piu' cara resta
( senza contare che Lancia dovrebbe essere il marchio piu' CHIC fra i 2 ).
Per dire, le avrei prezzate:
27 L e 28 AR

Mediante le B suv costano 4/5000 euro in più delle corrispondenti versioni non suv.

 

[x-bond]

Perché tutti attaccate la Tonale? Io vedo solo Tonale in giro parlando di Alfa Romeo. Stelvio qualcuna, giulia ben poche. Junior manco mezza. Per me le vendite sono le km 0 dei concessionari. Io tutto questo flop nella Tonale non l'ho visto (anzi).

Tonale ha in commercio da 2.5 anni....junior da 5 mesi....quella che e' più in giro è stelvio in vendita da 8 anni.

 

[arizona77]

errore

 

[arizona77]

Mediante le B suv costano 4/5000 euro in più delle corrispondenti versioni non suv.

Pardon allora

Da vecchio Lancista,
resto
( nel cuore )
con le auto Lancia....Premium

 

[Ciliegioso]

IL 35 non l' ho visto
A cosa si riferisce
??

A pag. 2.

 

[pilota54]

Però passare da 35 miliardi a 5 è oggettivamente un disastro. Tavares o no, crisi auto o no.

Era un conto errato che avevo fatto (senza calcolatrice). L’utile 2023 era stato in realtà 18 miliardi, comunque elevatissimo, quasi scandaloso come entità.
Molto più “umani” i 5 miliardi del 2024.

 

[TheFab]

Da capire quäle corso vorra seguire il nuovo AD: con logiche di razionalizzazione spinte le sovrapposizioni che generano inefficienze vanno eliminate, ma alcuni brand come Alfa hanno ancora una certa platea di affezionati.
Da questo punto di vista rischiano Lancia e DS.
Alfa -oltre a Maserati - è l'unico brand Stelllantis con una certa reputazione in Europa, e andrebbe risollevata con modelli meno generalisti e piu personalizzati. Quindi non più Junior clone di 600 e sovrapposta a 2008, ma auto davvero premium ben distinguibili da Peugeot.

 

[arizona77]

Da capire quäle corso vorra seguire il nuovo AD: con logiche di razionalizzazione spinte le sovrapposizioni che generano inefficienze vanno eliminate, ma alcuni brand come Alfa hanno ancora una certa platea di affezionati.
Da questo punto di vista rischiano Lancia e DS.
Alfa -oltre a Maserati - è l'unico brand Stelllantis con una certa reputazione in Europa, e andrebbe risollevata con modelli meno generalisti e piu personalizzati. Quindi non più Junior clone di 600 e sovrapposta a 2008, ma auto davvero premium ben distinguibili da Peugeot.

Reputazione....
??

Come Jaguar,
come Aston....

Grande reputazione
grande DNA
grande nelle corse ( ma quando? )....

Tanti estimatori....
/
Pochi compratori

Auguri
Alfa bisognava venderla a VW
e non sarebbe nata Cupra.
Maserati e' una causa persa, come del resto un' altra ex grande: Jaguar

BRAVO

E i soldi chi ce li mette
??

 

[GuidoP]

Secondo me i prossimi prodotti che arriveranno sono il problema...poche informazioni e "confuse" poca brace sotto le ceneri....

 

[x-bond]

Secondo me i prossimi prodotti che arriveranno sono il problema...poche informazioni e "confuse" poca brace sotto le ceneri....

Poche informazioni...ma sta fissa!!! Mica devono annunciare tutto prima dei modelli che usciranno.

 

[eta*beta]

Alfa -oltre a Maserati - è l'unico brand Stelllantis con una certa reputazione in Europa

A me non pare...

 

[giuliogiulio]

Perché tutti attaccate la Tonale? Io vedo solo Tonale in giro parlando di Alfa Romeo. Stelvio qualcuna, giulia ben poche. Junior manco mezza. Per me le vendite sono le km 0 dei concessionari. Io tutto questo flop nella Tonale non l'ho visto (anzi).

Caro Ciliegioso, sappiamo che l'occhiometro non ha alcun valore. Contano i numeri. E la relatà che ci restituiscono è desolante. Tonale non ha mai scalato la classifica delle suv del segmento C, sempre dietro a tutte (X1, Tiguan, Compass, Tucso, Sportage), in Italia come in Europa. A stento, nei periodi migliori ha toccato le 2mila unità immatricolate in un mese.