<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> adblue migliori marche | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

adblue migliori marche

Consumi irrisori dipende ... alcune auto ne consumano 1 litro ogni 2-300 Km.
La mia ne fa dai 1000 ai 1500, ma sarebbe sottoposta ad un richiamo (che mi sono ben guardato dal fare perché prevedeva la riprogrammazione della centralina con ricadute sia sul consumo di AdBlue, sia potenzialmente sul consumo di carburante) e chi lo ha fatto ha visto i consumi triplicare ...

E non è tanto il costo, ma con un serbatoio di soli 7 litri, significherebbe
stare continuamente a rabboccare ...

Che dirti, mon ami
Dovrei specificare sempre che parlo per me....
Con il GLC,
ho trovato il malloppo iniziale della casa,
15 litri ho aggiunto....
Sono a 49.000 Km.
Con, oggi, e mezzo serbatoio di avanzo
( da 20 litri ).
Se non sbaglio
2.000 km ogni litro
 
Ma va, basta risciacquare subito … e comunque bisogna studiare apposta per farla fuoriuscire.
Guarda che la Merceddddesss è robba delicata, mica come la tua ciminiera…:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
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Che dirti, mon ami
Dovrei specificare sempre che parlo per me....
Con il GLC,
ho trovato il malloppo iniziale della casa,
15 litri ho aggiunto....
Sono a 49.000 Km.
Con, oggi, e mezzo serbatoio di avanzo
( da 20 litri ).
Se non sbaglio
2.000 km ogni litro

Più o meno sono i miei consumi, ma ci deve essere un inghippo in questi consumi troppo "bassi", perchè altrimenti non mi avrebbero invitato a far aggiornare l'auto (l'ho definito richiamo ma era solo un invito, senza alcun obbligo), scrivendo testuali parole:

"Tale miglioria rappresenta un grosso passo verso le normative che disciplineranno le emissioni nei prossimi anni e rende il suo veicolo più adeguato alle esigenze future"

Che significa renderlo più adeguato? O rispetta le norme o no.

Ricevuto il secondo di questi inviti (me ne saranno arrivati almeno 4), preso da qualche dubbio, ho anche portato l'auto ad un centro revisioni ed ho fatto fare una analisi dei gas di scarico (l'auto avrà avuto un paio di anni e 40.000 Km), ma dal report, che conservo ancora, non sono emersi valori fuori norma.

A gennaio ho fatto il secondo giro di revisioni ed ancora tutto a posto, non che avessi dubbi sul contrario.

Il comportamento Opel è stato quindi, a mio parere inspiegabile.
 
Più o meno sono i miei consumi, ma ci deve essere un inghippo in questi consumi troppo "bassi", perchè altrimenti non mi avrebbero invitato a far aggiornare l'auto (l'ho definito richiamo ma era solo un invito, senza alcun obbligo), scrivendo testuali parole:

"Tale miglioria rappresenta un grosso passo verso le normative che disciplineranno le emissioni nei prossimi anni e rende il suo veicolo più adeguato alle esigenze future"

Che significa renderlo più adeguato? O rispetta le norme o no.

Ricevuto il secondo di questi inviti (me ne saranno arrivati almeno 4), preso da qualche dubbio, ho anche portato l'auto ad un centro revisioni ed ho fatto fare una analisi dei gas di scarico (l'auto avrà avuto un paio di anni e 40.000 Km), ma dal report, che conservo ancora, non sono emersi valori fuori norma.

A gennaio ho fatto il secondo giro di revisioni ed ancora tutto a posto, non che avessi dubbi sul contrario.

Il comportamento Opel è stato quindi, a mio parere inspiegabile.


Non so cosa dirti....
So che mi han gia' " preso in mezzo " 2 volte con le emissioni....
Col Q5 e con la Polo....
Per fortuna, ( mia )
si diceva che sarebbero state dure da rivendere....
....Neanche una piega, invece, da quelli che le han ritirate.
In ordine, BMW e Honda
 
io non ho fatto i conti ma, occhiometricamente parlando, direi che con 1 litro di adblue, faccio piu' di mille km
e' una cosa trascurabile.
penso di spendere 10 volte di piu' all'autolavaggio

Per una volta, l' occhiometro si puo' baipassare....
Meglio....Fare i conti di quanti litri se ne sono aggiunti....
( post 16 )

:emoji_wink::emoji_wink:
 
Io circa 12-13 litri ogni 10.000 km, ma faccio in usi abbastanza “pesante” dell’auto in termini di NOx. E poi VW ha la coscienza sporca e non vorrà farsi beccare di nuovo :p
 
mi infilo qui per una domandina probabilmente è un po' ingenua ma chiedo la necessità di dover aggiungere l'additivo comporta un aumento significativo al prezzo al,litro del carburante? Oppure si tratta di una spesa irrisoria spalmata sui chilometri tra un rabbocco e l'altro?
 
mi infilo qui per una domandina probabilmente è un po' ingenua ma chiedo la necessità di dover aggiungere l'additivo comporta un aumento significativo al prezzo al,litro del carburante? Oppure si tratta di una spesa irrisoria spalmata sui chilometri tra un rabbocco e l'altro?


La spesa era irrisoria fino a 2 anni fa....
Roba da mezzo euro il litro nei distributori Total locali....
E intorno all' euro e qualcosa lo scorso anno in MB,
dove lo prendo 5 litri alla volta....
Per averlo sempre fresco
 
mi infilo qui per una domandina probabilmente è un po' ingenua ma chiedo la necessità di dover aggiungere l'additivo comporta un aumento significativo al prezzo al,litro del carburante? Oppure si tratta di una spesa irrisoria spalmata sui chilometri tra un rabbocco e l'altro?
Nel mio caso circa 13 euro ogni 8.000 km

Basf in tanica da 10 litri preso in in grosso mercato, è il prezzo più caro mai pagato (perché ne feci opportuna scorta)
 
Ultima modifica:
mi infilo qui per una domandina probabilmente è un po' ingenua ma chiedo la necessità di dover aggiungere l'additivo comporta un aumento significativo al prezzo al,litro del carburante? Oppure si tratta di una spesa irrisoria spalmata sui chilometri tra un rabbocco e l'altro?
del tutto trascurabile.
l'ho gia' scritto, io spendo molto di piu', in sapone all'autolavaggio.
 
Di quelli che trovi in tanica, sono di sintesi oltre a Basf (che è uno dei principali produttori), Marelli e Rhutten (che sono solo rivenditori), mentre Azotal, produttore, usa la tecnica di dissoluzione.
Eppure Azotal, così come Arexons, dichiara di essere prodotto di sintesi. Che mentano spudoratamente?
Domanda seria.
 
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