ADAS nuovi da luglio 2026

[Zizzo72]

Oltre 400 pedoni morti l’anno scorso, oltre 200 ciclisti morti, però sono gli Adas invasivi e fastidiosi. Non il nostro modo di guidare.
Anzi , io mi tolgo dal noi, dato che orgogliosamente ho gli Adas e non tornerei più indietro .
Forse sono solo un ottuso incapace a guidare.

i morti son una faccia della medaglia, tutte quelle migliaia di feriti che in gran parte non riusciranno a "guarire" o tornare come "Prima" un'altra.
non ci sono piu' le famiglie "allargate" di un tempo in molti casi , se non ci pensa lo stato a loro a "vita" e lo stato ci sta pensando sempre meno....
da qualche parte bisogna pure cominciare....

 

[Zizzo72]

Infatti. Ma qui da noi - ma poi spesso anche altrove - la logica che prevale non è quella della responsabilità e del punire i comportamenti da pazzi. Vedi gente che, sulle tangenziali, supera la coda passando sulla corsia d'emergenza, ed a 70/80 all'ora : infrazione gravissima (multa + 10 punti tolti + sospensione) ma vedessi mai, per disgrazia, qualcuno multato ; alle rotonde molti passano senza neanche rallentare, manco fossero i padroni del vapore, anche quando la rotonda è già impegnata da qualcun altro, che ha la precedenza ; e via bestialando...... ma, anziché provare ad impegnarsi per contrastare questi (e tanti altri) comportamenti, che si fa ? si mettono gli Adas, secondo la solita logica del far pagare a tutti le conseguenze dei comportamenti di alcuni. Una logica che a me non piace.

a me invece si, perche' almeno si fa qualcosa di concreto "frenare autonomamente" quando la persona alla guida non e' in grado di frenare o non vuole farlo ed evitare morti e feriti sicuri.
ci sono molti casi in cui le multe sono state fatte, i punti sono stati tolti ma.....dopo pochissimo tempo ricominciano a guidare con la loro "patentina" fresca fresca.
lo step successivo e' chi guida senza patente come ha detto @arizona77 ( o chi in tangenziale di milano parrebbe si fa sostituire dal bodygard) , perche' mai avuta o ritirata... e provoca incidenti....
ecco se ci fosse una telecamera interna che indivudua chi era alla guida dell'auto aiuterebbe....
qua qui diventa un fatto "criminale" che esula dal discorso ADAS e mi fermo....sapete gia' come la penso.

 

[arizona77]

a me invece si, perche' almeno si fa qualcosa di concreto "frenare autonomamente" quando la persona alla guida non e' in grado di frenare o non vuole farlo ed evitare morti e feriti sicuri.
ci sono molti casi in cui le multe sono state fatte, i punti sono stati tolti ma.....dopo pochissimo tempo ricominciano a guidare con la loro "patentina" fresca fresca.
lo step successivo e' chi guida senza patente come ha detto @arizona77 ( o chi in tangenziale di milano parrebbe si fa sostituire dal bodygard) , perche' mai avuta o ritirata... e provoca incidenti....
ecco se ci fosse una telecamera interna che indivudua chi era alla guida dell'auto aiuterebbe....
qua qui diventa un fatto "criminale" che esula dal discorso ADAS e mi fermo....sapete gia' come la penso.

Ti ringrazio.

Purtroppo amico mio....

Non c'e' difesa conro i " banditi ",
perche' questi, sono davvero banditi.
In quanto, gia' privi di patente si comportano come niente fosse accaduto, per dire, come prima di perderla....Come,appunto, NIENTE.
Per la cronaca, infatti, nei paesi avanzati non si puo' mettere uno preventivamente al gabbio,
contando sul fatto che, altrimenti, prima o poi ci ricaschera'....
Purtroppo, QUANDO, potrebbe essere troppo tardi

 

[theCat]

Ti ringrazio.

Purtroppo amico mio....

Non c'e' difesa conro i " banditi ",
perche' questi, sono davvero banditi.
In quanto, gia' privi di patente si comportano come niente fosse accaduto, per dire, come prima di perderla....Come,appunto, NIENTE.
Per la cronaca, infatti, nei paesi avanzati non si puo' mettere uno preventivamente al gabbio,
contando sul fatto che, altrimenti, prima o poi ci ricaschera'....
Purtroppo, QUANDO, potrebbe essere troppo tardi

Minority Report

 

[Zizzo72]

Ti ringrazio.

Purtroppo amico mio....

Non c'e' difesa conro i " banditi ",
perche' questi, sono davvero banditi.
In quanto, gia' privi di patente si comportano come niente fosse accaduto, per dire, come prima di perderla....Come,appunto, NIENTE.
Per la cronaca, infatti, nei paesi avanzati non si puo' mettere uno preventivamente al gabbio,
contando sul fatto che, altrimenti, prima o poi ci ricaschera'....
Purtroppo, QUANDO, potrebbe essere troppo tardi

rimanendo nel solco del discorso , gli ADAS (alcuni) sono il primo ed unico strumento per cui uno/una che ha ricevuto ( o gli e' stata ridata) la patente e non e' in grado di guidare con "prudenza" e "coscenza" possa salvare vite umane.
rientrano pero' in tutte quelle "Novità" che il nostro paese e per certi versi io per primo non sopporta e non supporta.
anche ieri uno con porsche cayenne davanti ospedale in rotonda con il telefonino in mano in posizione orizzontale vicino al viso "cosi si sente e si vede meglio".
ora dubito che in una porsche non ci sia la possibilità di metterse il vivavoce, fare una rotonda ad una mano con quel veicolo e' piuttosto impegnativo, si vedeva che era leggermente adirato.....
benvengano gli ADAS ....

 

[zagoguitarhero]

rimanendo nel solco del discorso , gli ADAS (alcuni) sono il primo ed unico strumento per cui uno/una che ha ricevuto ( o gli e' stata ridata) la patente e non e' in grado di guidare con "prudenza" e "coscenza" possa salvare vite umane.
rientrano pero' in tutte quelle "Novità" che il nostro paese e per certi versi io per primo non sopporta e non supporta.
anche ieri uno con porsche cayenne davanti ospedale in rotonda con il telefonino in mano in posizione orizzontale vicino al viso "cosi si sente e si vede meglio".
ora dubito che in una porsche non ci sia la possibilità di metterse il vivavoce, fare una rotonda ad una mano con quel veicolo e' piuttosto impegnativo, si vedeva che era leggermente adirato.....
benvengano gli ADAS ....

Più che gli ADAS, che ben vengano i controlli di polizia.

 

[Gae1955]

Più che gli ADAS, che ben vengano i controlli di polizia.

Certo, ma i controlli di polizia non possono far nulla se uno ti finisce nell’angolo cieco o ti viene un colpo di sonno. E da autotrasportatore sai quanto è rischioso l’angolo cieco.

 

[AKA_Zinzanbr]

A me è capitato di vedere dal vivo l'investimento di un signore in carrozzina da parte di un furgone tipo Daily di quelli con la cella frigo.
Angoli ciechi ce ne sono e ogni volta che guido il furgone grande ho sempre un po' d'ansia.
Però temo che gli adas da soli non possano sostituire l'attenzione che dovrebbe esserci sia da parte dei guidatori che da parte delle altre categorie di utenti.
Ben vengano i sensori per gli angoli ciechi dei pullman ma ogni volta che vedo un ciclista o uno in scooter che nonostante gli adesivi con la scritta angoli morti affiancano quel tipo di mezzi,magari anche in prossimità di svolte,mi chiedo come facciano a non avere paura.

 

[zagoguitarhero]

Certo, ma i controlli di polizia non possono far nulla se uno ti finisce nell’angolo cieco o ti viene un colpo di sonno. E da autotrasportatore sai quanto è rischioso l’angolo cieco.

Purtroppo devo notare un livello veramente miserrimo, non dico di osservanza del codice della strada, ma proprio di spirito di autoconservazione da parte degli utenti della strada. Ti insegnano a non affiancarsi in curva ai mezzi pesanti, soprattutto quelli con rimorchio, e giù tutti a cercare di passare in due in rotonda per passarti davanti, oppure ciclisti che, dopo che ci hai messo un km a superarli, perchè ovviamente non agevolano mai il sorpasso, invece di starsene dietro buoni, al primo semaforo rosso o rotonda ti sorpassano nuovamente sulla dx e ti si ripiantano davanti, esponendosi nuovamente al pericolo di subire un sorpasso da parte di un mezzo pesante.

 

[Wilson65]

Ps ho rischiato la pelle due volte per auto che svoltarono a destra senza indicatore inserito e senza che guardassero lo specchietto.

Il problema di troppi adas è che porti l'utenza distratta a distrarsi maggiormente. Tanto ci pensa il computer ( strano che ancora non abbiano già iniziato a usare il termine AI nel descrivere gli adas ). E il giorno che il computer prende una cantonata ( e se guidi col cervello acceso, non fatichi a notare situazini di questo genere ) ti fai tanto male ( o lo fai a qualcun altro )

Tornando al discorso di spostarsi senza guardare gli specchietti purtroppo mi pare di capire che il controllo dell'angolo cieco resti ancora una opzione.
E, se i costruttori devono in qualche modo compensare i costi degli adas obbligatori, c'è il rischio che tutto ciò che non è strettamente obbligatorio finisca in costosi pacchetti o venga proprio tagliato.

 

[ALGEPA]

gli ADAS non sono il 100% del discorso ma una percentuale, l'altra sta nella formazione degli automobilisti, se manchi una delle 2 secondo me non raggiungi lo scopo questo perchè un automobilista non formato ne fa di cavolate anche con gli ADAS ma allo stesso tempo un automobilista formato e che sa come usare gli ADAS comunque non è perfetto e li vengono in aiuto quegli strumenti.