<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Adas imposti dopo il 2024 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Adas imposti dopo il 2024

Non è quello che intendevo e che ho scritto.
Per inciso ho scritto che la pattuglia col telelaser aveva già riempito l'area a disposizione... ci sono i cartelli ben visibili del limite a 70, quando percorro quei tratti, ma anche dove il limite è a 90, c'è gente, non pochi casi, che mi passano come se andassi in retro. E ci sono pure le telecamere con velox fissi ben segnalati, segno inequivocabile che molti guidano senza badare alla segnaletica o fare caso al tachimetro o tutt'e due... in quei casi il cicalino, se c'è, è ignorato o tacitato, con le conseguenze del caso. Le casse dell'ente pubblico gestore del tratto (comune o provincia) ringraziano con adeguato biglietto d'auguri e richiesta di obolo.
 
Salve. hO da poco più di due mesi una Civic Advance. Ottima auto ma il problema che accomuna più o meno altre auto dopo il 2024 sono gli adas. Insopportabili al punto che sto optando di venderla e cambiare auto per una ante 2024. In nome della sicurezza (solo in Europa) non si può arrivare al punto di non poter escludere nemmeno un avviso acustico di superamento velocità. Che idiozia!! Si dovrebbero rivedere certe normative, magari guardando in America ,molto.attenti alla sicurezza meno invasivi in certe soluzioni .
Vuoi dire che non c'è modo di disattivare il cicalino dei segnali stradali? Mi sembra impossibile! Oppure c'è il modo ma alla riaccensione successiva si riattivano? In questo caso tutto normale, sono tutti così.
 
Il cicalino non disattivabile in permanenza è una delle vaccate più incommensurabili che siano state introdotte nelle auto dai tempi di Gottlieb Daimler e Karl Benz in qua. Tra due anni dovrò decidere se dare indietro la Corolla a fine contratto VFG o riscattarla, e mi sa che alla luce di come sta evolvendo l'automotive la tengo finchè perde le porte per strada.
 
Il cicalino non disattivabile in permanenza è una delle vaccate più incommensurabili che siano state introdotte nelle auto dai tempi di Gottlieb Daimler e Karl Benz in qua. Tra due anni dovrò decidere se dare indietro la Corolla a fine contratto VFG o riscattarla, e mi sa che alla luce di come sta evolvendo l'automotive la tengo finchè perde le porte per strada.
Infatti anche a me con questi adas e le loro..... piacevolezze l'idea di cambiare auto è diventata molto antipatica, la mia iQ ha 15 anni (ma 144.000 km, non tantissimi) e mi sa che la farò durare più di me......
 
la mia iQ ha 15 anni
Ieri e sabato, rientrando da Rapallo, ho ripreso, dopo un po' di giorni, la brava di 15 anni e la CBF di 21. Il piacere della guida old stile (sono mezzi che ricalcano una concezione meccanica ben più datata della loro fabbricazione) mi ha ridato un piacere di guida attiva, la Outback, appagante e rilassante, fa quasi tutto da sola, specialmente in autostrada se non devi sorpassare.
 
Il cicalino non disattivabile in permanenza è una delle vaccate più incommensurabili che siano state introdotte nelle auto dai tempi di Gottlieb Daimler e Karl Benz in qua. Tra due anni dovrò decidere se dare indietro la Corolla a fine contratto VFG o riscattarla, e mi sa che alla luce di come sta evolvendo l'automotive la tengo finchè perde le porte per strada.
Sulla nuova yaris c'è la sequenza abbastanza facile: tasto ok -> 3 volte tasto verso l'alto -> tasto ok -> tasto indietro. Ci vogliono 2 secondi ma è da fare ogni volta che accendi l'auto.
 
Sulla nuova yaris c'è la sequenza abbastanza facile: tasto ok -> 3 volte tasto verso l'alto -> tasto ok -> tasto indietro. Ci vogliono 2 secondi ma è da fare ogni volta che accendi l'auto.
Ho avuto una Aygo X come sostitutiva, stessa cosa. Facile, ma una rottura di balle comunque. C'è da dire che il cicalino delle Toyota non è molto invasivo, ho provato una C-HR e quasi non si sentiva. Quasi...
 
Ho ritirato la mia nuova Jazz 15 giorni fa e confermo purtroppo che il segnale di superamento velocità rilevata da segnaletica stradale è disattivabile, ma si "riarma" ad ogni avviamento.
Ho provato anche ad abbassare al min il livello sonoro dei segnali di notifica, ma il fatidico BIP - BIP - BIP (3 volte) sovrasta anche la musica.
Puoi farlo suonare meno volte solo se rallenti (cioè togli il piede dall'acceleratore), altrimenti te lo becchi 3 volte, oppure prosegui cercando di rimanere sempre sopra al limite segnalato!!
Nella Jazz-H versione 2020 (ho anche quella) i limiti sono sì segnalati sul quadro, ma non suonano!

L'unico modo è ricordarsi di disattivarlo in partenza, quando sei ancora su "P", oppure quando ti fermi al 1°semaforo utile: la procedura completa di disattivazione dura almeno 15-20 secondi, quando impari a memoria i tasti e le voci del menù da selezionare sul display.
Se però vuoi escludere anche il controllo corsia (cioè la vibrazione al volante) allora la cosa si fa più lunga, anche se in questo caso si può procedere anche con macchina in movimento, col rischio di andare a sbattere contro il veicolo davanti per guardare i menù a quadro!

Quanto rimpiango la "vecchia" jazz 3^serie, dove l'unica cosa da escludere era lo start&stop, schiacciando il pulsante vicino al cambio: e pensare che allora quella mi sembrava già una seccatura!!
 
Per inciso, se sono solo senza traffico, i limiti li rispetto anche sulle rampe, ed accelero all'ultimo. Visto che viene volutamente travisato quanto scrivo.
 
Solo sulle rampe, non fare il furbo mettendo tutto in caciara. Chi passa da una rampa all'altra?
Quando "non fare il furbo" lo dicono a te parte la reazione sdegnata e immediata segnalazione.... Io me ne frego, e spedisco l'invito al mittente. Il cicalino rompe le balle proprio e soprattutto nelle situazioni in cui il rispetto del limite può essere addirittura pericoloso (visto giusto stamattina un tratto a 15 km/h senza alcun motivo evidente, probabile cantiere inattivo....). Se non vedi le sfumature e vuoi fare a tutti i costi il Savonarola del codice della strada, liberissimo...
 
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