Io non mi confondo su nulla, a riguardo di quanto discusso in queste due tre pagine.
Nessuno qua discute la qualità di BMW, ribadisco che in 5 anni e mezzo nn posso nemmeno dire che mi si sia fulminata una lampadina, nulla di nulla, motore pronto, reattivo e consuma poco.
Ora però mi ritrovo una Giulietta, un misero 1600 da 105 cv, e in modalità dynamic, che avrò usato l'1% della percorrenza, ha un calcio, una risposta immediata nella macchina, che la mia precedente 118d non aveva.
Poi in tantissime cose reputo BMW superiore, l'impressione di essere attaccati all'asfalto, di sentire il mezzo in modo più diretto, molto di questo viene dalla TP, in giro per il forum ho scritto più volte di non essermi ancora abituato bene a pennellare le curve con una TA perchè è semplicemente una cosa diversa, ammetto che se potessi scegliere, sceglierei una TP, a pari condizioni...
La mia 118d era un'auto eccellente, abbastanza diretta, ma tutta questa sportività non l'ho mai avvertita; anche e soprattutto forse, per una mancanza di cavalli.
Quando prendevo su l'Audi 4 di mio padre, vuoi appunto anche per gli oltre 50 cv in più, era un tutt'altro spingere sul pedale del gas; e parliamo della borghese A4.
BMW a pari condizioni avanti a tutte, ma se confronto una versione base, con una concorrente con assetto sportivo e qualche cavallo in più, io dico che pure con il progetto globalmente superiore e avrà pure la TP, ma cavalli e assetti sportivi non sono giocattoli, si sentono e si avvertono se ci sono o meno.
Detto tutto questo, il discorso iniziale era un altro.
