Buonasera a tutti, come da titolo, sono prossimo all'acquisto della nuova VW Touareg Ehybrid da 381 cv (in combinata con motore elettrico)
Sto valutando l'acquisto di questa motorizzazione per due motivazioni:
La prima, il fattore della possibilità di ricaricare la batteria (plug in) così da poter percorrere i km della normale routine in modalità quasi totalmente elettrica
Devo dire che da appassionato di motori come me, provare di queste motorizzazioni, fa un po' strano, ma sembrerebbe una cosa abbastanza utile.
Mi spaventa solamente il fattore della "batteria scarica" siccome in quel caso, rimarrebbe un motore termico da 245 cv a spingere circa 2.400 kg
Certo, non sono pochi, ma perderebbe sicuro qualcosina.
Poi ho notato anche che è possibile selezionare il livello di carica della batteria, così permettendo, si potrà impostare una determinata percentuale di batteria, in modo che la batteria non vada a consumare oltre quel limite o al contrario si potra selezionare di ricaricare la batteria, ovviamente a discapito di un maggior consumo momentaneo del motore.
La seconda motivazione, è il superbollo.
Mi scoccia assai dover pagare un superbollo del genere, quindi, se c'è una possibilità con la quale possa evitarmi questa tassa, non vedo perchè non approfittarne
Per concludere, senza tenervi a leggere ulteriori informazioni e farvi perdere tempo, volevo avere qualche parere da persone più esperte di me prima di recarmi in concessionaria tra qualche settimana.
Non si sa mai, magari tra tutto quello che ho scritto, potrei aver sbagliato in molto!
Grazie mille a tutti!
Sto valutando l'acquisto di questa motorizzazione per due motivazioni:
La prima, il fattore della possibilità di ricaricare la batteria (plug in) così da poter percorrere i km della normale routine in modalità quasi totalmente elettrica
Devo dire che da appassionato di motori come me, provare di queste motorizzazioni, fa un po' strano, ma sembrerebbe una cosa abbastanza utile.
Mi spaventa solamente il fattore della "batteria scarica" siccome in quel caso, rimarrebbe un motore termico da 245 cv a spingere circa 2.400 kg
Certo, non sono pochi, ma perderebbe sicuro qualcosina.
Poi ho notato anche che è possibile selezionare il livello di carica della batteria, così permettendo, si potrà impostare una determinata percentuale di batteria, in modo che la batteria non vada a consumare oltre quel limite o al contrario si potra selezionare di ricaricare la batteria, ovviamente a discapito di un maggior consumo momentaneo del motore.
La seconda motivazione, è il superbollo.
Mi scoccia assai dover pagare un superbollo del genere, quindi, se c'è una possibilità con la quale possa evitarmi questa tassa, non vedo perchè non approfittarne
Per concludere, senza tenervi a leggere ulteriori informazioni e farvi perdere tempo, volevo avere qualche parere da persone più esperte di me prima di recarmi in concessionaria tra qualche settimana.
Non si sa mai, magari tra tutto quello che ho scritto, potrei aver sbagliato in molto!
Grazie mille a tutti!
, semplicemente per il fatto che ho altre auto, tra cui una golf gti performance 245 cv, e su quella.. in città qui da me, sono fisso sui 7-8 km/l andando piano.. basta andare leggermente più allegro per scendere ulteriormente.