Acquisto Toyota Verso

[XPrience74]

Ricordo che è in corso una promozione ... http://www.toyota.it/cars/new_cars/verso/promos.tmex?WT.srch=1

 

[gullivergulliver]

Promozione...con il contributo dei concessionari in caso di permuta o rottamazione...

 

[gullivergulliver]

...quindi occorre trovare il concessionario che aderisca...per la consegna di auto in stock (ora che gli accessori previsti sono adeguati,può anche andar bene)

 

[pippolat]

Trattasi di consueto restyling, e nello specifico si nota che sarà molto simile a quello avvenuto con Avensis, anzi questo sembra più incisivo unquanto maggiormente volto alla "distensione" dei connotati... e plausibilmente anche alla "passionalizzazione" a livello di comportamento stradale, condizione quest'ultima dettata dalla precisa volontà/indicazioni di Mr Akio nel caratterizzare i suoi omonimi prodotti.

Per i tb non vi è ancora nulla di certo (ma essendo jap...), a differenza invece per quanto riguarda i td bavaresi i quali arriveranno solo dal 2014 su Auris/Corolla (sarà per motivi di "compatibilizzazione" vano motore?!?)

Non è un restyling nè consueto, nè minore, nè legato alla distensione dei connotati, anzi!
Per i TB non quoto XPerience.

Saluti

 

[XPrience74]

Per "consueto" intendo il "classico restyling di mezz'età" a cui mi risulta che TUTTA la concorrenza ne è soggetta... chi più, e chi meno, o no?!?
Mentre con "maggior distenzione dei connotati"... mi riferito ad un maggior slancio, oltre che marcatezza rispetto a quello Avensis !

Per l'argomento tb per adesso si "ventila" soprattutto di un'unità attorno ai 2l e 200hp (invero 197) in dote alla futura Auris, ma anche di un'ancor più "offuscato" 1.0 tb !

PS: E chissà che non possa magari arrivare il 1.5 t con attorno i 160hp che è invece disponibile in qualche altro mercato !

 

[mommotti]

Uhm non sono d'accordo che sarà un restyling profondo, ma vedremo.
Il motore turbo di circa 200 cv di cui si è parlato finora per la futura auris in ogni caso era un 1,6, non un 2 litri.

 

[pippolat]

sui motori turbo non sognate troppo.
Dove l'ibrido non arriva per ragioni di convenienza (motori di piccola cilindrata) allora può entrare il turbo.
Quindi i 1.5, 1.6, 2.0 turbo non penso si vedranno mai.

Per il restyling: è il piu' drastico fatto sin'ora in Europa da Toyota e non va di certo nella direzion di linee + diestese e morbide.
Quando ho visto la macchina per la prima volta sono rimasto piacevolmente colpito. Vedremo che ne pensate voi.

 

[XPrience74]

Inquanto alle motorizzazioni direi che potrebbe certamente rappresentare la "fotografia" di Toyota, mentre in merito al restyling della Verso io ne riferivo in base a ciò che ho potuto (intra)vedere dalla versione camuffata (Tra l'altro non talmente tanto da poterne significativamente celare i tratti salienti ... appunto !)

 

[gullivergulliver]

sui motori turbo non sognate troppo.
Dove l'ibrido non arriva per ragioni di convenienza (motori di piccola cilindrata) allora può entrare il turbo.
Quindi i 1.5, 1.6, 2.0 turbo non penso si vedranno mai.

Per il restyling: è il piu' drastico fatto sin'ora in Europa da Toyota e non va di certo nella direzion di linee + diestese e morbide.
Quando ho visto la macchina per la prima volta sono rimasto piacevolmente colpito. Vedremo che ne pensate voi.

Vale a dire che se turbo sarà,avremo solo motori tipo 1.2?

 

[gullivergulliver]

Inquanto alle motorizzazioni direi che potrebbe certamente rappresentare la "fotografia" di Toyota, mentre in merito al restyling della Verso io ne riferivo in base a ciò che ho potuto (intra)vedere dalla versione camuffata (Tra l'altro non talmente tanto da poterne significativamente celare i tratti salienti ... appunto !)

In effetti le camuffature non sono pesanti e lasciano intuire abbastanza...vedremo cosa verrà fuori. Sono abbastanza curioso, come del resto lo sono per Auris sw, addirittura ibrida secondo quanto riportato tempo fa da pippolat

 

[XPrience74]

E come per l'Avensis, per questa Verso sarà altrettanto verosimile un'operazione atta ad "affilare" il comportamento su strada... e questo come per tutte le prossimo-future realizzazioni Toyota del resto.

 

[XPrience74]

Ricordavo bene allora !

?Entro i prossimi cinque anni applicheremo il downsizing ai nostri motori termici. Un ulteriore sviluppo è già individuato nell?utilizzo dell?iniezione diretta?. Queste riflessioni paiono tuttavia di secondario valore rispetto al massiccio utilizzo delle tecnologie ibride ed elettriche, destinate a ben undici modelli nei prossimi ventiquattro mesi. Le parole di Takeshi Uchiyamada, responsabile ricerca e sviluppo per il gruppo Toyota, aiutano a chiarire l?evoluzione tecnica delle tre ellissi nel periodo forse più complicato degli ultimi decenni.

Uchiyamada ha quindi precisato che tutti i nuovi motori quattro cilindri - anche per le vendutissime Corolla e Camry d?oltreoceano - riceveranno l?iniezione diretta ed un sistema di sovralimentazione con turbo, oltre al sistema Start&Stop. Le principali attenzioni sono comunque destinate alla pletora di vetture elettriche o ibride programmate entro il 2012, fra cui le iQ e RAV4 elettriche e la nuova Prius plug-in. In particolare quest?ultima aiuterà Toyota a raggiungere entro il 2015 il traguardo del milione di ibride l?anno (ora sono 530.000). Sui restanti modelli vige un riserbo pressoché assoluto.

Notizia rilasciata dalla casa stessa a fine '10.

 

[claudik]

ciao.

vorrei un consiglio.

ho trovato una verso del giugno 2010. Mi piace. è la 2.2 turbo diesel con 150 cv. E' AUTOMATICA.
avrebbe 30.000 km

sono un po frenato. ora ho un 1.6 common rail di casa vw con DSG. però tranquillamente faccio i 16 e i 17 km litro.

mi chiedevo questo grosso motore, più potente, con automatico tradizionale, NON doppiafrizione, quanto possa consumare...

esperienze in proposito?

Consigli sul mezzo? Pregi... difetti..

 

[ferro7]

ho la corolla verso dal 2005 con ca 88.000 km di strada, la mia è la 1.8 benzina cambio MMT a sette posti, un'ottima auto con un perfetto rapporto fra gli ingombri esterni, la mia è leggermente più piccola dell'attuale, e l'abitabilità. il cambio è ottimo è un robotizzato con tre funzioni, manuale, automatico e sport. le prestazioni sono oneste e con lo sport inserito sia la ripresa che l'accelerazione sono di tutto rispetto, in quinta a 80/90 kmh se accelleri a fondo ti ritrovi in terza con uno spunto molto interessante. i consumi si attestano sui 13 km/l considerando che la uso principalmente sulle statali ed in autostrada dove viaggio sempre intorno ai 140/150. concludendo un ottima auto, certo gli interni non sono emozioananti ma è molto pratica e spaziosa ed esternamente la linea m,i pare ancora attuale. con due figli abbiamo fatto un sacco di viaggi e con i sedili posteriori scorrevoli è possibil ampliare il bagagliaio a piacimento. 5 anni di garanzia senz amai alcun intervento, tagliandi a prezzi molto buoni, insomma una scelta felice al punto che quando il prox anno cambierò auto, sono orientato su qualcosa di più piccolo tipo golf o A3, mi terrò anche la 'vecchia' verso per la sua comodità.

 

[claudik]

grazie per la risposta.

per l'affidabilità non ho DUBBIO alcuno. Ho già una yaris con 180k e zero lavori extra e quindi so cosa significa qualità toyota.

se dovessi passare al gruppo tedesco tieni conto che gli attuali common rail 1.6 sono da affinare, mentre i primi DSG 7 hanno dato noie di affidabilità.

te lo dico per quanto vedo sui forum.

e perchè io ho ENTRAMBI... quindi...