Da ex bimmer
Il tricilindrico a nafta lo lascerei stare dove si trova, ne patiresti il funzionamento soprattutto in ambito urbano. Come manutenzione tra 116d e 118d i costi sono identici, per l’assicurazione fai dei preventivi, il bollo lo calcoli facile, ma si tratta di differenze minime che se per te diventano rilevanti, allora sarebbe il caso di tenersi la Clio (in ogni caso la gestione di una Bmw è più costosa).
Concordo con Aksis sull’opportunità di valutare piuttosto una 118i (o addirittura una 120i se la trovi), con un 70% di urbano, specie se in pianura, un diesel recente soffre (per non parlare della maggior gradevolezza di guida di un bel benzina).
In ogni caso tre le tre papabili appoggio la 1er a trazione posteriore, è una vera Bmw e non una Golf con quattro cerchi sulla calandra o qualcos’altro con la stella a tre punte.
