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Acquisto Nuova Auto

Ciao John e benvenuto.

Io con 45 km di superstrada a tratta eviterei il diesel per via delle rigenerazioni, iniziano ad auto calda ma proprio calda, almeno 20/30 km dalla partenza e durano una decina di km, e se ne interrompi alcune, non solo lasciano il filtro intasato (da fare poi rigenerare in officina) ma diluiscono pure l'olio motore.

Il GPL (per esperienza consolidata) in questo momento è conveniente, anche rispetto al metano (siamo sui 6-7 c€ al km) oppure se la superstrada prevede un po' di tira e molla o di saliscendi, l'ibrido trova ottimo uso...

Facci sapere cosa sceglierai...

Ciao, grazie per la tua opinione.
La superstrada è, al netto di incidenti/lavori, molto scorrevole e senza saliscendi. Anche in città, nonostante Perugia sia una città collinare, negli orari e nei posti in cui mi muovo io è quasi sempre scorrevole (ormai abbiamo quasi tutte rotonde e, se non trovi momenti di traffico, ci si ferma molto raramente).

Da come la metti sul diesel sembrerebbe sconsigliato a prescindere a meno che i km di percorrenza non coincidano perfettamente con i cicli di rigenerazione (cosa che presumo molto rara).

Il GPL era stata la prima idea però, leggendo in giro mi sono un po' ricreduto. Diciamo che nell'immediato è sicuramente una buona soluzione però ho qualche dubbio sul lungo periodo. Anche perché, se non mi sbaglio, il GPL di serie è quasi esclusivamente ad appannaggio del segmento b e avevo comunque l'idea di spostarmi sullo c. Poi non so effettivamente come sono le prestazioni delle b attuali e quanta differenza ci può essere con le c (le dovrò provare) però la mia Clio al momento mi va un po stretta.
 
Se ti puoi permettere il maggior costo, ti consiglio una segmento C.
In tal caso la scelta a gpl si riduce. Ma penso che un motore a gasolio sia perfetto per il tuo utilizzo. Dovresti fare tranquillamente 20km/l e in 45km c'e' tutto il tempo affinche' il dpf si possa rigenerare e se non lo completa all'andata lo fa sicuramente al ritorno o viceversa (con i tuoi percorsi dovrebbe rigenerare ogni 400/500km quindi una volta alla settimana).
 
Secondo me se non hai esigenze particolari di spazio in + (famiglia numerosa, etc) una B a gasolio va + che bene , x tenere d'occhio anche il portafogli che in questi tempi non guasta mai. le B a gasolio + o - fanno tutte in extraurbano fanno i 20 con 1 litro e sempre secondo me il dpf non dovrebbe darti problemi su 45 km x tratta.
fra quelle da te citate penso che fiesta e clio siano quelle che "vengono" via meglio dal concessionario (forse fiesta anche + che clio).
altro discorso se vorresti cambio automatico, allora x stare in quelle fasce di prezzo penserei a un ibrido toy molto affidabile tra l'altro.
x il metano sicuramente si risparmia molto, però x il tuo percorso dovresti pensare a golf o affini quindi ad almeno 8 K in + sull'acquisto dell'auto....
 
...Visti i prezzi mi sono dato come budget massimo intorno ai 17k euro per le b ed i 25k euro per le c.
Quindi vi chiedo innanzitutto un parere sulla motorizzazione, quindi se il diesel è effettivamente quello più adatto o se ci sono alternative migliori e, ovviamente, un consiglio su quali sono i modelli che reputate migliori...
Tra Perugia e Foligno ci sono diversi distributori di metano.
Golf TGI.
Altrimenti Leon/Octavia, sempre metano.
Potendo aumentare il budget, la A3 non è lontanissima...
 
Ultima modifica:
Se ti puoi permettere il maggior costo, ti consiglio una segmento C.
In tal caso la scelta a gpl si riduce. Ma penso che un motore a gasolio sia perfetto per il tuo utilizzo. Dovresti fare tranquillamente 20km/l e in 45km c'e' tutto il tempo affinche' il dpf si possa rigenerare e se non lo completa all'andata lo fa sicuramente al ritorno o viceversa (con i tuoi percorsi dovrebbe rigenerare ogni 400/500km quindi una volta alla settimana).

Grazie per l'opinione!

Secondo me se non hai esigenze particolari di spazio in + (famiglia numerosa, etc) una B a gasolio va + che bene , x tenere d'occhio anche il portafogli che in questi tempi non guasta mai. le B a gasolio + o - fanno tutte in extraurbano fanno i 20 con 1 litro e sempre secondo me il dpf non dovrebbe darti problemi su 45 km x tratta.

Qualche segmento b probabilmente lo proverò, però volevo comunque salire un po come prestazioni.
La mia attuale Clio, nonostante faccia strade lineari, spesso fa fatica comunque mi trovo con giri abbastanza alti.
Quando mi è capitato di fare le stesse strade con macchine più performanti mi sono accorto che come fluidità di guida c'è differenza.
Poi per ora non ho famiglia, quindi come spazi ci starei benissimo, ma spero di averne una prima di dover cambiare di nuovo auto :)

Tra Perugia e Foligno ci sono diversi distributori di metano.
Golf TGI.
Altrimenti Leon/Octavia, sempre metano.
Potendo aumentare il budget, la A3 non è lontanissima...

Ovviamente alla A3 ci avevo pensato, però oltre al costo iniziale superiore ho paura che anche a livello di assistenza i costi lievitino abbastanza.
 
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