Ci sono alcuni cambi con convertitore di coppia 4 marce (coreane) e robotizzati doppia frizione a 6 marce (Smart e Twingo).
Hanno un robotizzato monofrizione a 5 marce, ma di progettazione più recente, il trio Toyota-PSA e il trio VW.
Il dualogic è il perfetto corrispondente del vecchio Quickshift delle piccole Renault, montato oggi sulla Dacia Sandero.
Il doppia frizione è robotizzato ma secondo me il vero aggettivo si sposa col sistema originario ,cioè cambio manuale classico ma comandato da attuatore ( come le vecchie Smart e c2) .