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Acquisto auto sportiveggiante con qualche anno sul groppone :-D

Se non hai un posto al chiuso, tenendo conto della cifra a disposizione, e cercando tra le coupé non derivate da berline a 4 porte, con motore turbo, l'unica che mi viene in mente è proprio la tt.
Che tra l'altro è molto più originale nella prima serie che nelle successive. Nella versione 180cv quattro è senza dubbio un'auto interessante.
 
Sì, in pura teoria è adatta sia come budget che come reperibilità ricambi, prestazioni e design.
Bisogna solo vedere di provarla, il tipo ancora non s'è fatto vivo... mi ha scritto "Domani o venerdi".
 
https://www.Xxxxxxxx

Devo dire però che un SLK del '98 avrebbe diversi vantaggi... trazione posteriore, iscrivibile ASI...

Certo non è un'auto "sportiva" ma magari per fare lo zingaro nei tornanti può andar bene ahhah
 
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https://www.xxxxxx

Devo dire però che un SLK del '98 avrebbe diversi vantaggi... trazione posteriore, iscrivibile ASI...

Certo non è un'auto "sportiva" ma magari per fare lo zingaro nei tornanti può andar bene ahhah

Non è detto che una trazione posteriore sia più bella da guidare di certe trazioni anteriori o integrali...
...per divertirsi con TP tedesche forse è più indicata questa:

bmw_z3_1998_images_1.jpg
 
Ultima modifica di un moderatore:
Premetto che non ho avuto la pazienza di leggere tutte le 10 pgg di post, anche perché mi è sembrato subito chiaro, dopo le prime 2 pgg, che la domanda sottintesa dall'opener fosse "come faccio ad avere la botte piena e la moglie ubriaca?" ...... domanda interessante e sottintesa da molti opener in questo forum, perfettamente lecita e che io trovo anche stimolante perché si presta bene ad alimentare lunghe discussioni e qualsiasi risposta dai va sempre bene ..... :emoji_wink:

ciò detto, io deciderei prima se propendere per un'auto sportiva relativamente moderna o per una sportiva d'epoca e mi orienterei, nel primo caso, su alfa brera, ma anche spider, di non più di 10-11- anni, se ne possono trovare col 2.2 JTS sui 6 k (ce n'era una a Grottaminarda non molto tempo fa), ma anche col JTDm 2.4 .....
in alternativa, nel secondo caso, su alfa duetto o triumph spitfire (ma anche una MGB GT, che non ha il problema del ricovero) .....

comunque, se prendi il tt con il gas e visto che siamo vicini, ti pago un caffè per poterla vedere ... ecco ... una sportiva a GPL non riesco proprio ad immaginarla, ma magari mi farai cambiare idea .... .... :emoji_relaxed:
 
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Secondo me il 1.8 non ha senso... sarà praticamente un morto in casa. E le altre motorizzazioni sembrano molto molto meno diffuse.
 
Nomis, anche secondo me il GPL su quelle auto lì è una maialata ma sai com'è... chi mendica non può scegliere :emoji_laughing:
Se però l'esemplare non convince e posso sceglierne un'altra, la cerco sicuramente senza impianto. Anche perché del consumo m'importa relativamente, non facendo molti km.

Del motore JTS leggo un sacco di cose brutte o comunque mai pareri entusiastici... la mia ipotesi è che sia una versione catalizzata del TS ma con una curva d'erogazione triste e più problemi.
 
La Brera 2.4JTDM ce l'ha anche un mio amico, comprata nuova credo nel 2006 per la modica cifra di 42mila euro e spiccioli.
Mai guidata, ci sono stato dentro come passeggero ed è senza dubbio una bella bestia... 210cv originale, 250 mappata.
 
Non avendola guidata non saprei... il GTV è bellissimo da guidare... ci fosse un V6 Turbo o un V6 3000 nei paraggi ad un buon prezzo, sarei abbastanza a posto. Ma sono quasi sicuro che con un normale 2.0 Twin Spark rimarrei scontento a lungo termine.
 
Da dieselista convinto, ritengo che i termini "diesel" e "sportivo" nella stessa frase abbiano qualche difficoltà di convivenza....


Sara' perche' ho venduto il 156 2.000 T.Sparks nel 2006....
Ma come " zompa " il 2.000 BMW con l' automatico pestando a palla,
ha dell' incredibile, specie con quei 500 kg in piu'
 
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