Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione

[Zero_cilindri]

Ti è andata bene che non ti sei trovato davanti una BMW contemporanea!

Ti riferisci ad esempio a questa ?



Beh... qui è andata giù pesante.
Ce l'ha un mio compaesano e un giorno stavamo camminando quando si è fermata per farci passare ad un attraversamento pedonale. Quando ripartita in silenzio mia moglie mi ha detto : "E' elettrica o ibrida ?" ed io "Elettrica", lei : "e da quando i muletti possono circolare per strada..."

 

[Zero_cilindri]

Boh, mio cognato…

Allora posso dirti anch’io che quando parlo con chi mastica un po’ di auto o leggendo i commenti sui social il progetto ID è un flop pauroso ma tant’è che la mia testimonianza è li da leggere con risultati ben diversi.
Tra l’altro anche qui nella room Vw si leggono discussioni tuonanti del tipo, Vw non è più competitiva, non è più quella di una volta, chiude le fabbriche, rischia la bancarotta, e bla bla bla…
Il mio ragionamento è più pratico, l’auto perfetta non esiste e la sfiga è li sempre che ti osserva.
Tesla, visto il numero di modelli in circolazione oggi forniscono delle statistiche significative ed è scivolata parecchio nella classifica di affidabilità.
ConsumerRepirt del 2025 la colloca al 26* posto per modelli sopra i 3 anni, mentre il TÜV Report 2025 la nuova 3 e Y le posiziona in fondo alla classifica per difetti significativi evidenziando si meno difetti gravi ma prestazioni mediocri nei test di ispezione.
Mi fa piacere che qui nessuno ha avuto rogne ma… io preferisco semplicemente evitare.

 

[Zero_cilindri]

Informazione di servizio :

Prima che qualcuno si faccia idee o opinioni sbagliate sulla base trascorsa di questa discussione e sulla sua eventuale evoluzione nel caso vorrà parlarci della sua nuova 500 elettrica Kiki e io ci siamo sentiti in privato e abbiamo chiarito le nostre posizioni, che pur differendo in alcuni punti verranno sempre e correttamente rispettate.

 

[agricolo]

mia moglie che non sapeva che era uscita la Y nuova… e mi ha detto cosa era lo scorfano che avevamo davanti…

In effetti, sono riusciti nel non facile compito di peggiorare la già orrenda Model X......

 

[AA-Provocantibus]

Non me ne vogliano i “Teslari” ma unTesla neanche regalata, cerco di più di un volante 4 gomme e un display.
Hyundai/Kia secondo me hanno più fama che sostanza. La Ev3 che doveva essere un mostro di efficienza e tecnologia alla prova dei fatti su un test di 1000 km oltre ad avere consumi non proprio efficienti la tecnologia a 400 volt non porta benefici di sorta sui tempi di ricarica rispetto alla concorrenza.
La nuovissima Ev 5 che potrebbe essere una alternativa ha 81,4 kWh, 505 km Wltp e 150 kw di potenza di ricarica oltre a costare uguale all ID.4 essendo comunque una segmento C a parità di accessori.
La mia ID.4 77 kWh prima dell’aggiornamento da 4.1 a 5.6.3 aveva 515 km di Wltp e 135 kw di potenza di ricarica.
Ora il Wltp è passato a 559 km e la potenza di ricarica è stata resa più efficiente.
Non mi sembrano dati, quelli Kia, da strapparsi le mutande… Vedremo poi i consumi reali.
Alla Hyundai si passa dalla scatoletta Inster al transatlantico Ioniq9 da 85 mila euro in mezzo il deserto dei tartari riguardo ai suv
Sto guardando la Tavascan con cui il 30 gennaio farò un test drive ma costa leggermente di più, se mollano il prezzo…
Se non avevo problemi di spazio di carico una opzione interessante era la Elroq da 77 kWh netti, vista dentro e fuori davvero un ottimo prodotto.

Comunque per la Tavascan sono andato sul sito, scelto l’auto, prenota un test drive, scelto il concessionario che chiamano Garage, scelta data e ora, inserito i dati personali, mi è arrivata una mail con un Qcode da presentare all’accettazione il giorno e l’ora prestabilita.
Certe organizzazioni i giapponesi se le scordano, se imparassero anche questo ma…

La Tavascan Cupra è molto bella ma costa un botto. Decisamente troppo. Ovviamente su strada hanno provato quella da 75 keuro e grazie al c.. se è bella. In quanto a rendimento penso sia un po' lontana da Tesla. Quella di base parte comunque da 52 keuro. Se non odiassi la Tesla come te penso che sarebbe l' unica elettrica da comprare a quei prezzi, inoltre i super charger Tesla hanno prezzi molto convenienti il che non guasta. La Elroq, invece, proprio non mi dice niente per quanto riguarda l'estetica sul resto magari è valida.

 

[Zero_cilindri]

La Tavascan Cupra è molto bella ma costa un botto. Decisamente troppo.

Lo so ma un test drive non costa nulla...
Però questo mese per la Tavascan ti danno 9 mila euro di incentivi senza rottamazione, Isee o vincoli strani e si parte da 42 mila.
Se era nel pediodo giusto magari un pensiero ce lo facevo. Vediamo come andrà il test drive che ho prenotato il 30 gennaio.

In quanto a rendimento penso sia un po' lontana da Tesla. Quella di base parte comunque da 52 keuro. Se non odiassi la Tesla come te penso che sarebbe l' unica elettrica da comprare a quei prezzi, inoltre i super charger Tesla hanno prezzi molto convenienti il che non guasta. La Elroq, invece, proprio non mi dice niente per quanto riguarda l'estetica sul resto magari è valida.

La tavascan, la ID.4 e la Elroq hanno tutte la stessa architettura e la stessa batteria da 77 kwh quindi in teoria non cambia nulla tranne per la Elroq che essendo più piccola in teoria dovrebbe essere più efficiente delle 2.
Sono curioso infatti di vedere sullo stesso pianale cosa effettivamente cambia come guida tra i diversi brand.