C'è da dire, a onor del vero, che solo l'Abarth quest'anno ha partecipato in maniera assidua al campionato. Ci sono state anche alcune Porsche 997 GT3, ma non in tutte le gare (peraltro battute dall'Abarth 124 quando hanno partecipato). D'altro canto negli anni precedenti la situazione era inversa, nel senso che c'erano solo Porsche (v. albo d'oro pag.prec.)........... Quindi comunque onore all'Abarth, anche perchè gli assenti hanno sempre torto. Inoltre l'Abarth 124 ha dimostrato, durante tutta la stagione, di essere anche la miglior vettura a 2 ruote motrici (a volte ha dato fastidio anche alle R5), e non è roba da poco. Il "fiore all'occhiello", oltre ovviamente alla vittoria del FIA RGT, rimane a mio avviso il 4° tempo assoluto (davanti ad alcune WRC) stabilito da Andrea Nucita in una PS del Rally di Montecarlo.
Titolo più che meritato, non c'é stata una gara dove le porsche hanno comandato, e per aver battuto le regine di stoccarda quando possibile la piccola torinese si merita un posto di rilievo. Un bravo anche ai piloti che in più di un occasione hanno potuto intrufolarsi tra le più veloci R5, e specialmente Astier che senza fare gli exploit di Nucita ( giá lodato da Pilota ) porta a casa il titolo con un notevole vantaggio.
Sovrasterzo nel momento meno opportuno? Magari proprio quando all'esterno c'é un muro in sasso ad attendere, in effettibla botta all'angolo posteriore esterno di solito si fa così.
Il motivo dell'incidente di Nucita, piuttosto serio per la macchina ma per fortuna di poco conto per i piloti, non è stato chiarito. Probabilmente semplice eccesso di velocità, sul bagnato e nella foga di rimontare il minuto perso per una foratura (e relativa toccata) nella prima PS. Non è da escludere che l'assetto non fosse del tutto a posto dopo la prima "toccata".
Come ho detto prima in realtà le Porsche hanno partecipato in maniera saltuaria e con piloti che non hanno fatto l'intero campionato. D'altra parte l'Abarth aveva istituito un proprio campionato di marca all'interno del "FIA RGT", che prevedeva premi consistenti, molto "appetitosi", in particolare 15.000 euro per il primo delle Abarth in ogni gara e addirittura un'Abarth 124 rally pronta gara nuova fiammante (valore 140.000 euro) per il vincitore del campionato. La vettura quindi se la porterà a casa Raphael Astier. Al campionato l'Abarth non ha partecipato in forma ufficiale, ma la partecipazione di due importanti teams come il "Milano Racing" e il "Bernini Rally" alla fine ha portato il titolo e ha dato lustro alla casa italiana. A chi, in altre sedi, ha affermato che l'Abarth ha vinto da sola, ho risposto che intanto come detto non ha corso ufficialmente, e in secondo luogo per esempio la Toyota quest'anno disputa ufficialmente il WEC correndo da sola (e festeggiando pomposamente le vittorie, con piloti come Alonso e Buemi), l'Audi ha vinto diverse volte lo stesso WEC correndo praticamente da sola, e la Porsche ha vinto tre volte il FIA RGT senza alcun avversario........... Ma gli assenti hanno sempre torto. Vuol dire che non se la sentono di entrare in battaglia.
Però anche quando le 911 erano presenti sovente erano battute dalle 124, come successo anche in gare al di fuori del campionato rgt della stagione. Per questo credo che la vittoria sia da non sottovalutare.
Si, quando ci sono state le 911 in gara sono state battute o si sono ritirate quando comunque non erano davanti. Solo non c'è stato un pilota Porsche che abbia disputato l'intero campionato FIA. Quest'anno non ha corso l'ex campione del mondo WEC e eccellente rallista Dumas, però in effetti hanno corso piloti abbastanza forti come Valliccioni e Rouillard (quest'ultimo nel campionato francese) a conferma dell'ottimo livello di competitività raggiunto dall'Abarth 124. Ciamin sta appunto lottando nel campionato di Francia RGT-2RM asfalto con il "porschista" Rouillard. Vedremo se l'anno prossimo correrà davvero la Cayman GT4, sulla carta avvantaggiata dal motore centrale.
Con la cayman credo che sará un pó più difficile, la piccola di casa porsche é sulla carta più veloce della 911 ed é più adatta per le strade strette e tortuose dei rally. Se per la prossima stagione saranno pronte e operative le cayman ci sará da sudare per le 124.
Si, più veloce nel tortuoso penso di si, anche perchè le Porche 911 GT3 che corrono nei rallies per la grande maggioranza sono ancora le vecchie 997.
La dichiarazione ufficiale di Raphael Astier dopo la vittoria della "Coppa del mondo FIA RGT" “Un weekend perfetto, siamo stati bene assecondati dall’Abarth 124 rally del Team Milano Racing, soprattutto nella parte finale sotto la pioggia. Tutto ciò ci ha permesso di vincere un Campionato molto prestigioso, regalando alla Casa dello Scorpione un titolo ampiamente meritato. Desidero ringraziare il mio team e Abarth per avermi fornito un’auto affidabile e competitiva.”
Intervista a Patrick Canavese (Milano racing). https://www.rally.it/2018/08/interv...cco-come-abbiamo-vinto-la-coppa-del-mondo-rgt
2 Abarth 124 rally saranno al via del "Rally del Ticino", in programma il 31/8-1/9. Ecco di chi si tratta: 23 Team Rally Top Wyssen Beat Wyssen Vanine CH-CH Fiat 124 Spider RGT 4 Team Rally Top 24 Dmax Swiss Luchi Gianluca Marchioni Gianluca I-I Fiat 124 Spider RGT 4 Dmax Swiss. Maselli-Gallese saranno invece al "Wechselland Rally" (31/8-1/9). 16 MASELLI ANDREA MASELLI ANDREA GALLESE CAMILLA ITA / ITA ABARTH 124 RALLY RGT L'Abarth 124 di Beat e Vanine Wyssen
3 Abarth 124 rally (2 della Milano Racing e una iscritta da privati) al "Rallye Mont Blanc Morzine" - 6-7-8/9 2018. 9 le RGT (GT+) in gara. Con una delle tre Abarth correrà come navigatore un certo "Schillaci", ma non è l'ex eroe di Italia '90......... 30 31 MILANO RACING FRA CIAMIN Nicolas VILANOVA Anthony Abarth 124 Rally GT+ 15 CF 2' 21 h 45 31 32 2C Compétition FRA ROUILLARD Patrick ZAZURCA Guilhem Porsche 997 GT3 Cup GT+ 15 CF TM 1' 16 h 30 X 32 33 JSA YACCO FRA COSSON Anthony HADDAD Marc Porsche 997 GT+ 15 CF TM 1' 19 h 15 X 33 34 CHAVANNE Jerome FRA CHAVANNE Jerome SCHILLACI Julien Abarth 124 Rally GT+ 15 CF TM 1' 21 h 15 X 34 35 PERRIN Maxime FRA PERRIN Maxime ARTZNER Melodie Porsche 997 GT3 GT+ 15 CF TM 1' 18 h 45 35 36 JSA YACCO FRA PANAGIOTIS Loic GODDI Caroline Porsche 997 GT3 GT+ 15 TM 1' 19 h 15 X 36 37 CAILLAT Richard FRA CAILLAT Richard CAILLAT Jordan Porsche 997 GT3 Cup GT+ 15 1' 18 h 30 37 38 MILANO RACING BEL VANDERSPINNEN Kurt VANOVERSCHELDE Bjorn Abarth 124 Rally GT+ 15 1' 21 h 45 38 39 PANAGIOTIS Yannick FRA PANAGIOTIS Yannick PANAGIOTIS Valerie Renault Clio V6 GT+ 15 1' 18 h 15
