<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> aaa design cercasi per Alfa | Page 22 | Il Forum di Quattroruote

aaa design cercasi per Alfa

transaxle73 ha scritto:
key-one ha scritto:
Gt_junior ha scritto:
key-one ha scritto:
[
quote=Gt_junior]
key-one ha scritto:
Gt_junior ha scritto:
Vi posto un primo render del posteriore...

Bello , corto , veloce e leggermente discendente , stile simile a quello da me disegnato più sopra .

Esatto Key !
;-)

Visto che la collaborazione è fondamentale in questo thread e , vedendo che funziona assai bene , lancio una proposta nella proposta :!: Perché non ipotizzare per il mio disegno che -credo-ipotizzi dimensioni più grandi di quello postato molto meglio e in 3d da te e MPcardesign- , una destinazione da segmento più alto ?
Questo già in parte realizzato da voi ipotizzerebbe in tal modo la nuova Giulia , mentre quel che Mp riuscirà - se si arma di santa pazienza :lol: - a ricavare dai miei modesti schizzi , potrtebbe preconizzare la promessa 169/ alias Alfetta . Che ne dici ? Se ppo fà ?
Sarebbe divertente :lol: :D

Gt_junior also wrote:
Certo che si.
L'idea e' quella di proporre una gamma intera.
A me piace l'idea di chiamare Alfetta una vettura più piccola della Giulia, perché associo al nome Alfetta una caratteristica : la dinamicità, non solo nella linea, ma effettiva.
Per una versione più grande ci starebbe un nome nuovo, tratto da una località italiana. (Palinuro, Vallelunga, Maratea, Ect.)

Key-one :
Bene per la segmento E , ma anche sarà uno "sballo" :D disegnare la spider , il suv , il coupè Giulia , le versioni Gta ecc. ecc
Per quanto riguarda il nome , in teoria la Alfetta dei '70 stava un gradino sopra alla Giulia , ( allora ancora in piena forma di critica e pubblico ) , sia come motorizzazioni , sia come dimensioni , abitabilità e bagagliaio . Però il tuo discorso ha un senso , se non altro da un punto di vista semantico , si tratta infatti di un diminutivo di Alfa , mentre Giulia è un nome pieno . Anche se quando la mitica -stavolta è il caso di usare l'aggettivo , pur se abusato - Giulia uscì di produzione , venne sostituita da un'ottima auto appellata con il suo diminutivo Giulietta 2a serie :!:
In definitiva , magari potessimo disegnare e pure dare il nome alle auto sul serio :!: Per la nuova segmento E del biscione sono d'accordo :D ad usare il nome di una località italiana . Siccome Arese , s'incrocchia e s'imbroglia con Alfa Romeo , proporrei una località che dice molto agli automobilisti e agli sportivi di tutto il mondo e che è pure alquanto vicina geograficamente alla antica fabbrica e si spera al prossimo museo : Monza :!:
ù

Transaxle also wrote :
Però Monza è stato usato anni fa da Opel e recentemente riproposto su una concept.
In ogni caso complimenti a tutti i designers del forum......il posteriore postato da Rosario è bellissimo, richiama l'Alfetta GTV, la Berlina 2000 e anche la Montreal....pur essendo molto moderno.[/quote]

Key-one :
Effettivamente Monza fu un " couperone " della Opel negli anni '80 ed è oggi una concept che addirittura ha il compito di preconizzare -devo dire con più di un'idea buona in canna - lo stile della casa tedesca dei prossimi anni . Quindi un nome che indica una nostra concorrente :!: :lol: :lol:

Si potrebbe pensare invece , per la nuova Alfa Romeo segmento E ad altri autodromi , italiani of course :D :

Mugello
Vallelunga no perché mi pare già usato
Franciacorta ummmh , poi ti fanno subito la prova del palloncino..
Nuvolari , anche qui però mi suona già usato
Oppure Vairano , sì , è inedito ed inoltre omaggia la rivista che ci ospita , essendo come è noto il circuito dove Quattroruote prova le auto e fa i tempi con le sportive , La Ferrari compresa. Ed un buon tempo ottenuto lì , sarebbe un'ottima rampa di lancio per l'Alfa Romeo Vairano :!:
:D
 
Gt_junior ha scritto:
intanto il progetto continua....


Bello in frontale, la fiancata con sezione stile 159 è superatissima, il posteriore stile gtv non mi piace, la vostra bella proposta del 2012 mi sa :) :) che è molto più vicina alla giulia reale rispetto a questo remake giugiaesco anni 70, cmq sempre ottima la realizzazione e l'impegno.
 
Gt_junior ha scritto:
intanto il progetto continua....


Bella, bella e ancora bella!
Non avevo ancora avuto modo di intervenire in questo thread ma volevo farvi sapere che siete davvero bravi e che, secondo me, avete rappresentato una vera Alfa Romeo. Chi lo sa se fanno ancora in tempo ad ispirarsi al vostro design?
Una domanda, su quali dimensioni esterne vi state basando: lunghezza intorno ai 4,6m e larghezza 1,8m? Giusto per capire se come ingombri siamo dalle parti della 159. Spero non di più visto che deve essere una segmento D sportiva e non un carrozzone!
Un'altra domanda: per gli interni state pensando a qualcosa? Secondo me, leggermente al di sotto di un ormai immancabile schermo da 6-7" devono trovare posto i classici strumenti circolari per benzina, temperatura e turbo, che ne dite?

Ciao e ancora complimenti a tutti che quelli che stanno collaborando al progetto
 
stenmor ha scritto:
Gt_junior ha scritto:
intanto il progetto continua....


Bello in frontale, la fiancata con sezione stile 159 è superatissima, il posteriore stile gtv non mi piace, la vostra bella proposta del 2012 mi sa :) :) che è molto più vicina alla giulia reale rispetto a questo remake giugiaesco anni 70, cmq sempre ottima la realizzazione e l'impegno.


A parte che, almeno io, di questa Giulia reale ancora non ho visto nulla, però quale sarebbe questa proposta del 2012? Se qualcuno potesse postarla, giusto per confronto...
Sulla fiancata secondo me c'è anche qualcosa di 156, mi riferisco alle maniglie posteriori che, se vedo bene, dovrebbero essere nell'angolo del finestrino.
 
diffida ha scritto:
A parte che, almeno io, di questa Giulia reale ancora non ho visto nulla, però quale sarebbe questa proposta del 2012? Se qualcuno potesse postarla, giusto per confronto...
Sulla fiancata secondo me c'è anche qualcosa di 156, mi riferisco alle maniglie posteriori che, se vedo bene, dovrebbero essere nell'angolo del finestrino.

Altri qualcosa di giulia hanno visto..., la proposta del 2012 è sempre dell'ottimo designer di questa proposta ci sono i 3d nella pagine indietro.
 
Farei la coda appena più alta per accentuare un andamento a cuneo.

Per la fanaleria posteriore rimango dell'idea che il monofanale unico e sottile a tutta larghezza a chiudere la linea che parte dal muso, corre a cuneo sulla fiancata e arriva dietro è più moderno e piacevole.

Per il resto mi piace perché non ha un impatto pesante, dà l'idea di leggerezza. :thumbup:
 
alexmed ha scritto:
Farei la coda appena più alta per accentuare un andamento a cuneo.

Per la fanaleria posteriore rimango dell'idea che il monofanale unico e sottile a tutta larghezza a chiudere la linea che parte dal muso, corre a cuneo sulla fiancata e arriva dietro è più moderno e piacevole.

Per il resto mi piace perché non ha un impatto pesante, dà l'idea di leggerezza. :thumbup:
io invece sono combattuto, mi piacerebbe una coda tronca e alta stile Alfa 75, 155, 33, una linea fortemente a cuneo con una coda molto alta e allo stesso tempo mi piacerebbe pure una cosa bassa stile Alfa Visconti, Audi A5-A7, Lancia Beta HPE, BMW Serie 3-5 GT, mi piacerebbe insomma uscire un pò dai canoni classici.
 
alexmed ha scritto:
Farei la coda appena più alta per accentuare un andamento a cuneo.

Per la fanaleria posteriore rimango dell'idea che il monofanale unico e sottile a tutta larghezza a chiudere la linea che parte dal muso, corre a cuneo sulla fiancata e arriva dietro è più moderno e piacevole.

Per il resto mi piace perché non ha un impatto pesante, dà l'idea di leggerezza. :thumbup:

Condivido il pieno l´idea di Alex. :thumbup:
 
Back
Alto