A4 e Skoda Octavia

[FurettoS]

Forse non sono stato chiaro, non intendevo scatenare la tifoseria audi.

Sono un felice possessore di A4 b8 avant e:
1) mai detto che le audi e le skoda sono uguali o la skoda è un'audi ricarrozzata.
2) mai detto che l'interno di una octavia è uguale a quello della A4.

Volevo soltanto porre l'accento sulle sinergie, che stanno diventando palesi.
Ricordo una Aston Martin (e scusate se è poco!) che aveva alcuni componenti dell'abitacolo provenienti dalla Mondeo.
Queste cose, secondo me, si possono evitare.

Hugo non è per un fatto di tifoseria ma proprio per un fattore tecnico/strutturale.

La nuova Skoda Octavia è un trasversale su piattaforma MQB la A4 un longitudinale su MLB.
Come ho detto la nuova Octavia si è evoluta ed è fatta molto bene ma ruota attorno alla galassia dell'MQB con un apparentamento VW. Questo non vuol dire che non sia una valida auto anzi tutt'altro ma appartiene ad un'altra tipologia di prodotto rispetto alla A4.
Vederci delle accomunanze con A4 non è reato ma nel pratico attualmente non è così.

 

[gallongi]

Si la questione e' semplice: il pianale octavia utilizza motori trasversali classici contro un pianale mlb longitudinale come dici giustamente ,quindi gia di per se non c'entrano una mazza...poi,van bene le somiglianze nelle linee ma credo siano due parrocchie distinte ,se mai c'è più dualismo con vw....

 

[topomillo]

E' una mia impressione oppure la foto dell'interno dell'Octavia è piuttosto familiare? Mi riferisco alla mia A4 B8. Le griglie dell'aria, il pannello portiera, il tunnel centrale... mi sembra di averli già visti.
Vabbè le sinergie, però esageriamo un po'.
Prima la A6 che non distingui dalla A4, e poi questo interno.

La gente pensa che comprando una skoda ti compri un'audi risparmiando...io dico sempre che se compri un'audi ti danno una skoda e spendi di piu...

Vediamo se a Rino ci parte l'embolo o è gia catapultato nel rutilante mondo del weekend

:lol: :lol: :lol:

 

[emanuelesello]

Skoda è gruppo Volkswagen, come Audi.
La mission di Skoda è sfruttare la tecnologia Audi per lanciare nuvoi modelli.
Il know how di Audi non viene buttato nel cestino una volta lanciato il nuovo prodotto ma sfruttato da Skoda per il suoi modelli futuri, con chiari obiettivi di riduzione costi: la nuova octavia assomiglia all'A4 si, ma vecchio modello. Di fatto rimarrà sempre una generazione indietro, pur mantenendo una linea basata su qualità e affidabilità, risparmiando magari su alcuni dettagli che su Audi sono più curati.
Io trovo questo modus operandi alquanto geniale.

 

[FurettoS]

Skoda è gruppo Volkswagen, come Audi.
La mission di Skoda è sfruttare la tecnologia Audi per lanciare nuvoi modelli.
Il know how di Audi non viene buttato nel cestino una volta lanciato il nuovo prodotto ma sfruttato da Skoda per il suoi modelli futuri, con chiari obiettivi di riduzione costi: la nuova octavia assomiglia all'A4 si, ma vecchio modello. Di fatto rimarrà sempre una generazione indietro, pur mantenendo una linea basata su qualità e affidabilità, risparmiando magari su alcuni dettagli che su Audi sono più curati.
Io trovo questo modus operandi alquanto geniale.

In verità non è proprio così.

Audi è il marchio Premium del Gruppo e si muove in una direzione diversa e distinta rispetto agli altri marchi anche sotto il profilo di determinate autonomie al momento non riservate alle altre, i segmenti dove le condivisioni diventano più spinte sono il B ed il C ma rimangono anche quì dei distinguo.

I due marchi generalisti di VAG Skoda e Seat colgono a piene mani dalla banca VW poichè i modelli proposti non possono essere superiori "tecnicamente" a VW, quindi medesime piattaforme e motori trasversali.
Eccezione è stata fatta per la Seat Exeo che è praticamente una A4 B6/B7 rimarchiata, nello specifico viste le buone qualità della piattaforma ancora molto valide hanno provato a riutilizzarla con un marchio più commerciale.

Detto questo in generale non c'è corrispondenza diretta tra Audi e questi marchi, si possono trovare richiami di design o imitazione nello stile ma fatto salvo i principi di economie di scala che accomuna alcune condivisioni dei trasversali anche in casa Audi, il marchio conserva un profilo ben diverso dalle altre.

 

[emanuelesello]

Skoda è gruppo Volkswagen, come Audi.
La mission di Skoda è sfruttare la tecnologia Audi per lanciare nuvoi modelli.
Il know how di Audi non viene buttato nel cestino una volta lanciato il nuovo prodotto ma sfruttato da Skoda per il suoi modelli futuri, con chiari obiettivi di riduzione costi: la nuova octavia assomiglia all'A4 si, ma vecchio modello. Di fatto rimarrà sempre una generazione indietro, pur mantenendo una linea basata su qualità e affidabilità, risparmiando magari su alcuni dettagli che su Audi sono più curati.
Io trovo questo modus operandi alquanto geniale.

In verità non è proprio così.

Audi è il marchio Premium del Gruppo e si muove in una direzione diversa e distinta rispetto agli altri marchi anche sotto il profilo di determinate autonomie al momento non riservate alle altre, i segmenti dove le condivisioni diventano più spinte sono il B ed il C ma rimangono anche quì dei distinguo.

I due marchi generalisti di VAG Skoda e Seat colgono a piene mani dalla banca VW poichè i modelli proposti non possono essere superiori "tecnicamente" a VW, quindi medesime piattaforme e motori trasversali.
Eccezione è stata fatta per la Seat Exeo che è praticamente una A4 B6/B7 rimarchiata, nello specifico viste le buone qualità della piattaforma ancora molto valide hanno provato a riutilizzarla con un marchio più commerciale.

Detto questo in generale non c'è corrispondenza diretta tra Audi e questi marchi, si possono trovare richiami di design o imitazione nello stile ma fatto salvo i principi di economie di scala che accomuna alcune condivisioni dei trasversali anche in casa Audi, il marchio conserva un profilo ben diverso dalle altre.

Io non parlavo di telaio e soluzioni prettamente tecniche, ma di alcuni componenti condivisi tra i tre marchi. Se uno entra in una SKODA con occhio critico vedrà alcuni componenti "rubati" e modelli di Volkswagen a Audi di precedente generazione.
Se non sbaglio si "criticava" la somiglianza estetica

 

[gallongi]

In verità non è proprio così.

Audi è il marchio Premium del Gruppo e si muove in una direzione diversa e distinta rispetto agli altri marchi anche sotto il profilo di determinate autonomie al momento non riservate alle altre, i segmenti dove le condivisioni diventano più spinte sono il B ed il C ma rimangono anche quì dei distinguo.

I due marchi generalisti di VAG Skoda e Seat colgono a piene mani dalla banca VW poichè i modelli proposti non possono essere superiori "tecnicamente" a VW, quindi medesime piattaforme e motori trasversali.
Eccezione è stata fatta per la Seat Exeo che è praticamente una A4 B6/B7 rimarchiata, nello specifico viste le buone qualità della piattaforma ancora molto valide hanno provato a riutilizzarla con un marchio più commerciale.

Detto questo in generale non c'è corrispondenza diretta tra Audi e questi marchi, si possono trovare richiami di design o imitazione nello stile ma fatto salvo i principi di economie di scala che accomuna alcune condivisioni dei trasversali anche in casa Audi, il marchio conserva un profilo ben diverso dalle altre.

giusto,chiaro e conciso... audi da una parte,le altre sorelle dall'altra...

 

[gallongi]

Io non parlavo di telaio e soluzioni prettamente tecniche, ma di alcuni componenti condivisi tra i tre marchi. Se uno entra in una SKODA con occhio critico vedrà alcuni componenti "rubati" e modelli di Volkswagen a Audi di precedente generazione.
Se non sbaglio si "criticava" la somiglianza estetica

se guardi allo stile ,potrebbe essere che ci sia un richiamo di audi nella skoda,ma giusto un richiamo..la nuova octavia,x esempio,sembra l'A6 vecchio tipo nella vista 3 quarti e dentro sembra ci siano richiami dell'A4 a livello di stile ma poi basta,sono due parrocchie diverse...

 

[FurettoS]

Skoda è gruppo Volkswagen, come Audi.
La mission di Skoda è sfruttare la tecnologia Audi per lanciare nuvoi modelli.
Il know how di Audi non viene buttato nel cestino una volta lanciato il nuovo prodotto ma sfruttato da Skoda per il suoi modelli futuri, con chiari obiettivi di riduzione costi: la nuova octavia assomiglia all'A4 si, ma vecchio modello. Di fatto rimarrà sempre una generazione indietro, pur mantenendo una linea basata su qualità e affidabilità, risparmiando magari su alcuni dettagli che su Audi sono più curati.
Io trovo questo modus operandi alquanto geniale.

In verità non è proprio così.

Audi è il marchio Premium del Gruppo e si muove in una direzione diversa e distinta rispetto agli altri marchi anche sotto il profilo di determinate autonomie al momento non riservate alle altre, i segmenti dove le condivisioni diventano più spinte sono il B ed il C ma rimangono anche quì dei distinguo.

I due marchi generalisti di VAG Skoda e Seat colgono a piene mani dalla banca VW poichè i modelli proposti non possono essere superiori "tecnicamente" a VW, quindi medesime piattaforme e motori trasversali.
Eccezione è stata fatta per la Seat Exeo che è praticamente una A4 B6/B7 rimarchiata, nello specifico viste le buone qualità della piattaforma ancora molto valide hanno provato a riutilizzarla con un marchio più commerciale.

Detto questo in generale non c'è corrispondenza diretta tra Audi e questi marchi, si possono trovare richiami di design o imitazione nello stile ma fatto salvo i principi di economie di scala che accomuna alcune condivisioni dei trasversali anche in casa Audi, il marchio conserva un profilo ben diverso dalle altre.

Io non parlavo di telaio e soluzioni prettamente tecniche, ma di alcuni componenti condivisi tra i tre marchi. Se uno entra in una SKODA con occhio critico vedrà alcuni componenti "rubati" e modelli di Volkswagen a Audi di precedente generazione.
Se non sbaglio si "criticava" la somiglianza estetica

Sulle estetiche hai ragione, del resto come ha evidenziato anche il buon gallongi i richiami di design al marchio Audi non mancano ma credo sia "furbamente" esplicito far riferimento a modelli ritenuti premium.

Sugli interni idem, difficile trovare condivisioni con una A6 mentre è quasi certo che le tovi con una Passat. In generale per i marchi Seat e Skoda nei segemnti superiori il riferimento nella componentistica è e rimane VW non Audi.
Ad ogni modo parliamo di marchi che negli ultimi anni hanno hanno subito una crescita e maturazinoe sia nel prodotto che nelle vendite.

 

[emanuelesello]

Io ho lavorato in volkswagen e penso di essere abbastanza sicuro di quello che dico.
C'è una partnership tra i marchi e ricordo che la parola è definita come integrazione tra le risorse delle imprese coinvolte: questo significa che alcuni dettagli estetici, di materiali e di soluzioni sono condivise.
Nel caso di volkswagen / audi, skoda eredita, come già detto, soluzioni più obsolete addottate negli esemplari dei primi due marchi e tramandate agli attuali modelli di skoda e seat. Io parlo non solo di alcuni componenti visibili(avete mai visto l'interuttore delle luci?), ma anche di dettagli non visibili (come ad esempio il rivestimento dei tessuri).
Da qui la somiglianza più o meno marcata tra i modelli di diverse case (che mi pare sia questo l'oggetto di discussione).
E' chiaro che il capostipite il soluzioni tecnologiche rimangono volkswagen e audi

 

[gallongi]

credo di capire che intendi dire e ti faccio due esempi pratici x capire se ho capito ( scusa il gioco di parole):

1.tappetini skoda superb = tappetini passat IV ( intendo uguali uguali,dal disegno agli attacchi al pavimento)

2.devioluci,comandi tergicristalli identici identici tra skoda yeti e golf V ( che ho provato nel primo caso e avuto nel secondo)

intendi cose del genere? se si,ok,concordo...

 

[emanuelesello]

credo di capire che intendi dire e ti faccio due esempi pratici x capire se ho capito ( scusa il gioco di parole):

1.tappetini skoda superb = tappetini passat IV ( intendo uguali uguali,dal disegno agli attacchi al pavimento)

2.devioluci,comandi tergicristalli identici identici tra skoda yeti e golf V ( che ho provato nel primo caso e avuto nel secondo)

intendi cose del genere? se si,ok,concordo...

yess

forse mi sono espresso male io

 

[gallongi]

yess

forse mi sono espresso male io

ok,ci siamo capiti...ste cose avendo avuto sia passat che golf le ho notate subito subito...ma credo sia un modus operandi intelligente e risparmioso,del tipo che ogni skoda venduta imho potrebbe essere un bel guadagno..per la yeti mi han chiesto 31k ?,con motore / cambio/ pianale / componentisitica Vw,magari di qualche anno prima,ma Vw

p.s. su Audi pero',andrebbero fatti altri discorsi in vero,almeno dalla A4 in su'..

 

[FurettoS]

Io ho lavorato in volkswagen e penso di essere abbastanza sicuro di quello che dico.
C'è una partnership tra i marchi e ricordo che la parola è definita come integrazione tra le risorse delle imprese coinvolte: questo significa che alcuni dettagli estetici, di materiali e di soluzioni sono condivise.
Nel caso di volkswagen / audi, skoda eredita, come già detto, soluzioni più obsolete addottate negli esemplari dei primi due marchi e tramandate agli attuali modelli di skoda e seat. Io parlo non solo di alcuni componenti visibili(avete mai visto l'interuttore delle luci?), ma anche di dettagli non visibili (come ad esempio il rivestimento dei tessuri).
Da qui la somiglianza più o meno marcata tra i modelli di diverse case (che mi pare sia questo l'oggetto di discussione).
E' chiaro che il capostipite il soluzioni tecnologiche rimangono volkswagen e audi

Ah, ok!
Il discorso è un pò diverso, nel senso che questo del "ricircolo generazionale" è in uso da tempo. La vecchia LUPO di VW usava praticamente interni della Polo di Generazione precedente.

Certo i passaggi generazionali non certo all'ordine del giorno ma ovviamente questo "giro" consente di utilizzare parti per un periodo molto più lungo, sotto certi aspetti c'è anche il vantaggio di un collaudo ormai ultranavigato.
Ad ogni modo la fonte primaria rimane WV poichè Audi spesso adotta soluzioni sempre più personalizzate che sicuramente fa ricircolare internamente al marchio ma credo molto meno sugli altri. Poi per carità rivestimenti e tappetini dopo una generazione hanno fatto il loro ciclo di vita su un modello.

Se il paragone lo si fa con quello a catalogo difficile riscontrare accomunanze tra una A6 ed una Superb piuttosto che con una Passat.

 

[hugo55]

Forse non mi spiego.
Ci provo ancora.
Non ho mai detto che Audi = Skoda, anzi.
Ho un'Audi e le riconosco il corretto value for money.

Però trovo componenti molto simili in modelli e marchi diversi, ovvio, appartengono allo stesso gruppo.
Però preferirei un piccolo sforzo di fantasia in più per caratterizzare meglio i vari brand.
Anche nel riuso di componenti ci vuole un po' di furbizia.
Nell'Octavia le prese d'aria sono molto Audi, checchè se ne dica!