a4 2.0 170 cv sw spancia

[darkan]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

 

[FAUST50]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

 

[dtax]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa Fausto....ma con il drive select e regoalzione ammortizzatori che hai tu...l'auto è alta come un assetto standard o è ribassata tipo assetto sport?

 

[FAUST50]

:evil:

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa Fausto....ma con il drive select e regoalzione ammortizzatori che hai tu...l'auto è alta come un assetto standard o è ribassata tipo assetto sport?

:evil:assetto standard....il guaio e' questo, di sport ho solo i sedili :cry:
abituato al touaregghe e' bassa, e' bassa troopppo bassa......pero' il divertimento e' assicurato e garantito

 

[dtax]

:evil:

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa Fausto....ma con il drive select e regoalzione ammortizzatori che hai tu...l'auto è alta come un assetto standard o è ribassata tipo assetto sport?

:evil:assetto standard....il guaio e' questo, di sport ho solo i sedili :cry:
abituato al touaregghe e' bassa, e' bassa troopppo bassa......pero' il divertimento e' assicurato e garantito

Scusa ma nno capisco una cosa....allora chi ha l'assetto sportivo o sline cosa fanno ?
Non è che l'assetto standard con il drive select è più ribassato di quello standard senza drive select?

 

[DM 555]

In teoria non dovrebbe esserci nessun "assestamento" delle sospensioni, tantomeno tale da comportare un abbassamento dell'auto. Credo che l'unica spiegazione possibile sia quella di un'aumentata cedevolezza delle molle. Questo ad esempio si verifica a volte nelle molle "tuning" di qualità non molto buona o in quelle di serie appartenenti a partite difettose.
Chiedi la sostituzione delle molle.
Saluti

 

[darkan]

in teoria....in pratica un assestamento esiste......cmq se chiedi la sostituzione delle molle dopo 26.000 km ti ridono dietro..per chi vuole levarsi ogni dubbio misuri con uno strumento di precisione un veicolo a 0 km ...ed stesso modello con 30/40 mila km..

 

[FurettoS]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa ma non ti preoccupa un pò la perdita di olio vicino agli ammo?

 

[FAUST50]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa ma non ti preoccupa un pò la perdita di olio vicino agli ammo?

un pochino :evil: :evil:
"al tagliando facciamo tutto"
cosi mi dissero , e io......................... ubbidisco; non vorrei mai farli incaz pardon contrariare

 

[FurettoS]

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa ma non ti preoccupa un pò la perdita di olio vicino agli ammo?

un pochino :evil: :evil:
"al tagliando facciamo tutto"
cosi mi dissero , e io......................... ubbidisco; non vorrei mai farli incaz pardon contrariare

FAUST non per farmi i caxxi tuoi ma qunato manca a sto tagliando? No perchè se lo fai tra un mese altro che spanciare, al primo avvallamento ci lasci tutto il sottoscocca.

Ovviamente una A4 non ha nulla a che vedere con un Tuareg ma sarà che io sono un pò maniaco se vedo olio da qualche partenon mi sento proprio sereno.
Anche perchè se è qualcosa di idraulico, magari per la selezione dell'altezza degli ammo se perde olio rischi qualcosina.

Voglio dire, contraddirli un par di cefali, l'auto è la tua se tu che ci stai sopra mica loro, se spacchi qualcosa che fanno, te la ripagano loro?

 

[FAUST50]

mancherebbero 2k

salve a tutti, ritengo che la spiegazione è abbastanza semplice : considerando i km all'attivo è normale su qualsiasi veicolo considerare un assestamento del gruppo molla/ammortizzatori per circa 1/2 cm d'altezza.

e' la spiegazione che mi hanno dato in AUDI , se sono scarico e solo io alla guida spancio , se fossi carico e con persone a bordo cosa succede??? azz non ci voglio pensare.
comunque visivamente ho notato da un carter inferiore che si e' staccato e rotto che dal lato guida c' e una perdita di olio vicivo alla sospensione....aspetto di fare il tagliando (tra poco) dei 30.000e si vedra'

Scusa ma non ti preoccupa un pò la perdita di olio vicino agli ammo?

un pochino :evil: :evil:
"al tagliando facciamo tutto"
cosi mi dissero , e io......................... ubbidisco; non vorrei mai farli incaz pardon contrariare

FAUST non per farmi i caxxi tuoi ma qunato manca a sto tagliando? No perchè se lo fai tra un mese altro che spanciare, al primo avvallamento ci lasci tutto il sottoscocca.

Ovviamente una A4 non ha nulla a che vedere con un Tuareg ma sarà che io sono un pò maniaco se vedo olio da qualche partenon mi sento proprio sereno.
Anche perchè se è qualcosa di idraulico, magari per la selezione dell'altezza degli ammo se perde olio rischi qualcosina.

Voglio dire, contraddirli un par di cefali, l'auto è la tua se tu che ci stai sopra mica loro, se spacchi qualcosa che fanno, te la ripagano loro?

mancano 2k quindi circa 15gg....portata a far" vedere" : non si preoccupi sistemiamo tutto, nel frattempo parte del sottoscocca si e' rotto e staccato...azz non mi hanno detto chi paga pero' :evil: