A3 Sa-Rc si iniziano a vedere i primi risultati

[mafalda]

beh veramente l'autostrada è stata significativamente migliorata in questi anni e purtroppo molte lentezze sono state dovute all'avvicendarsi dei governi prima all'intervento della magistratura poi. insomma in tanti anni di immobilismo e abbandono più totale alla fine qualcosa è stata fatta. anche in italia.

poi certo c'è sempre il giornalisticulo pronto a gridare allo scandalo per i troppi cantieri e per gli ingorgi estivi ...

appunto, e mai un articolo per dire che le cose sono migliorate..

si infatti, mentre ero in viaggio al tg parlavano di 10 KM di code a Lagonegro, invece ce n'erano si e no la metà.
delle megafile al brennero, a modena, i romagna mai una parola...

 

[*Fede*]

beh veramente l'autostrada è stata significativamente migliorata in questi anni e purtroppo molte lentezze sono state dovute all'avvicendarsi dei governi prima all'intervento della magistratura poi. insomma in tanti anni di immobilismo e abbandono più totale alla fine qualcosa è stata fatta. anche in italia.

poi certo c'è sempre il giornalisticulo pronto a gridare allo scandalo per i troppi cantieri e per gli ingorgi estivi ...

appunto, e mai un articolo per dire che le cose sono migliorate..

si infatti, mentre ero in viaggio al tg parlavano di 10 KM di code a Lagonegro, invece ce n'erano si e no la metà.
delle megafile al brennero, a modena, i romagna mai una parola...

Ne ho percorsa un bel pezzo anche io per queste ferie. Per la prima volta nella mia vita! Sinceramente me l'aspettavo peggio, però c'è da ammettere che quei 3/4 punti critici creano enormi problemi anche con poco traffico. Se paragoni questa autostrada al brennero, alla A14 o alla A1 sbagli di brutto. La mole di traffico è molto più bassa. Le autostrade che ho elencato sono in situazioni critiche solo in caso di gravi incidenti o nei giorni dei grandi esodi estivi (10 giorni all'anno). Diciamo che le strade sono adatte in linea di massima per la mole di traffico regolare che hanno abitualmente. La A1 ha anche un bel pezzo a 4 corsie! La A14 fino a rimini nord è tre corsie e stanno lavorando forte per farla fino a Porto S. Elpidio. Il tratto di A1 da Bologna a Firenze lo stanno rifacendo completamente per renderlo più attuale. Questo conferma che la Salerno-Reggio Calabria rimane un'opera inconpiuta da 60/70 anni!!! Ovviamente ora non la fanno pagare (e ci mancherebbe altro), quando sarà terminata (se mai lo sarà) è giusto che la si paghi come le altre tratte.

 

[ivanpg]

Un pò di storia (fonte Wikipedia) a riguardo l'autostrada del Sole, tratto MI-NA:
--------------------------------------------------------

L'autostrada del Sole è stata fortemente voluta dai governi degli anni cinquanta per contribuire al rilancio dell'economia nazionale.

Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci.

La posa della prima pietra risale al 19 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale al 7 dicembre 1958. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex Strada Statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.

Antonio Segni inaugura l'autostrada del Sole, il 4 ottobre 1964, a bordo della Lancia Flaminia 335 presidenziale.
Per costruire l'intera autostrada furono necessari[5]:
15 milioni complessivi di giornate lavorative
52 milioni di metri cubi di terra scavata all'aperto
1,8 milioni di metri cubi di terra scavata in galleria
5 milioni di metri cubi di murature e calcestruzzo
16 milioni di metri quadrati di pavimentazioni
853 ponti, viadotti e opere simili
2500 tombini
572 cavalcavia
35 gallerie su due carreggiate
3 gallerie su una sola carreggiata.

La costruzione dell'autostrada A1 fu affidata all'ingegnere Fedele Cova.

La prima volta che ho fatto l'autostrada del sole è stato nel Giugno del '65 con una Fiat 850 guidata da mio padre. Lecco/Avellino 12 ore :shock:

 

[giuliogiulio]

aspetto domenica x giudicare...la percorrerò tutta da villa san giovanni fino a salerno per poi proseguire verso torino...vedremo...(all'andata sono venuto giù in aereo per cui nn ho avuto il piacere!!)

 

[belpietro]

delle megafile al brennero, a modena, i romagna mai una parola...

non so che radio tu ascolti.... :shock:

 

[bumper morgan]

ed infatti quanto riporti non farà notizia...

scherzi? è un fatto epocale

 

[giuliogiulio]

Un pò di storia (fonte Wikipedia) a riguardo l'autostrada del Sole, tratto MI-NA:
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L'autostrada del Sole è stata fortemente voluta dai governi degli anni cinquanta per contribuire al rilancio dell'economia nazionale.

Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci.

La posa della prima pietra risale al 19 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale al 7 dicembre 1958. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex Strada Statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.

Antonio Segni inaugura l'autostrada del Sole, il 4 ottobre 1964, a bordo della Lancia Flaminia 335 presidenziale.
Per costruire l'intera autostrada furono necessari[5]:
15 milioni complessivi di giornate lavorative
52 milioni di metri cubi di terra scavata all'aperto
1,8 milioni di metri cubi di terra scavata in galleria
5 milioni di metri cubi di murature e calcestruzzo
16 milioni di metri quadrati di pavimentazioni
853 ponti, viadotti e opere simili
2500 tombini
572 cavalcavia
35 gallerie su due carreggiate
3 gallerie su una sola carreggiata.

La costruzione dell'autostrada A1 fu affidata all'ingegnere Fedele Cova.

La prima volta che ho fatto l'autostrada del sole è stato nel Giugno del '65 con una Fiat 850 guidata da mio padre. Lecco/Avellino 12 ore :shock:

oggi non penso si impieghi molto meno....