A3 Sa-Rc si iniziano a vedere i primi risultati

[mafalda]

ho percoso 255 KM da A3, ebbene per la prima volta in 36 anni i primi 110 KM erano assolutamente senza un cantiere!
fino a buonabitacolo l'auostrada è stata completamente rinnovata :-o : 3 corsie fino a Sicignano, poi 2 corsie + emergenza (prima non c'era), corsie più larghe (3.75m contro 3.33) e molti più rettilinei. inoltre i primi 10 km del cantierone di lagonegro sono stati aperti.
poi purtroppo qualche filetta a lagonegro (hanno avuto la geniale idea di mettere il restringimento di carreggiata in salita, forse nel punto più ripido di tutta la A3!), e poi un altro cantire insidioso vicino Tarsia.
cmq solo 3 cantieri (tutti grossi), quando una volta si cambiava carreggiata almeno 15 volte a viaggio!

 

[topomillo]

ed infatti quanto riporti non farà notizia...

 

[kirchhoff]

ho percoso 255 KM da A3, ebbene per la prima volta in 36 anni i primi 110 KM erano assolutamente senza un cantiere!
fino a buonabitacolo l'auostrada è stata completamente rinnovata :-o : 3 corsie fino a Sicignano, poi 2 corsie + emergenza (prima non c'era), corsie più larghe (3.75m contro 3.33) e molti più rettilinei. inoltre i primi 10 km del cantierone di lagonegro sono stati aperti.
poi purtroppo qualche filetta a lagonegro (hanno avuto la geniale idea di mettere il restringimento di carreggiata in salita, forse nel punto più ripido di tutta la A3!), e poi un altro cantire insidioso vicino Tarsia.
cmq solo 3 cantieri (tutti grossi), quando una volta si cambiava carreggiata almeno 15 volte a viaggio!

Anche senza pedaggio?

 

[meteora1]

Anche senza pedaggio?

Si, senza pedaggio (abito in provincia di Salerno) e secondo me, una volta riammodernata l'Autostrada, il pedaggio andrebbe pagato (anzi, sui tratti ammodernati lo farei gia' pagare). Prima di tutto perche' altrimenti l'opera andrebbe in costante decadimento senza la dovuta manutenzione ordinaria, garantita grazie anche e soprattutto dagli introiti dei pedaggi, e poi... se in tutta italia le autostrade si pagano, perche' QUI no?! Viaggio spesso da Salerno a Roma e viceversa: l'Autostrada A1 si paga abbastanza profumatamente, ma e' "perfetta": tre corsie + emergenza, asfalto drenante, Tutor (li ritengo molto importanti), segnaletica, personale Autostrade presente, ecc... ecc... (alcune cose pero' andrebbero migliorate/potenziate).

 

[saturno55]

Mi sembrano dei pessimi risultati! Primo perchè inTRENTA ANNI
i contribuenti del belpaese hanno pagato e i politicidisonesticoniloromalavitosivotanti SISONOINGRASSATIOLTREMISURA.
Secondo, perchè per fare una Autostrada bastano sette giorni. Naturalmente in un paese Nipponico. terzo i nostri amministratori adesso viaggiano in aereo, quindi questa gettata di cemento per loro interessa solo in base ai tornaconti elettorali e non in base ai servizi che il servodellagleba italico vorrebbe, visto che oltretutto questa struttura la paga con le tasse.

 

[areannunci.com]

i nostri nipoti avranno l'onore di andare da salerno a rc in meno tempo di quanto impiegavamo noi da piccoli.. Io mi ricordo file di 3 ore!

 

[spartacodaitri]

i nostri nipoti avranno l'onore di andare da salerno a rc in meno tempo di quanto impiegavamo noi da piccoli.. Io mi ricordo file di 3 ore!

dopo 30 anni di lavori mi sembra il minimo, tralasciando i costi :evil:

 

[areannunci.com]

i nostri nipoti avranno l'onore di andare da salerno a rc in meno tempo di quanto impiegavamo noi da piccoli.. Io mi ricordo file di 3 ore!

dopo 30 anni di lavori mi sembra il minimo, tralasciando i costi :evil:

purtroppo è sempre la stessa storia di sprechi, mangiatorie e cattiva gestione...

 

[jackari]

beh veramente l'autostrada è stata significativamente migliorata in questi anni e purtroppo molte lentezze sono state dovute all'avvicendarsi dei governi prima all'intervento della magistratura poi. insomma in tanti anni di immobilismo e abbandono più totale alla fine qualcosa è stata fatta. anche in italia.

poi certo c'è sempre il giornalisticulo pronto a gridare allo scandalo per i troppi cantieri e per gli ingorgi estivi ...

 

[topomillo]

beh veramente l'autostrada è stata significativamente migliorata in questi anni e purtroppo molte lentezze sono state dovute all'avvicendarsi dei governi prima all'intervento della magistratura poi. insomma in tanti anni di immobilismo e abbandono più totale alla fine qualcosa è stata fatta. anche in italia.

poi certo c'è sempre il giornalisticulo pronto a gridare allo scandalo per i troppi cantieri e per gli ingorgi estivi ...

appunto, e mai un articolo per dire che le cose sono migliorate..

 

[saturno55]

Anche chi è abituato a darsi martellate sulle dita, quando sbaglia prova un gran piacere ed un netto miglioramento!!! La battuta originale naturalmente prendeva in considerazione altri particolari attributi.

 

[Botto88]

ho percoso 255 KM da A3, ebbene per la prima volta in 36 anni i primi 110 KM erano assolutamente senza un cantiere!
fino a buonabitacolo l'auostrada è stata completamente rinnovata :-o : 3 corsie fino a Sicignano, poi 2 corsie + emergenza (prima non c'era), corsie più larghe (3.75m contro 3.33) e molti più rettilinei. inoltre i primi 10 km del cantierone di lagonegro sono stati aperti.
poi purtroppo qualche filetta a lagonegro (hanno avuto la geniale idea di mettere il restringimento di carreggiata in salita, forse nel punto più ripido di tutta la A3!), e poi un altro cantire insidioso vicino Tarsia.
cmq solo 3 cantieri (tutti grossi), quando una volta si cambiava carreggiata almeno 15 volte a viaggio!

mm... wow 110 km in 36 anni... ne mancano ancora 330....... direi che tra 108 anni di questo passo forse la vedremo finita, sempre che il tratto appena completato sia ancora integro.
Per il calcolo dei soldi spesi meglio rivolgersi ai cervelloni della NASA.

 

[spartacodaitri]

Anche chi è abituato a darsi martellate sulle dita, quando sbaglia prova un gran piacere ed un netto miglioramento!!! La battuta originale naturalmente prendeva in considerazione altri particolari attributi.

....tipo.....
la famosa " sega Cinese "

 

[meteora1]

mm... wow 110 km in 36 anni... ne mancano ancora 330....... direi che tra 108 anni di questo passo forse la vedremo finita, sempre che il tratto appena completato sia ancora integro. Per il calcolo dei soldi spesi meglio rivolgersi ai cervelloni della NASA.

Fonte Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A3_(Italia)

Il costo totale dei lavori di ammodernamento dell'Autostrada A3 dal 2002 (inizio lavori) al 27 maggio 2011 è stato pari a 7,03 miliardi di ?; tuttavia, da qui al 2013 sono ancora necessari 2,83 miliardi per la realizzazione di 58,3 km di tratte in avanzata fase di progettazione.

Come puoi vedere non sono 36 anni che stanno riammodernando l'autostrada, ma 9. Sono comunque tanti, ma il fatto e' che si tratta di un'opera che tocca molto da vicino la popolazione creando notevoli disagi a chi viaggia e portando a molte, inevitabili e giuste polemiche.

Anche dopo la fine dei lavori, in molti, solo a sentir parlare della "A3 Salerno - Reggio Calabria" continueranno a storcere il naso.

 

[tcdav]

Un pò di storia (fonte Wikipedia) a riguardo l'autostrada del Sole, tratto MI-NA:
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L'autostrada del Sole è stata fortemente voluta dai governi degli anni cinquanta per contribuire al rilancio dell'economia nazionale.

Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci.

La posa della prima pietra risale al 19 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale al 7 dicembre 1958. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex Strada Statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.

Antonio Segni inaugura l'autostrada del Sole, il 4 ottobre 1964, a bordo della Lancia Flaminia 335 presidenziale.
Per costruire l'intera autostrada furono necessari[5]:
15 milioni complessivi di giornate lavorative
52 milioni di metri cubi di terra scavata all'aperto
1,8 milioni di metri cubi di terra scavata in galleria
5 milioni di metri cubi di murature e calcestruzzo
16 milioni di metri quadrati di pavimentazioni
853 ponti, viadotti e opere simili
2500 tombini
572 cavalcavia
35 gallerie su due carreggiate
3 gallerie su una sola carreggiata.

La costruzione dell'autostrada A1 fu affidata all'ingegnere Fedele Cova.