Il concetto di sportività per me va oltre i valori di accelerazione e i tempi in pista.
Per me queste non sono auto sportive, ma semplicemente auto brutali ben gestite dall'elettronica.
Per carità velocissime, mostruose, ma secondo me, poco piacevoli da guidare.
Anche la GTR per me lo è, è un rasioio, un animale da pista e una comoda GT per tutti i giorni....ma non so quanto possa essere divertente da guidare nell quotidianità.
Cavoli, con l'MX-5 mi ci diverto da matti a 50 all'ora e non è di certo un fulmine, basta qualche curva per farti spuntare il sorriso....questo per me è sportività.
Io penso che un'auto sportiva lo diventa nel momento in cui l'elettronica funge da ausilio al miglioramento delle prestazioni e non del controllo delle prestazioni stesse o del comportamento dinamico della vettura.
Un piccolo esempio: il torque vectoring, per me è una boiata....nel senso che, se l'auto deve andare di traverso, non voglio una centralina che mi impedisce di farlo per la mia sicurezza o per farmi fare la curva più velocemente possibile...perché mi hai tolto tutto il piacere di guidare.
Così come il servosterzo elettrico, io lo voglio idraulico, voglio sentire quello che succede sulle ruote anteriori e voglio che faccia esattamente quello che chiedo.
Questo è il motivo per cui ritrovo il vero piacere di guida in auto più anziane.
