A.R. Giulia difficile raggiungere il target di vendita..

[bumper morgan]

E' il momento giusto per acquistare, non pensi ?
Basta cancelli Bavaresi

errore

 

[bumper morgan]

E' il momento giusto per acquistare, non pensi ?
Basta cancelli Bavaresi

boh

 

[bumper morgan]

E' il momento giusto per acquistare, non pensi ?
Basta cancelli Bavaresi

ma va...meglio stare nel coro

 

[PalmerEldrich]

E' il momento giusto per acquistare, non pensi ?
Basta cancelli Bavaresi

mi portavo avanti, ancora 11 mesi al cambio... ma la 3er mi soddisfa in pieno ancora, non ho granché voglia di cambiare.

 

[ALGEPA]

Continuo a non capire il tifo pro o contro al AD di un gruppo privato, io mi concentro sui prodotti che un azienda produce, i piani industriali o i proclami poco mi toccano

 

[bergat]

Il problema della giulia è che è un target alto dove in Italia, praticamente è a numeri da lumicino ( non parlate della giulia da 130 CV che degrada quasi l'immagine del Biscione). Del resto in Italia non è che si vendono molte BMW serie 5 da 3000 cc o audi A6 di 300 CV. Quindi per l'italia serviva giulia diversa, meno costosa, più compatta ...una nuova giulietta insomma. Anche perchè il prodotto giulia anche in versione quadrifoglio, che potrebbe vendere tantissimo in America manca del dovuto supporto. Alfa Romeo non è un marchio conosciuto dagli americani.
Noi non abbiamo i soldi per acquistarla. Gli americani ce l'hanno ma non si fidano perchè per loro è un marchio senza storia....almeno in america.

 

[Oh la la]

Ma a te che te frega ? Non mi sembra sia in concorrenza con le tue insignificanti auto francesi....
Nessuna può solo avvicinare una Giulia come bellezza e prestazioni.
Oppure hai cambiato posto di lavoro ?

Guarda che in famiglia abbiamo anche una Vw Passat ..., del mio fratello...., chiaro se fosse una Mercedes o Porsche sarei piu' felice...........

La Peugeot ha una grande storia..., viene considerata una delle case automobilistiche più longeve al mondo... , questo mi affascina e incuriosisce parecchio...
Tra le prime Peugeot prodotte all'inizio del XX secolo ci fu la Bebé presentata al Salone di Parigi del 1912 (500 kg. con motore 4 cilindri da 855 cc. prodotta in 3.095 esemplari) ideata da Ettore Bugatti....

Inoltre ti vorrei ricordare che Peugeot e' basata a Sochaux, in Alsazia, tra Svizzera e Germania...
L'Alsazia-Lorena (in francese: Alsace-Lorraine; in tedesco: Elsaß-Lothringen) è una regione storica lungamente contesa tra Germania e Francia , unita' definitivamente alla Francia da Luigi XIV compresa Strasburgo cui rimase fino al 1870.

 

[procida]

Come già scritto e detto, non so se la Giulia riuscirà nel tempo a ripagarsi, ma stavolta il problema non è il prodotto in se, a parte la importante mancanza della versione sw, ma altre prevedibili e svariate ragioni, già sottolineate da molti di voi.
Però, seppur lentamente, immagine e mercato della macchina e soprattutto della Stelvio, sono in miglioramento anche oltre oceano, con tutti i noti ostacoli, tipo altrove il protezionismo cinese nei confronti di chi non produce in loco, etc...
E comunque, a costo di ripetermi per un milione di volte, il prodotto, gamma stringatissima contro i listini sconfinati delle concorrenti, c'è e basta provarla per contrarre il rischio di dipendenza.
In ogni caso, anche qui già ridetto un miliardo di volte, il target previsto non era chiaramente raggiungibile x la tipologia di prodotto, troppo alto e ambizioso per una sedan di classe medio/elevata, categoria in stentata sopravvivenza a livello continentale, dove fa numeri risibili, con la Giulia da sola non certo in grado di sovvertire questa tendenza, nonostante i suoi innegabili e riconosciuti meriti..
Saluti e buona giornata

 

[mg27]

la giulia è un disastro commerciale...
punto.

Marchionne ci ha messo la faccia e dovrebbe essere licenziato in tronco per aver speso un sacco di soldi in un progetto come quello...

Ad onore vero, a vedere i volumi previsti da Marchionne, praticamente ogni auto del ramo europeo del gruppo è un insuccesso commerciale...

 

[mg27]

Come già scritto e detto, non so se la Giulia riuscirà nel tempo a ripagarsi, ma stavolta il problema non è il prodotto in se, a parte la importante mancanza della versione sw, ma altre prevedibili e svariate ragioni, già sottolineate da molti di voi.
Però, seppur lentamente, immagine e mercato della macchina e soprattutto della Stelvio, sono in miglioramento anche oltre oceano, con tutti i noti ostacoli, tipo altrove il protezionismo cinese nei confronti di chi non produce in loco, etc...
E comunque, a costo di ripetermi per un milione di volte, il prodotto, gamma stringatissima contro i listini sconfinati delle concorrenti, c'è e basta provarla per contrarre il rischio di dipendenza.
In ogni caso, anche qui già ridetto un miliardo di volte, il target previsto non era chiaramente raggiungibile x la tipologia di prodotto, troppo alto e ambizioso per una sedan di classe medio/elevata, categoria in stentata sopravvivenza a livello continentale, dove fa numeri risibili, con la Giulia da sola non certo in grado di sovvertire questa tendenza, nonostante i suoi innegabili e riconosciuti meriti..
Saluti e buona giornata

Quoto, Giulia e Stelvio comunque sono ammirate da molte persone che non le possiedono: basta citare le testimonianze di possessori che ricevono molti complimenti dai passanti...
Insomma hanno aperto il campo alla futura SUV di segmento C (e alla compatta sempre di segmento C) che faranno numeri senza dubbio maggiori in Europa

 

[HenryChinaski]

Continuo a non capire il tifo pro o contro al AD di un gruppo privato, io mi concentro sui prodotti che un azienda produce, i piani industriali o i proclami poco mi toccano

Continuo a non capire il tifo pro o contro al AD di un gruppo privato, io mi concentro sui prodotti che un azienda produce, i piani industriali o i proclami poco mi toccano

Non è questione di tifo ma gli a.d. come Marchionne sono il peggio che la società capitalistica abbia mai prodotto. Al di la di questa mia evidente antipatia è altrettanto evidente l'incapacità di piazzare una macchina eccellente perché queste menti eccelse non hanno capito che il mercato d' elezione di questa auto è l' Europa.
Solo degli incompetenti possono considerare marginale il mercato europeo per una macchina europea.
Gli incompetenti dopo lustri di errori dovrebbero avere l' onestà di farsi da parte.

 

[ALGEPA]

Non è questione di tifo ma gli a.d. come Marchionne sono il peggio che società capitalistica abbia mai prodotto. Al di la di questa mia evidente antipatia è altrettanto evidente l'incapacità di piazzare una macchina eccellente perché queste menti eccelse non hanno capito che il mercato d' elezione di questa auto è l' Europa che solo degli incompetenti possono considerare marginale.
Gli incompetenti dopo lustri di errori dovrebbero avere l' onestà di farsi da parte.

io credo che per giudicare a meglio l'operato di un azienda, e per capirne le scelte, occorrerebbe esserne al di dentro di essa cosi da avere chiari tutti gli aspetti per cui si muove, io fatico ad avere questo conoscenza della mia di azienda figuriamoci se riesco con un altra azienda

 

[HenryChinaski]

io credo che per giudicare a meglio l'operato di un azienda, e per capirne le scelte, occorrerebbe esserne al di dentro di essa cosi da avere chiari tutti gli aspetti per cui si muove, io fatico ad avere questo conoscenza della mia di azienda figuriamoci se riesco con un altra azienda

Infatti delle scelte aziendali ne risponde il capo, e i risultati del prodotto auto sono disastrosi da quando questo capo si è insediato. Qui c'è poco da discutere.

 

[giuliogiulio]

Il problema della giulia è che è un target alto dove in Italia, praticamente è a numeri da lumicino ( non parlate della giulia da 130 CV che degrada quasi l'immagine del Biscione). Del resto in Italia non è che si vendono molte BMW serie 5 da 3000 cc o audi A6 di 300 CV. Quindi per l'italia serviva giulia diversa, meno costosa, più compatta ...una nuova giulietta insomma. Anche perchè il prodotto giulia anche in versione quadrifoglio, che potrebbe vendere tantissimo in America manca del dovuto supporto. Alfa Romeo non è un marchio conosciuto dagli americani.
Noi non abbiamo i soldi per acquistarla. Gli americani ce l'hanno ma non si fidano perchè per loro è un marchio senza storia....almeno in america.

non sono d'accordo...la gamma giulia è allienata a serie 3, a4 e Classe C che infatti erano nel mirino di commerciali alfa romeo...il tema è che già solo in Italia la media Alfa venda la metà della rivale Audi

 

[giuliogiulio]

Non è questione di tifo ma gli a.d. come Marchionne sono il peggio che la società capitalistica abbia mai prodotto. Al di la di questa mia evidente antipatia è altrettanto evidente l'incapacità di piazzare una macchina eccellente perché queste menti eccelse non hanno capito che il mercato d' elezione di questa auto è l' Europa.
Solo degli incompetenti possono considerare marginale il mercato europeo per una macchina europea.
Gli incompetenti dopo lustri di errori dovrebbero avere l' onestà di farsi da parte.

quoto. Aggiungo che il mercato europeo pur non essendo il più importante in termini di volumi, è quello che detta legge in termini di stile...un'auto di successo in europa, se globale, è verosimile piaccia anche nel resto del mondo