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a proposito di &#34;torsioni&#34;...

ieri, dopo aver lavato l'auto, la Yeti, ho provato a spruzzare quel che avevo a tiro sulle guarnizioni delle portiere. silicone spray, buono per gomma e plastica. Ebbene, stamattina, la macchina nei primi 2 o tre km sembrava una vecchia cassapanca arrugginita..cigolava manco fosse un mobile d'epoca. Questo per dire - sgombrando forse il campo definitivamente dai ragionamenti fatti tempo fa - non è che l'auto si torce, ovviamente, ma sono le guarnizioni a farsi sentire..il silicone è come se, plastificando la gomma, facesse aumentare questo cigolio...

altra cosa, fuori argomento: domenica mattina vedo una Nissan Qashqai, bianca, nuovissima, targata EH, ovviamente a gasolio, ferma sul ciglio della strada: un attimo e gran fumo nero dallo scarico e principio di fiamme dal cofano.....succedeva anche alle Zafira.
ringraziate di aver comprato una vw firmata skoda
 
vertemati ha scritto:
ieri, dopo aver lavato l'auto, la Yeti, ho provato a spruzzare quel che avevo a tiro sulle guarnizioni delle portiere. silicone spray, buono per gomma e plastica. Ebbene, stamattina, la macchina nei primi 2 o tre km sembrava una vecchia cassapanca arrugginita..cigolava manco fosse un mobile d'epoca. Questo per dire - sgombrando forse il campo definitivamente dai ragionamenti fatti tempo fa - non è che l'auto si torce, ovviamente, ma sono le guarnizioni a farsi sentire..il silicone è come se, plastificando la gomma, facesse aumentare questo cigolio...

altra cosa, fuori argomento: domenica mattina vedo una Nissan Qashqai, bianca, nuovissima, targata EH, ovviamente a gasolio, ferma sul ciglio della strada: un attimo e gran fumo nero dallo scarico e principio di fiamme dal cofano.....succedeva anche alle Zafira.
ringraziate di aver comprato una vw firmata skoda

strano, col silicone spray dovrebbe accadere il contrario.... hai usato silicone con ptfe?
 
non ricordo, ma non mi pare..comunque era evidente che la sostanza applicata abbia incrementato il cigolio. Almeno si capisce da questo che si tratta di guarnizioni, come molti di voi hanno detto. Chiaramente, poi, il rumore dopo qualche chilometro è scomparso, ma all'inizio è stato imbarazzante. Pensa te se devi vendere un'auto a qualcuno e cigola così nei primi metri...
 
vertemati ha scritto:
ieri, dopo aver lavato l'auto, la Yeti, ho provato a spruzzare quel che avevo a tiro sulle guarnizioni delle portiere. silicone spray, buono per gomma e plastica. Ebbene, stamattina, la macchina nei primi 2 o tre km sembrava una vecchia cassapanca arrugginita..cigolava manco fosse un mobile d'epoca. Questo per dire - sgombrando forse il campo definitivamente dai ragionamenti fatti tempo fa - non è che l'auto si torce, ovviamente, ma sono le guarnizioni a farsi sentire..il silicone è come se, plastificando la gomma, facesse aumentare questo cigolio...

altra cosa, fuori argomento: domenica mattina vedo una Nissan Qashqai, bianca, nuovissima, targata EH, ovviamente a gasolio, ferma sul ciglio della strada: un attimo e gran fumo nero dallo scarico e principio di fiamme dal cofano.....succedeva anche alle Zafira.
ringraziate di aver comprato una vw firmata skoda

Tu qui hai sbagliato tutto.. :D :D
I) La tua non si torce: mò chi lo sente a Lukkinen? :D :D
II) Non citar le sfighe altrui: male porta! :D :D
 
vertemati ha scritto:
eggià, caro sandro, adesso che dirà il buon Lukkinen......

e che ti devo dì? non si torce ma cigola :lol: :lol: :lol: :lol: anche se quando ho messo lo yeti in lavatrice una buona strizzata poi l'ha avuta dopo la centrifuga effetto seta.....ma diceva ahiahiahi non gnechegnechegneche :D
 
qualcuno ha citato anche il wd 40, ma non credo vada bene, troppo unto, è un lubrificante, lo uso a iosa sulla moto. ma qualcuno lo ha provato?
 
Col PTFE è un prodotto più tecnico e va meglio solo se la guarnizione è pulita. Quindi è consigliabile passare la guarnizione con un detergente e poi con acqua e straccio, lasciar bene asciugare e poi spruzzare il silicone al ptfe.
Il WD40 lo citavo io, non l'ho mai provato ma so che molte carrozzerie lo utilizzano proprio per le guarnizioni portiere quando fanno il rimontaggio.
Partiamo però da un presupposto tecnico: il silicone NON è un lubrificante, ma tecnicamente è un distaccante. A seconda della viscosità e del tipo di olio soliconico che c'è dentro la bomboletta può risultare più o meno unto e quindi avere anche un leggerissimo potere lubrificante.
Il WD40 è un prodotto "da battaglia", un silicone semplicissimo che si trova anche al supermercato, che può servire in molti campi applicativi.

Un prodotto ottimo per detergere le guarnizioni e preservarne l'elasticità è il pulitore Bifase di Autofà o il BIPower di Arexons (è lo stesso identico prodotto, ma se marchiato Autofà costa meno...il problema è trovarlo, mentre marchiato Arexons si trova).
 
rosberg ha scritto:
Col PTFE è un prodotto più tecnico e va meglio solo se la guarnizione è pulita. Quindi è consigliabile passare la guarnizione con un detergente e poi con acqua e straccio, lasciar bene asciugare e poi spruzzare il silicone al ptfe.
Il WD40 lo citavo io, non l'ho mai provato ma so che molte carrozzerie lo utilizzano proprio per le guarnizioni portiere quando fanno il rimontaggio.
Partiamo però da un presupposto tecnico: il silicone NON è un lubrificante, ma tecnicamente è un distaccante. A seconda della viscosità e del tipo di olio soliconico che c'è dentro la bomboletta può risultare più o meno unto e quindi avere anche un leggerissimo potere lubrificante.
Il WD40 è un prodotto "da battaglia", un silicone semplicissimo che si trova anche al supermercato, che può servire in molti campi applicativi.

Un prodotto ottimo per detergere le guarnizioni e preservarne l'elasticità è il pulitore Bifase di Autofà o il BIPower di Arexons (è lo stesso identico prodotto, ma se marchiato Autofà costa meno...il problema è trovarlo, mentre marchiato Arexons si trova).

Grazie mille sei stato chiarissimo!!!
 
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