<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> a mali estremi... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

a mali estremi...

La faccenda della classe di codesti filtri.
bè, ci sono E10 E11 e E12, filtri epa, fermano 85%, 95% e 99,5% delle impurità, H13 e H14 (hepa, i più diffusi) fermano il 99,95% e il 99,995% delle impurità e U15, U16 e U17, UHPA (per quanto ne so non usati in automotive, dovrebbero essere molto grandi per garantire un flusso d´aria decente senza fare troppa resistenza al passaggio) 99,9995%, 99,99995% e 99,999995% delle impurità.
 
bè, ci sono E10 E11 e E12, filtri epa, fermano 85%, 95% e 99,5% delle impurità, H13 e H14 (hepa, i più diffusi) fermano il 99,95% e il 99,995% delle impurità e U15, U16 e U17, UHPA (per quanto ne so non usati in automotive, dovrebbero essere molto grandi per garantire un flusso d´aria decente senza fare troppa resistenza al passaggio) 99,9995%, 99,99995% e 99,999995% delle impurità.

Sai a che classe appartengono i filtri antipolline dei climatizzatori? Non ho approfondito molto la ricerca, ma non l'ho trovato.
 
in genere non viene dichiarata sui siti di ricambi o dall´autoricambi, si trova però nei dati tecnici sul sito del produttore del filtro, in genere è tra E12 e H13
Cioè filtrano oltre il 99% delle particelle > 300 nm. Il virus in sè non lo fermano, perchè è più piccolo (ci vuole roba da laboratorio), ma dovrebbero bloccare le goccioline di aerosol in cui è disperso. Quindi, antipolline "standard" o HEPA non cambia granchè.
 
Cioè filtrano oltre il 99% delle particelle > 300 nm. Il virus in sè non lo fermano, perchè è più piccolo (ci vuole roba da laboratorio), ma dovrebbero bloccare le goccioline di aerosol in cui è disperso. Quindi, antipolline "standard" o HEPA non cambia granchè.
infatti, come detto si parla di marketing...cosa in cui tesla non è seconda a nessuno...
 
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