a dicembre il 25% di sconto

[bumper morgan]

su una serie 5
questo lo sconto che é stato proposto ad un mio amico

mi sembrava troppo

ma pensandoci su bene, di serie 5 se ne vedono pochissime e nelle ultime due volte (l'ultimissima era ieri) che sono stato in una conce, non ce ne ere neanche una esposta.

carriera finita?

 

[U2511]

Sì è a fine serie. Viste anche al 30%

 

[arizona77]

Sì è a fine serie. Viste anche al 30%

Gia', e ancora 3 anni fa
A parziale discolpa, era l' apice della crisi

 

[eta*beta]

Sì è a fine serie. Viste anche al 30%

qui dentro c'è chi ha avuto anche oltre il 30% se non ricordo male...

 

[tommytt]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

 

[arizona77]

Figurati:
in maniera educata si puo' dire assolutamente tutto.
Diciamo che e' ritornata a linee ben piu' classiche,
dopo l' era Bangle,
ma posso garantirti che come puo' essere peggiorata fuori....
Dentro ha fatto passi da gigante, arrivando ad un pelo da A6
( che comunque e' un progetto piu' recente )

 

[tommytt]

Figurati:
in maniera educata si puo' dire assolutamente tutto.
Diciamo che e' ritornata a linee ben piu' classiche,
dopo l' era Bangle,
ma posso garantirti che come puo' essere peggiorata fuori....
Dentro ha fatto passi da gigante, arrivando ad un pelo da A6
( che comunque e' un progetto piu' recente )

Mi interessava un parere sulla dinamica. Ho letto che l'aumento dimensionale l'ha resa più impacciata, più "borghese" se vogliamo rispetto alla serie precedente.
Mentre Audi ha avuto un percorso inverso con l'attuale A6.

 

[arizona77]

Figurati:
in maniera educata si puo' dire assolutamente tutto.
Diciamo che e' ritornata a linee ben piu' classiche,
dopo l' era Bangle,
ma posso garantirti che come puo' essere peggiorata fuori....
Dentro ha fatto passi da gigante, arrivando ad un pelo da A6
( che comunque e' un progetto piu' recente )

Mi interessava un parere sulla dinamica. Ho letto che l'aumento dimensionale l'ha resa più impacciata, più "borghese" se vogliamo rispetto alla serie precedente.
Mentre Audi ha avuto un percorso inverso con l'attuale A6.

Non saprei, non potendo fare confronti con la precedente.
Credo ( per sentito dire ) che abbia alcune componenti della serie e 7
a livello sospensioni e che comunque a parita di motore sia piu' potente.
Se ci legge U2511, ti dara' molta piu' soddisfazione di me.

 

[zinzanbr_]

Nella mia zona di serie 5 (berlina station e gt) e di serie 4 praticamente non se ne vedono,mentre sono molto diffuse le serie 3,X1 e X3.
Onestamente la serie 5 attuale rispetto alla precedente versione mi sembra molto più anonima,mentre la e60 con le sue ciglia non sfigura ancora oggi.
E poi ho sempre faticato a capire il proliferare di modelli intermedi nella gamma delle tedesche,per me producendo modelli sempre più vicini tra loro come dimensioni e prestazioni va a finire che la fetta di mercato di uno o più modelli viene fagocitata dagli altri,e penso sia quello che è successo alla serie 5 attuale.

 

[tommytt]

Nella mia zona di serie 5 (berlina station e gt) e di serie 4 praticamente non se ne vedono,mentre sono molto diffuse le serie 3,X1 e X3.
Onestamente la serie 5 attuale rispetto alla precedente versione mi sembra molto più anonima,mentre la e60 con le sue ciglia non sfigura ancora oggi.
E poi ho sempre faticato a capire il proliferare di modelli intermedi nella gamma delle tedesche,per me producendo modelli sempre più vicini tra loro come dimensioni e prestazioni va a finire che la fetta di mercato di uno o più modelli viene fagocitata dagli altri,e penso sia quello che è successo alla serie 5 attuale.

Di sicuro il proliferare di soluzioni alternative alle classiche berline segmento E ne ha ridotto il mercato: non e' detto che il rischio non sia calcolato, probabimente la marginalita' di un crossover derivato da telai meno nobili e' superiore rispetto a per esempio una 5.
L'idea che mi sono fatto e' che bmw con l'attuale 5 abbia cercato mercato presso gli utenti professionali (NCC, auto aziendali per executives con autista, etc.) che si rivolgevano principalmente a mercedes e audi.

 

[Bombazza95]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

Anche a me piace molto più la serie 5 di Bangle, ma va detto che la F10 è stata premiata dal mercato sia rispetto alle concorrenti sia rispetto all'antenata.

http://www.alvolante.it/news/record-vendite-bmw-serie-5-346195

Comunque col 30% è un ottimo acquisto per un privato che la tiene a lungo...viene quanto una A4.
Il fatto è che in Italia i privati che vanno oltre il seg. C sono pochi, soprattutto se non parliamo di SUV/Crossover.

 

[bumper morgan]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

Anche a me piace molto più la serie 5 di Bangle, ma va detto che la F10 è stata premiata dal mercato sia rispetto alle concorrenti sia rispetto all'antenata.

http://www.alvolante.it/news/record-vendite-bmw-serie-5-346195

Comunque col 30% è un ottimo acquisto per un privato che la tiene a lungo...viene quanto una A4.
Il fatto è che in Italia i privati che vanno oltre il seg. C sono pochi, soprattutto se non parliamo di SUV/Crossover.

giusto...chi compera auto della triade oltre le C A4 e serie 3 é perché puó scaricare molto o tutto. Oppure guadagni veramente bene visto che un auto non é mai un investimento.

 

[tommytt]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

Anche a me piace molto più la serie 5 di Bangle, ma va detto che la F10 è stata premiata dal mercato sia rispetto alle concorrenti sia rispetto all'antenata.

http://www.alvolante.it/news/record-vendite-bmw-serie-5-346195

Comunque col 30% è un ottimo acquisto per un privato che la tiene a lungo...viene quanto una A4.
Il fatto è che in Italia i privati che vanno oltre il seg. C sono pochi, soprattutto se non parliamo di SUV/Crossover.

Se questi sono i numeri hanno avuto ragione.
Diciamo che la famiglia medio borghese italiana che quando ero bimbo viaggiava in 164 o mercedes w124 ora ha una q5, o una x qualcosa.

 

[Bombazza95]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

Anche a me piace molto più la serie 5 di Bangle, ma va detto che la F10 è stata premiata dal mercato sia rispetto alle concorrenti sia rispetto all'antenata.

http://www.alvolante.it/news/record-vendite-bmw-serie-5-346195

Comunque col 30% è un ottimo acquisto per un privato che la tiene a lungo...viene quanto una A4.
Il fatto è che in Italia i privati che vanno oltre il seg. C sono pochi, soprattutto se non parliamo di SUV/Crossover.

Se questi sono i numeri hanno avuto ragione.
Diciamo che la famiglia medio borghese italiana che quando ero bimbo viaggiava in 164 o mercedes w124 ora ha una q5, o una x qualcosa.

Vero...questa cosa dovrebbe far riflettere visto che, a parità di prezzo "finito", col SUV si scende di segmento (5er=X3; A6= Q5; E= GLC)

 

[arizona77]

Da ammiratore "esterno" di BMW, mi sembra che l'attuale versione di 5 non sia stato un picco nella storia di questa versione.
Mi è sempre sembrata, raccogliendo pareri, tutto sommato anonima e non eccellente in niente.
Si è inoltre scontrata con l'attuale A6, che anche dinamicamente è considerata invece la migliore nella storia di questo modello.

Non un passaggio a vuoto, ma tutto sommato un modello non indimenticabile (io se chiudo gli occhi e penso alla 5 penso alla versione precedente).

Spero di non venir sbugiardato da chi la conosce meglio di me.

Anche a me piace molto più la serie 5 di Bangle, ma va detto che la F10 è stata premiata dal mercato sia rispetto alle concorrenti sia rispetto all'antenata.

http://www.alvolante.it/news/record-vendite-bmw-serie-5-346195

Comunque col 30% è un ottimo acquisto per un privato che la tiene a lungo...viene quanto una A4.
Il fatto è che in Italia i privati che vanno oltre il seg. C sono pochi, soprattutto se non parliamo di SUV/Crossover.

Se questi sono i numeri hanno avuto ragione.
Diciamo che la famiglia medio borghese ora ha una q5,.

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