a chi conviene?

[thebestcar]

spesso su autoscout vedo berline e suv di cilindrata elevata,a ciclo diesel,spesso di cc3000 o anche meno nel caso in particolare delle berline garantite usate tre anni con programmi apparentemente di impatto tipo il "first hand" di audi. ad un prezzo tutto sommato interessante ma con un numero di chilometri che si avvicina ai duecentomila chilometri spesso mi chiedo,portafoglio permettendo,a chi conviene prenderle in considerazione considerando meccanica e trasmissione ampiamente sfruttate.
oggi è raro che "qualcuno lo faccia per puro esibizionismo" considerando che le spese di mantenimento sono tutt'altro che contenute. è possibile che i motori a gasolio siano piu' "robusti" di quelli a benzina e mantengano per piu' tempo le caratteristiche di origine anche se rimane da capire chi potrebbe esserne il "cliente tipo" .

 

[agricolo]

200.000 km significa altri 50-100.000 fattibili senza grandi patemi, se l'auto ha relativamente pochi anni ed è tenuta bene. Quindi, uno che non ha percorrenze molto alte, diciamo sui 15.000 km/anno, ha buone probabilità di farci 4 - 5 anni con una certa tranquillità. IMHO.

 

[Ripeps53]

Scommetto che se passano in mano a commercianti, quelle auto verranno rivendute con massimo 90.000 Km?

 

[Madmazz]

Questa è una domanda che mi sono posto spesso anche io. Solo che il prezzo che tu definisci interessante, io, dopo aver letto 200K Km, lo reputo eccessivo.

 

[bergat]

spesso su autoscout vedo berline e suv di cilindrata elevata,a ciclo diesel,spesso di cc3000 o anche meno nel caso in particolare delle berline garantite usate tre anni con programmi apparentemente di impatto tipo il "first hand" di audi. ad un prezzo tutto sommato interessante ma con un numero di chilometri che si avvicina ai duecentomila chilometri spesso mi chiedo,portafoglio permettendo,a chi conviene prenderle in considerazione considerando meccanica e trasmissione ampiamente sfruttate.
oggi è raro che "qualcuno lo faccia per puro esibizionismo" considerando che le spese di mantenimento sono tutt'altro che contenute. è possibile che i motori a gasolio siano piu' "robusti" di quelli a benzina e mantengano per piu' tempo le caratteristiche di origine anche se rimane da capire chi potrebbe esserne il "cliente tipo" .

prendono questo genere di vetture coloro che preferiscono apparire che essere. Molte volte auto di 5000 di cilindrata, v8, ecc di 15 o più anni, di chilometri già dichiarati alti, costano meno molto meno di un'utiltaria nuova ancora da immatricolare. Ma vuoi mettere girare con il macchinone? Certo al primo problema verrà demolita, perchè qualsiasi operazione di manutenzione supererà il costo pagato per la autovettura.

 

[agricolo]

prendono questo genere di vetture coloro che preferiscono apparire che essere.

...o coloro cui piace viaggiare comodi e sicuri senza spendere un patrimonio......

 

[bergat]

...o coloro cui piace viaggiare comodi e sicuri senza spendere un patrimonio......

Si ma in questo caso uno prende una vettura usata ma fresca con non più di 5... 6 anni alle spalle. anche perchè il bollo annuale è sempre elevato e spendere per il bollo e il passaggio di proprietà e poi dopo 3 mesi doverla buttare per un guasto alla frizione o al cambio o qualsiasi altra cosa il cui prezzo per rimetterla in sesto è proibitivo, non conviene. Non è che un auto da più di 100.000 euro da nuova, cambia il prezzo della manutenzione da usata. Chi l'acquista nuova ha i soldi per mantenerla. Acquistarla economicamente perchè non si vuol spendere come giustamente te dici, un patrimonio, non mette a riparo dal costo manutentivo.

 

[bumper morgan]

io non le prenderei neanche in considerazione. Giá 100k km son troppi, figurati 200.

 

[FAUST50]

io non le prenderei neanche in considerazione. Giá 100k km son troppi, figurati 200.

e con il rischio di essere fermati giono si e giorno si dalle fiamme gialle

 

[Jerrry]

Nelle auto di alta gamma, si spera che qualche accorgimento in più sul lato della qualità sia stato considerato in fase di progettazione. Un motore potente, se utilizzato con parsimonia, penso che 300-400 mila km siano alla sua portata. Il piccolo inconveniente può capitare a tutti, il grande da qualche grattacapo in più. Certo se si considera il basso prezzo d'acquisto, va messo in conto anche qualche spesa imprevista futura. Un auto da 100k€ pagata 25k€ usata, spesso tenuta benissimo, con tutti i tagliandi ufficiali, (dato che il precedente proprietario non badava certo alle spese) sono una garanzia in più, rispetto a un'utilitaria usata. Poi qualsiasi guasto possa presentarsi, non penso possa superare il prezzo d'acquisto. Sostituire un cambio automatico son dolori, ma anche spendendo 5000€ per ripararlo, ti rimarrebbe un auto da 100k€ pagata 25+5k€, sempre meno che un SUV medio.
In Italia purtroppo i costi di mantenimento sono molto elevati, anche per un auto anziana, ma potente. Sono scelte personali, se utilizzi poco l'auto, se ti piace viaggiare nella comodità e in sicurezza, se le grandi dimensioni non sono un problema, spendere 25k€ per un ammiraglia usata invece che 40k€ per una media nuova può avere senso. Nel costo d'acquisto va messo in conto anche un 20-30% in più per eventuali imprevisti; se capitano pace (erano stati preventivati), se non capitano meglio

 

[arizona77]

Le auto

non sono

solo

fatte

di motore....

Questo e' un falso mito....

Ci sono decine

di altre cose

che si possono

rompere

in qualsiasi momento....

E costano ( TUTTE ) un botto

 

[Jerrry]

Vero non c'è solo il motore, ma i costi più preoccupanti riguardano la meccanica. Il problema e quando le cose che si rompono, cominciano ad essere molte. Il chilometraggio non incide poi molto sui componenti non meccanici, quanto l'anzianità e i cicli caldo freddo stagionali. L'elettronica non si consuma ma è sensibile all'età e alle temperature. Così come le plastiche, insensibili ai km.

 

[bergat]

Nelle auto di alta gamma, si spera che qualche accorgimento in più sul lato della qualità sia stato considerato in fase di progettazione. Un motore potente, se utilizzato con parsimonia, penso che 300-400 mila km siano alla sua portata. Il piccolo inconveniente può capitare a tutti, il grande da qualche grattacapo in più. Certo se si considera il basso prezzo d'acquisto, va messo in conto anche qualche spesa imprevista futura. Un auto da 100k€ pagata 25k€ usata, spesso tenuta benissimo, con tutti i tagliandi ufficiali, (dato che il precedente proprietario non badava certo alle spese) sono una garanzia in più, rispetto a un'utilitaria usata. Poi qualsiasi guasto possa presentarsi, non penso possa superare il prezzo d'acquisto. Sostituire un cambio automatico son dolori, ma anche spendendo 5000€ per ripararlo, ti rimarrebbe un auto da 100k€ pagata 25+5k€, sempre meno che un SUV medio.
In Italia purtroppo i costi di mantenimento sono molto elevati, anche per un auto anziana, ma potente. Sono scelte personali, se utilizzi poco l'auto, se ti piace viaggiare nella comodità e in sicurezza, se le grandi dimensioni non sono un problema, spendere 25k€ per un ammiraglia usata invece che 40k€ per una media nuova può avere senso. Nel costo d'acquisto va messo in conto anche un 20-30% in più per eventuali imprevisti; se capitano pace (erano stati preventivati), se non capitano meglio

Il cambio automatico su un'auto da 100.000 euro da riparare? 5000 euro? moltiplica quella cifra per 3 e forse se vicino al valore realistico.
Parli di un'auto usata al 25% del prezzo di listino. quindi di un'auto grande che si svaluta enormemente nel corso di pochi anni. Un'audi 5000 di CC 12 cilindiri o 8, dopo già sei anni è al 25% del valore. Purtroppo la tassazione annuale, passaggi di proprietà assicurazione etc, concorrono a rendere quasi impossibile l'acquisto di un usato valido, come è appunto quello di una grossa berlina lussuosa. Superato, pero' questo scoglio, a cosa è fattibile. Ricordiamoci però che un eventuale guasto ci riporta con i piedi per terra e ci fa vedere i veri costi di gestione. Si perchè l'acquisto di un'auto lussuosa non è solo il prezzo di listino, che talvolta potrebbe essere superato, ma pagare 5000 euro all'anno di bollo di circolazione o fare 4km/litro, o mettere le mani su un cambio automatico, ha un'incidenza ben diversa.

 

[martin73]

Proprio a causa dei costi elevati di manutenzione e mantenimento le auto di "prestigio" si svalutano molto. Chi ha soldi per prendere un'auto da 100k di solito non la prende usata, nemmeno de 2-3 anni. Farebbe la figura del povero. Il povero (relativamente) invece che potrebbe comprare una Q7 al posto della Tiguan non ha abbastanza soldi per mantenela e soprattutto, in caso di guasti, dovrebbe spiegare alla moglie che per quell'anno non si va in ferie perchè bisogna portare il ferro in officina. Poi ci sono le eccezioni e i mitici paesi dell'est.

 

[agricolo]

Un'audi 5000 di CC 12 cilindiri o 8, dopo già sei anni è al 25% del valore

Non ci sono solo i V8 o V12 da cinque litri, ci sono anche versioni meno cavallate che costano decisamente meno (ho in mente le BMW serie 7 E38) e sono ancora dei salotti viaggianti. Ovvio che non sono auto da prendere in considerazione per percorrenze sopra i 10-15000 km/anno, perchè a quel punto tanto vale iscriversi all'AVIS....