<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 8 riviste in edicola 6 copertine golf 7 | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

8 riviste in edicola 6 copertine golf 7

G5 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
ma che mi frega del 4x4 raffinato o del boxer allora... stesso ragionamento.

No caro mío ..... non è la stessa cosa. Scegliere un architettura non è come poterne dotare un modello in particolare e sovrapprezzarlo pure.
Tutti son capaci di fare se hanno risorse .... ma farlo a costi accessibili non è per tutti. Infatti la Golf, visto che si parla di quella, è accessibile solo quando è in configurazione Up! .... ma appena vai in configurazione Golf non è più competitiva ..... sai che me ne faccio di 4 versioni turbizzate con step di 20 cavalli per partire da 120 e arrivare a 200 ...... serve solo per chi ha bisogno di placebo ...... per chi crede che non ci siano limiti e tutto sia possibile ...... insomma a chi ama prendersi in giro da solo comprando la Golf United e parlandone come fosse la GTI ...... da qui vedi anche i vari allestimenti speciali di questo periodo ...... avvio a spinta ma vuoi mettere l'estetica sportiva!!

ennò... uno deve anche potersi permettere l'auto che gli piace senza dover per forza mangiare pane e acqua.
per questo esistono un sacco di versioni diverse, di prezzi diversi e di optional diversi... per costruirsi la propria auto su misura, in base a gusti e portafoglio. io non sopporto le auto giap o coreane quando mi offrono due motori, e due allestimenti, con il pacchetto "luxury" che ha di tutto e di più ma per avere anche solo il cruise control devo comprarlo per intero. non ha senso, ed è anche questo che frena le vendite delle auto dell'estremo oriente, per conto mio.
 
Sicuramente la Golf avra' piu' scelta di motorizzazioni e personalizzazioni varie, specialmente in Europa (non conosco bene le gamme da voi)

In questo sicuramente offrira; di piu', non mi pronuncio...ma per il resto non vedo superiorita' ne' tecnica ne costruttiva....RICORDIAMO BENE che finuture piu' pretenziose in alcuni particolari non equivalgono a superiorita' costruttiva.

Un'esempio a caso di una vettura della stessa categoria che conosco bene, la Mazda 3,

Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

La Impreza manco la paragonerei a Golf se fosse per me ma bensi alla serie 1 per unicita' di alcune soluzioni tecniche.
 
impreza e serie 1 non sono confrontabili alla golf per una serie di ragioni...la piccola vw pero' rimane un gradino sopra la concorrenza pari caratterisitiche,come gia' ampiamente dimostrato...la mazda 3 e' tecnicamente valida e dentro non e' male ;)
 
....le auto giap o coreane quando mi offrono due motori, e due allestimenti....

In questo ti do ragione, la miopia di marketing delle orientali verso l'Europa.....vengono proposte "all'americana" meno scelta di motori ed allestimenti.

Qui tra un 2000 ed un 3000 di cilindrata non ci passa nulla come differenza di gestione (consumi a parte potenzialmente), da voi invece ci sono 3 fasce di cilindrata diversa...

Ho amici in Italia che avrebbero perso una Infiniti a volo al posto delle solite Tedesche ma spaventati dalle cilindrate e dalla rete di assistenza inesistente....
 
gallongi ha scritto:
impreza e serie 1 non sono confrontabili alla golf per una serie di ragioni...la piccola vw pero' rimane un gradino sopra la concorrenza pari caratterisitiche,come gia' ampiamente dimostrato...la mazda 3 e' tecnicamente valida e dentro non e' male ;)

Io purtroppo la concorrenza che c'e' da voi non la conosco, ti posso parlare di quella di queste parti.....forse da voi le auto di quel segmento saranno cacche a paragone delal Golf, non saprei....
 
modus72 ha scritto:
G5 ha scritto:
Su questi punti sarebbe troppo facile risponderti che nel mondo le Toyota son meglio di VW dato che la gente le apprezza molto di più ergo soddisfano molto di più in tutti gli aspetti.
Ma non è quello il ragionamento da fare secondo me .... (vedi mio commento sopra)
Beh, nel caso ti darei ragione... Se esistesse un modello Toyota che potesse fregiarsi del titolo del più venduto al mondo in un dato anno, ti direi che si tratta del migliore al mondo...

La Corolla ....
 
blackblizzard82 ha scritto:
G5 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
ma che mi frega del 4x4 raffinato o del boxer allora... stesso ragionamento.

No caro mío ..... non è la stessa cosa. Scegliere un architettura non è come poterne dotare un modello in particolare e sovrapprezzarlo pure.
Tutti son capaci di fare se hanno risorse .... ma farlo a costi accessibili non è per tutti. Infatti la Golf, visto che si parla di quella, è accessibile solo quando è in configurazione Up! .... ma appena vai in configurazione Golf non è più competitiva ..... sai che me ne faccio di 4 versioni turbizzate con step di 20 cavalli per partire da 120 e arrivare a 200 ...... serve solo per chi ha bisogno di placebo ...... per chi crede che non ci siano limiti e tutto sia possibile ...... insomma a chi ama prendersi in giro da solo comprando la Golf United e parlandone come fosse la GTI ...... da qui vedi anche i vari allestimenti speciali di questo periodo ...... avvio a spinta ma vuoi mettere l'estetica sportiva!!

ennò... uno deve anche potersi permettere l'auto che gli piace senza dover per forza mangiare pane e acqua.
per questo esistono un sacco di versioni diverse, di prezzi diversi e di optional diversi... per costruirsi la propria auto su misura, in base a gusti e portafoglio. io non sopporto le auto giap o coreane quando mi offrono due motori, e due allestimenti, con il pacchetto "luxury" che ha di tutto e di più ma per avere anche solo il cruise control devo comprarlo per intero. non ha senso, ed è anche questo che frena le vendite delle auto dell'estremo oriente, per conto mio.

Quando ti costruisci l'auto su misura .... paghi .... anche molto di più di quel che costano versioni simili già a listino. Ecco allora che fioriscono le versioni speciali che son quelle che poi la gente si compra ...... non prendiamoci in giro ....
 
saturno_v ha scritto:
Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

hahahahah stavo parlando l'altro giorno con un tester di Autotecnica che ha definito la Mazda3 MPS una delle auto peggiori su strada che la sua memoria ricordi. Tant'è vero, che si prende delle scoppole atroci da un pò tutta la concorrenza.
ogni volta riesci sempre ad alzare di una tacca la tua competenza :D

Track 3 MPS Golf R
Tsukuba 1:10.95 1:08.52
Hockenheim Short 1:18.00 1:16.93
Virginia International Raceway 3:16.20 3:14.00
Autozeitung test track 1:45.30 1:43.70
Inta 1:14.24 1:13.84

vabbè, lasciamo perdere i tempi in pista, che è meglio :D
 
G5 ha scritto:
Quando ti costruisci l'auto su misura .... paghi .... anche molto di più di quel che costano versioni simili già a listino. Ecco allora che fioriscono le versioni speciali che son quelle che poi la gente si compra ...... non prendiamoci in giro ....

Verissimo...una cosa e' la personalizzazione, l'altra e' spilorciare su ogni cosa...Su una Serie 5 da quasi 50 testoni qui il bluetooth e' a pagamento...ma andate a fanc......

Che poi non e' vero ti sulel Tedesche puoi prenderti solo le cose che vuoi.....cavolate...anche loro organizzano per livelli e spesso se vuoi quel particolare che ti interessa spesso devi accollarti tutto il pacchetto e magari altre cose che non ti fregano.....
 
blackblizzard82 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

hahahahah stavo parlando l'altro giorno con un tester di Autotecnica che ha definito la Mazda3 MPS una delle auto peggiori su strada che la sua memoria ricordi. Tant'è vero, che si prende delle scoppole atroci da un pò tutta la concorrenza.
ogni volta riesci sempre ad alzare di una tacca la tua competenza :D

Track 3 MPS Golf R
Tsukuba 1:10.95 1:08.52
Hockenheim Short 1:18.00 1:16.93
Virginia International Raceway 3:16.20 3:14.00
Autozeitung test track 1:45.30 1:43.70
Inta 1:14.24 1:13.84

vabbè, lasciamo perdere i tempi in pista, che è meglio :D

Se si parla di emozioni la pista è solo uno dei tanti santuari ;)
 
G5 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

hahahahah stavo parlando l'altro giorno con un tester di Autotecnica che ha definito la Mazda3 MPS una delle auto peggiori su strada che la sua memoria ricordi. Tant'è vero, che si prende delle scoppole atroci da un pò tutta la concorrenza.
ogni volta riesci sempre ad alzare di una tacca la tua competenza :D

Track 3 MPS Golf R
Tsukuba 1:10.95 1:08.52
Hockenheim Short 1:18.00 1:16.93
Virginia International Raceway 3:16.20 3:14.00
Autozeitung test track 1:45.30 1:43.70
Inta 1:14.24 1:13.84

vabbè, lasciamo perdere i tempi in pista, che è meglio :D

Se si parla di emozioni la pista è solo uno dei tanti santuari ;)

il "tecnicamente superiore" è un aggettivo campato per aria, visto poi i risultati ;)
 
blackblizzard82 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

hahahahah stavo parlando l'altro giorno con un tester di Autotecnica che ha definito la Mazda3 MPS una delle auto peggiori su strada che la sua memoria ricordi. Tant'è vero, che si prende delle scoppole atroci da un pò tutta la concorrenza.
ogni volta riesci sempre ad alzare di una tacca la tua competenza :D

Track 3 MPS Golf R
Tsukuba 1:10.95 1:08.52
Hockenheim Short 1:18.00 1:16.93
Virginia International Raceway 3:16.20 3:14.00
Autozeitung test track 1:45.30 1:43.70
Inta 1:14.24 1:13.84

vabbè, lasciamo perdere i tempi in pista, che è meglio :D

Hai fatto attenzione a cio che ho detto?? Leggi meglio....Stavo parlando di Golf R?? Perche se parliamo di Golf R (che costa 10 cucuzze in piu' della MS3) io prendo la WRX o la STI.....

La MS3 costa 1000 dollari in piu' rispetto alla GTI....e ti da un motore interamente in lega leggera da 263 CV contro 200 per la VW ed un differenziale autobloccante meccanico vero...e su tutte le prove la GTI prende da dritto e rovescio

Anzi dai tempi che hai postato mi stranizza che la R non la bastoni di piu' alla MS3......

La MS3 e' estata giudicata una delle bombe a TA piu' divertente insieme alla MINI...fai un po tu....
 
blackblizzard82 ha scritto:
G5 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Piu' leggera e con un crash rating in USA lievemente superiore, costruita altrettanto bene ed in certi allestimenti tecnicamente 2 spanne sopra Golf (ad es. GTI contro Mazdaspeed 3)

hahahahah stavo parlando l'altro giorno con un tester di Autotecnica che ha definito la Mazda3 MPS una delle auto peggiori su strada che la sua memoria ricordi. Tant'è vero, che si prende delle scoppole atroci da un pò tutta la concorrenza.
ogni volta riesci sempre ad alzare di una tacca la tua competenza :D

Track 3 MPS Golf R
Tsukuba 1:10.95 1:08.52
Hockenheim Short 1:18.00 1:16.93
Virginia International Raceway 3:16.20 3:14.00
Autozeitung test track 1:45.30 1:43.70
Inta 1:14.24 1:13.84

vabbè, lasciamo perdere i tempi in pista, che è meglio :D

Se si parla di emozioni la pista è solo uno dei tanti santuari ;)

il "tecnicamente superiore" è un aggettivo campato per aria, visto poi i risultati ;)

Come ti spiegavo altrove .... puoi anche essere tecnicamente superiore ma se la sommatoria di tutto non da' il giusto risultato ....... sei un affare buono pe ril marketing ... ergo, tra il dire di essere i migliori sulla carta ed esserlo poi nell'uso che uno ne deve fare ce ne passa.

Con ciò non conosco il prodotto Mazda quindi non so giudicare ....
 
Scusate, ma questo è un thread di aria fritta... ...si sta costruendo un castello sul nulla, ovvero sul marketing.
E' come se dei musicisti tentassero di giudicare il successo di Lady Gaga! :lol:

...ripeto... il 95% dei "Golfisti" non è certo nè un competente, nè un appassionato, nè tantomeno un appassionato tifoso. E' solamente un consumatore. ;)

E' non c'è nulla di male! E nulla c'entra il + o - della vettura!
 
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